導(dǎo)語(yǔ)：金融危機(jī)下港口碼頭產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要:在金融危機(jī)發(fā)生的時(shí)候,企業(yè)要提升自己的服務(wù)效率,服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)態(tài)度,苦練內(nèi)功,加強(qiáng)企業(yè)管理,增大與外界的交流,提高生產(chǎn)量,同時(shí)抓住政策機(jī)遇與市場(chǎng)機(jī)遇,調(diào)整自身的生產(chǎn)結(jié)構(gòu),尋求新的發(fā)展模式,爭(zhēng)取不僅要平安過(guò)冬,而且還要借過(guò)冬之機(jī)提升與壯大自己。

關(guān)鍵詞:金融危機(jī);港口碼頭企業(yè);策略

1樹(shù)立信心,穩(wěn)定當(dāng)先

應(yīng)對(duì)金融風(fēng)暴,首先是要有信心。當(dāng)前的金融危機(jī),從一定意義上說(shuō),是一場(chǎng)信心危機(jī)?？偫碇赋?堅(jiān)定信心是應(yīng)對(duì)當(dāng)前世界動(dòng)蕩和金融危機(jī)的有力武器。我們認(rèn)為,是風(fēng)暴總要過(guò)去的,關(guān)鍵是要有信心,欲勝人者必先自勝,有信心才能戰(zhàn)勝自己,戰(zhàn)勝危機(jī)。而要增強(qiáng)信心,穩(wěn)定是第一要?jiǎng)?wù)。同志在紀(jì)念黨的十一屆三中全會(huì)三十周年大會(huì)講話(huà)中指出:“我們深刻認(rèn)識(shí)到,發(fā)展是硬道理,穩(wěn)定是硬任務(wù);沒(méi)有穩(wěn)定,什么事情也辦不成,已經(jīng)取得的成果也會(huì)失去”。只有穩(wěn)定了,我們廣大的港口人的信心才能增強(qiáng)。企業(yè)要慎重采取減員、減薪或放假、改變內(nèi)退政策等措施,因?yàn)檫@樣做會(huì)給員工的心靈帶來(lái)很大的沖擊。即便要采取這樣的措施,企業(yè)也要對(duì)廣大員工做好思想工作,進(jìn)行正確的引導(dǎo)與疏導(dǎo),避免帶來(lái)負(fù)面影響。

2走高效節(jié)能之路,高效節(jié)能是現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

2.1提高生產(chǎn)效率

香港港的港區(qū)面積雖然小,但由于它的裝卸、流通效率高,其集裝箱吞吐量十幾年保持世界第一。面對(duì)金融危機(jī),青島港更是開(kāi)啟了“讀秒時(shí)代”,爭(zhēng)分奪秒提高生產(chǎn)效率,提高自身企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)吞吐量增長(zhǎng)率的下降或者吞吐量本身的下降,企業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)間隙,企業(yè)應(yīng)利用好這個(gè)間隙,合理排班,在不影響正常生產(chǎn)的情況下對(duì)一方面對(duì)職工進(jìn)行分批培訓(xùn),增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能,熟悉新設(shè)備的操作、保養(yǎng)和維修;另一方面,在企業(yè)條件允許的情況下適時(shí)適機(jī)增添、更換先進(jìn)設(shè)備,提高生產(chǎn)效率。

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2.2打造節(jié)約型港口

現(xiàn)在中央大力提倡建立節(jié)約型社會(huì),在節(jié)約這個(gè)問(wèn)題上我們企業(yè)也不能落后。企業(yè)應(yīng)合理規(guī)劃場(chǎng)地使用、科學(xué)選擇裝卸設(shè)備,不斷優(yōu)化裝卸工藝。港口能源消耗中55%以上是直接用在了裝卸生產(chǎn)中,因而要重視裝卸過(guò)程的能源節(jié)約,重件放置盡量靠近岸邊,從重到輕逐步遠(yuǎn)離岸邊,待裝貨放前減少操作環(huán)節(jié),增大船放貨的機(jī)率,不斷減少能源消耗。同時(shí)在裝卸生產(chǎn)中不斷優(yōu)化裝卸工藝,提高裝卸效率,合理配置裝卸設(shè)備,避免“大馬拉小車(chē)”的現(xiàn)象發(fā)生。在設(shè)備選型上也要不斷應(yīng)用節(jié)能型技術(shù),大力推廣清潔能源的應(yīng)用水平。

