導(dǎo)語(yǔ)：物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)探究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】物流業(yè)在我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中占據(jù)著重要地位，面對(duì)著日益劇烈的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及經(jīng)營(yíng)效益差等問(wèn)題，科學(xué)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)體系及方法可有助于物流企業(yè)認(rèn)識(shí)自身不足，提出相應(yīng)的政策建議提高自身的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。目前關(guān)于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效相關(guān)研究已經(jīng)較為豐富，通過(guò)梳理關(guān)于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)體系及評(píng)價(jià)方法相關(guān)文獻(xiàn)，可為物流企業(yè)科學(xué)評(píng)價(jià)自身經(jīng)營(yíng)績(jī)效及給未來(lái)相關(guān)領(lǐng)域研究者提供相應(yīng)的參考。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè);經(jīng)營(yíng)績(jī)效;評(píng)價(jià)方法

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化進(jìn)程不斷加速，物流業(yè)成為當(dāng)下熱門(mén)行業(yè)。而良好的經(jīng)營(yíng)績(jī)效水平是物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)及重要保障?？茖W(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法可有效反映物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)效益及服務(wù)質(zhì)量方面的表現(xiàn)，有助企業(yè)了解自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)與不足，制定有效的發(fā)展策略、提高自身服務(wù)能力與水平補(bǔ)缺發(fā)展短板，促進(jìn)自身經(jīng)營(yíng)績(jī)效可持續(xù)。

1關(guān)于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)

經(jīng)營(yíng)績(jī)效是指一個(gè)企業(yè)在一定經(jīng)營(yíng)期間時(shí)的經(jīng)營(yíng)效益與經(jīng)營(yíng)者業(yè)績(jī)，總體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)為企業(yè)的盈利能力、償債能力、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力等。評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效水平，要依據(jù)企業(yè)所處行業(yè)性質(zhì)而定。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)主要從財(cái)務(wù)及服務(wù)兩個(gè)方面構(gòu)建指標(biāo)體系。NeelyA(1998)［1］對(duì)不同類型的企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)進(jìn)行了分析。章芳等(2020)［2］認(rèn)為主要從物流運(yùn)作質(zhì)量、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流從業(yè)人員及客戶服務(wù)質(zhì)量四個(gè)方面構(gòu)建物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系。于書(shū)鳳(2009)［3］認(rèn)為企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)應(yīng)從整體角度考慮，從物流資源、持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力、財(cái)務(wù)發(fā)展水平及服務(wù)質(zhì)量出發(fā)。楊靜(2019)［4］也認(rèn)為物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)該從一個(gè)全面系統(tǒng)的角度出發(fā)，從財(cái)務(wù)、內(nèi)部流程、市場(chǎng)與顧客、員工成長(zhǎng)等四個(gè)方面構(gòu)建經(jīng)營(yíng)效率評(píng)價(jià)體系，克服了單一評(píng)價(jià)的局限性。學(xué)者ChowG(1994)［5］則認(rèn)為對(duì)物流績(jī)效的衡量是多維度的，應(yīng)從多個(gè)視角考慮。周玉梅(2019)［6］、謝阿紅(2019)［7］基于生態(tài)文明視角，從基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、環(huán)境與能源、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理等方面構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)。馬麗榮等(2019)［8］從物流經(jīng)濟(jì)效率、物流投入系數(shù)、物流投入彈性系數(shù)三個(gè)方面構(gòu)建指標(biāo)。FugateBS(2010)［9］也認(rèn)為物流績(jī)效是有物流效率、物流有效性、物流差異化三個(gè)維度構(gòu)成的形成結(jié)構(gòu)。王娟等(2000)［10］指出物流系統(tǒng)是一個(gè)涵蓋供應(yīng)商、采購(gòu)、制造、分配等一個(gè)全面的過(guò)程，對(duì)物流績(jī)效的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)體系應(yīng)從反映物流與商流、資金流的關(guān)系入手。

