導(dǎo)語(yǔ)：地鐵淺埋暗挖法質(zhì)量控制一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：針對(duì)地鐵施工遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，得出將以地鐵淺埋暗挖法施工方法可以在一定程度上促進(jìn)隧道施工的質(zhì)量提升，提高隧道的應(yīng)用穩(wěn)定性，對(duì)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。通過(guò)對(duì)施工原理，施工優(yōu)勢(shì)和施工原則等進(jìn)行介紹，給出具體的應(yīng)以開(kāi)挖方式、質(zhì)量控制、從支護(hù)工作的整體效果出發(fā)、對(duì)拱架質(zhì)量進(jìn)行控制等施工措施，保證地鐵的施工質(zhì)量，取得了很好的施工效果。

關(guān)鍵詞：地鐵；淺埋暗挖法；施工質(zhì)量；優(yōu)勢(shì)

將淺埋暗挖法應(yīng)用在地鐵施工過(guò)程中，需要施工人員在進(jìn)行施工的同時(shí)，將多種輔助性手段進(jìn)行應(yīng)用，并對(duì)周?chē)膸r石和土石進(jìn)行加固操作，促進(jìn)相應(yīng)穩(wěn)定性的增加，使地鐵隧道的整體支護(hù)能力得到提升。從而保證地鐵工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)其穩(wěn)定運(yùn)行，推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1施工原理

在進(jìn)行隧道施工的過(guò)程中，常常會(huì)遇到淺埋暗挖施工法，其應(yīng)用可以在一定程度上促進(jìn)隧道施工的質(zhì)量提升，提高隧道的應(yīng)用穩(wěn)定性，對(duì)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。將這樣的淺埋暗挖技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，需要在施工的過(guò)程中，促進(jìn)巖石自身穩(wěn)定能力的充分發(fā)揮，結(jié)合多種支護(hù)方法，將相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，例如：網(wǎng)噴混凝土，管棚，錨桿和格柵等，也需要將注漿過(guò)程進(jìn)行及時(shí)的回填，使得其與周邊的巖石和土石等形成相應(yīng)的支護(hù)體系。促進(jìn)軌道的安全運(yùn)行。與此同時(shí)，在使用淺埋暗挖法進(jìn)行施工的過(guò)程中，施工人員還要注意將現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作進(jìn)行安排，要能夠根據(jù)實(shí)際的施工情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的監(jiān)控，保證能夠?qū)χёo(hù)體系的受力變化情況進(jìn)行全面的及時(shí)的掌握，從而有助于施工過(guò)程能夠有針對(duì)性的促進(jìn)軌道的穩(wěn)定性加強(qiáng)，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。值得注意的是，在應(yīng)用二襯支護(hù)方法進(jìn)行施工的過(guò)程中，施工人員要能夠促進(jìn)隧洞施工的有效完成，保證施工質(zhì)量和效率。

2應(yīng)用意義

要想將淺埋暗挖施工方法應(yīng)用在地鐵建設(shè)過(guò)程中，需要施工人員在進(jìn)行施工的過(guò)程中，遵照一定的施工原則，促進(jìn)施工的正常進(jìn)行。這就為施工人員的操作行為起到了一定的限制作用，有利于促進(jìn)施工質(zhì)量的提升。其次，要想將淺埋暗挖法有效地進(jìn)行應(yīng)用，還需要施工人員將其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分發(fā)揮并應(yīng)用在隧道埋藏較淺的地方，并保持2～20m的范圍。這樣的施工過(guò)程，需要在施工過(guò)程中促進(jìn)垂直施工過(guò)程的開(kāi)展，相對(duì)來(lái)說(shuō)，這樣的施工過(guò)程較為容易，會(huì)在很大程度上減少施工難度，有利于促進(jìn)施工進(jìn)程的推進(jìn)。最后，將淺埋暗挖施工方法進(jìn)行應(yīng)用，施工所占的施工位置相對(duì)較小，對(duì)周?chē)h(huán)境造成的破壞和影響相對(duì)較少，在一定程度上踐行了國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，為國(guó)家的環(huán)境保護(hù)事業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)。