3深化體制改革,加強(qiáng)企業(yè)管理

在當(dāng)下金融危機(jī)發(fā)生之時(shí),加強(qiáng)企業(yè)管理顯得尤為重要。首先是要深化體制改革,積極推行政企分離,堅(jiān)持“一城一港一政”的原則。推進(jìn)企業(yè)有序建設(shè)和協(xié)調(diào)發(fā)展,逐步建成高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的行政管理系統(tǒng)。對(duì)于已經(jīng)實(shí)行政企分離的企業(yè),要充分發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會(huì)的橋梁作用,通過(guò)搭建中介平臺(tái),依法維護(hù)企業(yè)自身的利益。

在內(nèi)部管理上,主要做好人才、設(shè)備、場(chǎng)地資源與財(cái)務(wù)的管理。在人才管理上,一方面要引進(jìn)優(yōu)秀人才,給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)活力,另一方面也要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)現(xiàn)有員工的培訓(xùn)。同時(shí),企業(yè)還要做好員工的思想工作,使整個(gè)企業(yè)團(tuán)結(jié)起來(lái),樹(shù)立信心,大家一起共度難關(guān)。對(duì)于設(shè)備的管理,出了吐故納新之外,也要注意設(shè)備的保養(yǎng)與維修,以提高生產(chǎn)效率,增長(zhǎng)生產(chǎn)時(shí)間。場(chǎng)地資源也要利用得當(dāng),做好規(guī)劃,使其發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。財(cái)務(wù)管理可能是當(dāng)前企業(yè)應(yīng)該趕緊做并且會(huì)收效最快的一項(xiàng)工作了?？蓮囊韵聨讉€(gè)方面著手:(1)明確企業(yè)的財(cái)務(wù)制度,從基層抓起,做到進(jìn)出有賬;(2)做好財(cái)務(wù)規(guī)劃,對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)企業(yè)的影響做出理智全面的判斷,謹(jǐn)防資金鏈的斷裂;(3)做好債務(wù)的追討工作,對(duì)于惡意欠款,必要時(shí)應(yīng)拿起法律武器維護(hù)自身權(quán)益,對(duì)客戶(hù)的信用等級(jí)進(jìn)行重新測(cè)定,掌握其風(fēng)險(xiǎn)防范能力,縮短欠款期限,確保資金安全。

4抓住政策機(jī)遇

這次金融危機(jī)發(fā)生后,國(guó)務(wù)院出臺(tái)了擴(kuò)大內(nèi)需的十項(xiàng)政策,擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模,以拉動(dòng)內(nèi)需,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。各級(jí)政府都非常重視港口對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用,紛紛加大港口建設(shè)的投入。這些政策無(wú)疑對(duì)企業(yè)是有很大好處的。同時(shí),水泥、鋼材等建筑材料價(jià)格也大幅度下降。在這種情況下,企業(yè)是非常設(shè)適合進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的,一定要抓好這個(gè)機(jī)遇。另外,現(xiàn)在國(guó)家與相關(guān)部門(mén)機(jī)構(gòu)也積極歡迎廣大企業(yè)建言獻(xiàn)策,我們企業(yè)也要利用這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)提出有利于自己抵御金融危機(jī)與今后發(fā)展的建議。如鑒于港口企業(yè)主要使用的耗油設(shè)備如港口裝卸機(jī)械、港作船舶等均不涉及養(yǎng)路費(fèi),燃油稅費(fèi)改革后,只有多負(fù)擔(dān)稅費(fèi),而沒(méi)有可沖消的養(yǎng)路費(fèi)用,從而多增加支出狀況,企業(yè)可建議有關(guān)部門(mén)從燃油稅收中提取專(zhuān)項(xiàng)資金,給予企業(yè)相應(yīng)補(bǔ)貼。