2關(guān)于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法

對(duì)于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法方面，運(yùn)用的評(píng)價(jià)方法主要為主成分分析法、數(shù)據(jù)包絡(luò)法(DEA)等，并利用多元線性回歸模型探討物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效背后的影響因素。邵博等(2020)［11］基于層次分析法(AHP)和數(shù)據(jù)包絡(luò)法(DEA)構(gòu)建AHP－DEA模型進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。劉躍英(2017)［12］、熊學(xué)華(2017)［13］、CharnesA等(1978)［14］基于DEA模型對(duì)物流上升公司經(jīng)營(yíng)效率進(jìn)行評(píng)價(jià)。謝阿紅(2019)［7］、梁丹(2015)［15］、劉秋然(2020)［16］基于主成分分析法對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)合多元線性回歸模型定量探討物流績(jī)效的影響因素。趙志恒(2019)［17］則是通過(guò)熵權(quán)—灰色關(guān)聯(lián)分析法驗(yàn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并且也利用多元回歸分析法探討物流績(jī)效的影響因素。上述學(xué)者運(yùn)用的DEA模型及主成分分析法較為普遍，也有少數(shù)學(xué)者為評(píng)價(jià)更為客觀，結(jié)合多種方法進(jìn)行比較分析。楊靜(2019)［4］利用網(wǎng)絡(luò)SBM模型、SBM－Malmqusit指數(shù)及Tobit回歸分析方法進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，但受限于樣本數(shù)據(jù)的可獲得性，實(shí)證分析中未考慮中小企業(yè)。秦瑤(2019)［18］從物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力及成長(zhǎng)能力出發(fā)構(gòu)建指標(biāo)體系，基于灰靶決策模型構(gòu)建動(dòng)態(tài)多指標(biāo)物流企業(yè)績(jī)效模型對(duì)我國(guó)18家上市物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。毛金芬(2014)［19］從盈利能力、償債能力、運(yùn)營(yíng)能力與發(fā)展能力四個(gè)方面構(gòu)建指標(biāo)體系，運(yùn)用沃爾評(píng)分法對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)。RoyB(1991)［20］提出的ELECE方法也適用于評(píng)價(jià)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)體系。MingmingH等(2010)［21］、ShuoZ(2012)［22］基于修正后的平衡計(jì)分卡(BSC)對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。ShaikMN(2018)［23］通過(guò)考慮產(chǎn)品生命周期階段、策略、過(guò)程、能力等績(jī)效屬性，建立逆向物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系，并采用DEMATEL法、模糊ANP法和AHP法相結(jié)合的多準(zhǔn)則混合方法計(jì)算綜合績(jī)效。除此之外，還有專家會(huì)議法、直接評(píng)分法、排序法等定性的評(píng)價(jià)方法。

3小結(jié)

從以上文獻(xiàn)梳理可知，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)體系與評(píng)價(jià)方法做了許多的研究，且成果較為豐富。且評(píng)價(jià)體系不再僅限于單一體系，不同學(xué)科的方法運(yùn)用到評(píng)價(jià)方法中來(lái)，為后續(xù)研究者奠定了基礎(chǔ)?？偨Y(jié)如下:①績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系都經(jīng)歷從單一到多維的過(guò)程，使得評(píng)價(jià)更為系統(tǒng)、客觀。②在評(píng)價(jià)體系方面，指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)更較為全面反映研究的主體和目的，可保持評(píng)價(jià)體系的全面性及系統(tǒng)性。對(duì)于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)體系方面，主要從企業(yè)財(cái)務(wù)、服務(wù)質(zhì)量、物流效率等角度構(gòu)建指標(biāo)體系。也有學(xué)者依據(jù)研究角度不同而各異。③評(píng)價(jià)方法方面，從早期的定性評(píng)價(jià)方法到現(xiàn)在采用較多的定量評(píng)價(jià)方法，采用方法較多且較為成熟，主要為層次分析法(AHP)、數(shù)據(jù)包絡(luò)法(DEA)、主成分分析法、網(wǎng)絡(luò)SBM模型等。對(duì)于探究物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效影響因素方面，大多采用多元線性回歸分析方法探究其中影響因素。

作者:熊曉煉 向菊 單位:貴州大學(xué)