3施工原則

將淺埋暗挖方法應(yīng)用在施工過(guò)程中，不僅可以保證相應(yīng)的施工質(zhì)量，還能夠在一定程度上促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。但是要想將這樣的施工方法進(jìn)行有效的應(yīng)用，還需要相關(guān)的施工人員在進(jìn)行施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工原則，對(duì)自身的操作行為進(jìn)行規(guī)范，保證施工質(zhì)量，促進(jìn)施工制度。具體的施工原則，需要施工從地下進(jìn)行開(kāi)展，并在施工活動(dòng)開(kāi)展之前，保證對(duì)實(shí)際的施工情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，并根據(jù)建筑的實(shí)際特點(diǎn)，選取合適的施工方法進(jìn)行開(kāi)采。例如：相應(yīng)施工地面積相對(duì)較大，底層本身的施工基礎(chǔ)相對(duì)較差，這需要施工人員在施工之前進(jìn)行詳細(xì)的了解，采用臺(tái)階法或是中導(dǎo)洞法和CRD法等，具有針對(duì)性的進(jìn)行施工，保證相應(yīng)的施工質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。與此同時(shí)，還需要相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在使用淺埋暗挖法進(jìn)行施工的過(guò)程中，選擇合適的輔助方法，根據(jù)具體的施工情況和施工問(wèn)題具有針對(duì)性的選擇輔助方法，有助于提高施工質(zhì)量。在根據(jù)相關(guān)原則進(jìn)行施工的過(guò)程中，仍然不能達(dá)到顯著的施工效果，則需要施工人員使用大斷面的開(kāi)挖方法有效促進(jìn)施工進(jìn)程，保證施工質(zhì)量。

4應(yīng)用措施

4.1開(kāi)挖方式。地鐵建設(shè)是國(guó)家建設(shè)發(fā)展的重要內(nèi)容，需要相關(guān)施工企業(yè)保證施工質(zhì)量，選擇合適的施工方法，將淺埋暗挖施工方法的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，促進(jìn)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在具體施工過(guò)程中，首先需要對(duì)開(kāi)挖方式進(jìn)行選擇。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)地鐵隧道進(jìn)行施工，都會(huì)采用短臺(tái)階法或是上臺(tái)階分部開(kāi)挖法進(jìn)行施工活動(dòng)的開(kāi)始。但是一旦所面臨的施工地質(zhì)出現(xiàn)大斷面的情況時(shí)，則需要采用單側(cè)壁導(dǎo)坑的方法進(jìn)行施工，也可以使用雙側(cè)壁導(dǎo)坑的施工方法進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行。而不同的施工的地段也會(huì)對(duì)開(kāi)挖方法的選擇造成影響。例如：施工地點(diǎn)位于地鐵車(chē)站附近時(shí)，因?yàn)槠涫┕た臻g受到更多的限制，容易對(duì)周?chē)h(huán)境和人員造成一定的影響，需要施工人員對(duì)開(kāi)挖方法進(jìn)行選擇，采用中洞法或是柱洞法等進(jìn)行施工，也可以采用側(cè)洞法進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，從而能夠保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行。與此同時(shí)，施工人員還應(yīng)該注意在進(jìn)行施工的過(guò)程中，盡量減少對(duì)施工圍巖的破壞力，減少對(duì)土質(zhì)的破壞，增加周邊支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證行業(yè)的健康發(fā)展。4.2質(zhì)量控制。在進(jìn)行地鐵隧道施工的過(guò)程中，將淺埋暗挖的施工方法進(jìn)行應(yīng)用，需要相關(guān)工作人員從項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行出發(fā)，對(duì)周?chē)膸r石狀況，土質(zhì)土量等進(jìn)行考慮，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展水平，從而選擇合適的挖掘工具和挖掘方法，保證相應(yīng)的施工質(zhì)量。在這樣的施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)該在施工活動(dòng)開(kāi)展之前，先對(duì)土體進(jìn)行支護(hù)，促進(jìn)變形檢測(cè)手段的應(yīng)用，保證施工監(jiān)督過(guò)程的有效實(shí)施，從而能夠通過(guò)輔助性措施促進(jìn)施工合理化進(jìn)行。要想保證地鐵的施工質(zhì)量，從施工場(chǎng)地的土質(zhì)和段面情況進(jìn)行出發(fā)，首先需要選擇合適的開(kāi)挖方式，在施工的過(guò)程中使用全斷面和半段面的方式，促進(jìn)施工效果的提升。在進(jìn)行人工開(kāi)挖的過(guò)程中，施工人員應(yīng)該選用激光進(jìn)行發(fā)射，對(duì)隧洞工程中的各個(gè)環(huán)境部分進(jìn)行檢查，然后將這些基礎(chǔ)施工得到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行整合，為施工的進(jìn)行提供依據(jù)參考。并要在進(jìn)行后續(xù)施工的過(guò)程中，對(duì)各個(gè)施工部位的尺寸進(jìn)行有效的控制，將超挖現(xiàn)象進(jìn)行控制，保證環(huán)境和土壤發(fā)展的穩(wěn)定性。在進(jìn)行開(kāi)挖施工的過(guò)程中，具體的施工開(kāi)展還需要根據(jù)施工地的斷面輪廓對(duì)施工進(jìn)行有效的控制和把握，并嚴(yán)格遵照施工原則等對(duì)工程展開(kāi)施工活動(dòng)，從而有效保證工程質(zhì)量，促進(jìn)地鐵施工行業(yè)的高效發(fā)展。4.3從支護(hù)工作的整體效果進(jìn)行出發(fā)。要想促進(jìn)淺埋暗挖法在地鐵施工過(guò)程中進(jìn)行有效的應(yīng)用，需要做好相應(yīng)的支護(hù)工作，從整體效果方面進(jìn)行出發(fā)。在具體的工作過(guò)程中，首先應(yīng)該保證相應(yīng)的支護(hù)時(shí)間被提前，將其剛度進(jìn)行提升，從而促進(jìn)對(duì)地表上的一些變形和沉陷現(xiàn)象進(jìn)行控制，促進(jìn)支護(hù)體系的穩(wěn)定性。并要在施工開(kāi)始時(shí)，促進(jìn)工作人員從施工的實(shí)際情況進(jìn)行考慮，將地面的沉降問(wèn)題減少。其不僅會(huì)影響到地面的整體效果，而且會(huì)對(duì)地鐵的正常運(yùn)行產(chǎn)生一定的消極影響。因此，需要對(duì)在地鐵施工過(guò)程中進(jìn)行及時(shí)的支護(hù)施工。根據(jù)施工需要，對(duì)圍巖條件進(jìn)行不斷的改進(jìn)，促進(jìn)支護(hù)作用的有效發(fā)揮，保證地面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。4.4對(duì)拱架質(zhì)量進(jìn)行控制。在對(duì)地鐵進(jìn)行修建施工的過(guò)程中，施工人員常常需要面對(duì)不同的施工場(chǎng)地開(kāi)展施工活動(dòng)。就隧道來(lái)說(shuō)，在這樣的地質(zhì)情況下促進(jìn)地鐵的修建質(zhì)量。除了要進(jìn)行基本施工之外，還需要針對(duì)其特性將型鋼與連接板進(jìn)行焊接，一般情況下，這樣的過(guò)程都是使用二氧化鈦氣體保護(hù)焊來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。但是二者在進(jìn)行接觸的情況下不會(huì)進(jìn)行充分的反應(yīng)，需要借助相應(yīng)的焊條通過(guò)開(kāi)展焊接活動(dòng)實(shí)現(xiàn)。但是這一過(guò)程的實(shí)施，又往往伴隨著問(wèn)題的發(fā)生。也就是說(shuō)，在使用二氧化碳保護(hù)焊，需要在進(jìn)行焊接之前，將參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，然后左手拿著面罩，右手拿著焊槍，將相應(yīng)的氣閥開(kāi)關(guān)打開(kāi)，進(jìn)行提前的送氣過(guò)程。在將按鈕開(kāi)啟之后，需要先將焊接電源進(jìn)行接通，并將相關(guān)的焊絲送出，促進(jìn)焊絲與焊件之間相連通，然后將相關(guān)的焊接電弧進(jìn)行印染，促進(jìn)其進(jìn)入到正常的工作狀態(tài)，進(jìn)行焊接。