但要注意,無(wú)論怎樣,企業(yè)都要嚴(yán)格按照國(guó)家各項(xiàng)法律法規(guī)辦事,切不可借著金融危機(jī)的爆發(fā),打著應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的旗號(hào),違反國(guó)家的規(guī)定。中央已經(jīng)披露了個(gè)別地方擅自作出要求港口免征2009年港口設(shè)施保安費(fèi),調(diào)整貨物港務(wù)費(fèi)的使用范圍,將原先用于港口航道及公共設(shè)施建設(shè)的費(fèi)用調(diào)整到規(guī)定范圍外使用的決定的事。對(duì)這種嚴(yán)重違反國(guó)家規(guī)定,將可能導(dǎo)致港航市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)的行為,我們要堅(jiān)決予以譴責(zé)與抵制,同時(shí)要警惕類(lèi)似事件的再次發(fā)生。

5抓住市場(chǎng)機(jī)遇

受這次金融危機(jī)影響最大的是以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家,而拉美與非洲地區(qū)國(guó)家受影響小,從我國(guó)進(jìn)口商品的潛力依然很大,企業(yè)應(yīng)注意相關(guān)航線(xiàn)的建設(shè)與開(kāi)辟。對(duì)于我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額下降的事實(shí),企業(yè)應(yīng)該把眼光放到國(guó)內(nèi)來(lái),這也是內(nèi)河港口的發(fā)展機(jī)遇。面對(duì)金融危機(jī),國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)也在積極地調(diào)整著自己的生產(chǎn)結(jié)構(gòu),我國(guó)的進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在調(diào)整與變化之中,企業(yè)也應(yīng)及時(shí)調(diào)整港口結(jié)構(gòu),積極滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外承運(yùn)人的要求。這是提升我國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)能力的大好時(shí)機(jī)。

有能力的企業(yè),還可以趁這國(guó)外相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難,資金鏈斷裂時(shí),及時(shí)進(jìn)駐,或進(jìn)行參股,或可承接、參與建設(shè),以搶占國(guó)外市場(chǎng),擴(kuò)大自身實(shí)力,待經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后擴(kuò)大經(jīng)營(yíng),還有利于開(kāi)辟新航線(xiàn),打造自己的海運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)輸線(xiàn),甚至運(yùn)輸網(wǎng)。

6加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)

要維持港口碼頭的吞吐量,保持企業(yè)的生產(chǎn)量,就要與承運(yùn)人要保持良好的溝通,努力滿(mǎn)足廣大承運(yùn)人的要求,為其提供一站式服務(wù),提高“門(mén)對(duì)門(mén)”的運(yùn)輸能力。在這一點(diǎn)上,加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)是關(guān)鍵。積極開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn),一方面可以吸引承運(yùn)人來(lái)港進(jìn)行貨物的轉(zhuǎn)運(yùn),另一方面可以擴(kuò)展本港腹地,突破港口的傳統(tǒng)腹地概念。為此,我們企業(yè)同時(shí)也要與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)保持好合作。對(duì)于沿海城市的大型港口,在此這種困難局面下,港口也應(yīng)致力于以自身為核心的港口物流產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展。

為了加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn),企業(yè)還應(yīng)在條件允許的情況下建立無(wú)水港。無(wú)水港,是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。建立無(wú)水港,可以擴(kuò)大港口腹地,重新優(yōu)化貨物結(jié)構(gòu),為多式聯(lián)運(yùn)提供保障。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外大型港口的多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與趨勢(shì)來(lái)看,現(xiàn)在“海海聯(lián)運(yùn)”的發(fā)展?jié)摿σ咽钟邢?而且海海聯(lián)運(yùn)本身就存在著運(yùn)輸浪費(fèi)的問(wèn)題,而海河聯(lián)運(yùn)側(cè)具有較大的發(fā)展?jié)摿?。海港與河港的聯(lián)系必須進(jìn)一步加強(qiáng)。內(nèi)陸聯(lián)運(yùn)體系以海公聯(lián)運(yùn)為主,也在向著多元化的方向發(fā)展。

7開(kāi)發(fā)新貨種與新的服務(wù)項(xiàng)目

船舶靠近港口不僅會(huì)裝卸貨物,最好還能接受補(bǔ)給,企業(yè)可開(kāi)辟為船上工作人員提供飲水、食物與娛樂(lè)休閑用品的服務(wù),可以為船舶加注淡水,對(duì)于需要進(jìn)行修理的船舶,可提供簡(jiǎn)單的修理與停靠服務(wù),這些都是增加企業(yè)收入的方法。

隨著外貿(mào)量急劇下滑,原來(lái)裝載貨物的集裝箱出現(xiàn)了大范圍的空置。企業(yè)完全可以做起“空箱生意”。在空箱生意中,港口除了賺取空箱服務(wù)費(fèi),緩解船公司對(duì)空箱堆存場(chǎng)地的需求并與之綁定過(guò)“冬”,“沖量”港口吞吐量外,關(guān)鍵是一旦航運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)始走高,這些空箱就可以發(fā)揮其巨大作用。它將可能影響船公司未來(lái)的航線(xiàn)布局,吸引船公司到“空箱集散點(diǎn)”開(kāi)辟新航線(xiàn)。這也正是空箱生意的玄機(jī)所在。

另外,發(fā)展港口旅游業(yè)也是增加企業(yè)收入的一項(xiàng)可行方法。港口旅游作為旅游家庭的新生一員,當(dāng)然港口旅游與傳統(tǒng)的休閑、娛樂(lè)、度假旅游有所區(qū)別,從港口游客的目的看,應(yīng)該屬于商務(wù)、專(zhuān)業(yè)訪(fǎng)問(wèn)類(lèi)。港口旅游業(yè)融娛樂(lè)性、知識(shí)性、科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性和趣味性于一體,順應(yīng)了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代旅游市場(chǎng)的潮流,具有非常廣闊的前景。作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的連云港,就早早開(kāi)始發(fā)展當(dāng)?shù)氐母劭诼糜螛I(yè),并且取得了很好的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。不過(guò),開(kāi)展港口旅游業(yè)一定要在安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)之上,同時(shí)還要保證生產(chǎn)效率。

8加強(qiáng)合作共贏意識(shí)

在金融危機(jī)中企業(yè)應(yīng)樹(shù)立與加強(qiáng)合作意識(shí),爭(zhēng)取互幫互助,避免惡性競(jìng)爭(zhēng),加大內(nèi)耗。在整個(gè)行業(yè)面臨危機(jī)中,一個(gè)企業(yè)是難以獨(dú)善其身的,這當(dāng)引以為鑒。在金融危機(jī)發(fā)生的時(shí)候,企業(yè)如果爭(zhēng)相降價(jià),把相鄰或存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)當(dāng)作敵人,希望以此吸引貨源,不注意整個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的平衡,只顧眼前利益,那只能是飲鴆止渴,引起連鎖的降價(jià)效應(yīng),是整個(gè)行業(yè)雪上加霜。因此,企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家規(guī)定的價(jià)格收費(fèi)底線(xiàn),穩(wěn)住陣腳,抱團(tuán)過(guò)冬。當(dāng)然,對(duì)與相關(guān)行業(yè)(如物流行業(yè))也要給與一定的幫助,保持信息的暢通,加強(qiáng)合作大家一起共度難關(guān)。

9結(jié)語(yǔ)

這次金融危機(jī)來(lái)勢(shì)兇猛,嚴(yán)重地破壞了世界經(jīng)濟(jì),對(duì)我們企業(yè)也產(chǎn)生了重大影響,使企業(yè)遭受重創(chuàng)。在金融危機(jī)發(fā)生的時(shí)候,企業(yè)要提升自己的服務(wù)效率,服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)態(tài)度,苦練內(nèi)功,加強(qiáng)企業(yè)管理,增大與外界的交流,提高生產(chǎn)量,同時(shí)抓住政策機(jī)遇與市場(chǎng)機(jī)遇,與外界做好交流,爭(zhēng)取不僅要平安過(guò)冬,而且還要借過(guò)冬之機(jī)提升與壯大自己。相信我們的企業(yè)在經(jīng)過(guò)金融危機(jī)的洗禮之后,一定會(huì)有所發(fā)展,有所進(jìn)步,提升自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力與綜合實(shí)力。

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