5結(jié)語(yǔ)

將淺埋暗挖施工方法應(yīng)用在地鐵車(chē)站建設(shè)施工的過(guò)程當(dāng)中，需要促進(jìn)相關(guān)工作人員在進(jìn)行施工的同時(shí)，從施工的實(shí)際情況進(jìn)行出發(fā)，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，選擇合適的輔助方法，從而促進(jìn)工程項(xiàng)目順利進(jìn)行，將淺埋暗挖法的施工效果作用進(jìn)行充分發(fā)揮，從而有利于促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，保證地鐵的正常運(yùn)行，為國(guó)家的進(jìn)一步建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙衍發(fā).淺埋暗挖法下穿既有地鐵車(chē)站的風(fēng)險(xiǎn)控制[D].北京：北京交通大學(xué)，2013.

[2]孫飛.復(fù)雜地質(zhì)條件淺埋暗挖地鐵隧道施工地表沉降及控制技術(shù)研究[D].大連：大連大學(xué)，2012.

[3]鄭選榮.西安地鐵淺埋暗挖黃土隧道圍巖變形特性及控制技術(shù)研究[D].西安：西安科技大學(xué)，2015.

[4]秦健新.新型淺埋暗挖法預(yù)加固技術(shù)及其應(yīng)用研究[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2015.

[5]高潔.淺埋暗挖法地鐵區(qū)間施工中的安全質(zhì)量控制[J].中國(guó)建材科技，2015（4）：99-100

.[6]于宏啟.地鐵淺埋暗挖法施工質(zhì)量控制[J].科技展望，2017（9）：28-29.

作者:付貴 單位:西安市地下鐵道有限責(zé)任公司