企業(yè)物流的發(fā)展現狀及策略分析
時間:2022-11-08 02:58:10
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(一)中小企業(yè)屬于自營物流,成本居高不下,信息化水平不高
吉林省道路交通較為完善,普通鐵路、高速、高鐵構成了四通八達、貫穿南北的交通網。省內中小企業(yè)正是在此基礎上,利用企業(yè)原有人力、物力等資源發(fā)展自營物流。自營物流雖然具有極大的靈活性,能夠增加企業(yè)對物流活動的控制力,但是由于規(guī)模有限,導致成本居高不下。又由于中小企業(yè)的信息化水平較低,有些企業(yè)雖然配備了電腦,但僅僅形成了內部簡單系統,而沒有形成網絡,更沒有應用先進的數據庫進行管理,中小企業(yè)的物流運作缺乏對EDI、RFID等先進信息技術的應用,SCM、VMI、ERP等物流管理軟件在物流企業(yè)中的實施情況更不容樂觀。可以說現代物流信息技術的落后已成為吉林省中小企業(yè)物流發(fā)展亟須解決的問題。
(二)高水平的物流人才缺口較大
未來5年內吉林省中小企業(yè)物流業(yè)可至少新增就業(yè)崗位1.5萬人左右。其中,高層管理、研究、規(guī)劃人才需求量是0.2萬人,具有高素質技能型的物流運營管理人才和物流作業(yè)的一線操作人員需求量是1.3萬人左右。隨著振興東北老工業(yè)基地,長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略實施,東北寒區(qū)物流人才需求集聚增加,未來五年各類物流企業(yè)需求量是:汽車物流0.25萬人、農產品物流0.2萬人、快遞物流0.25萬人、石化物流0.1萬人、醫(yī)藥物流0.1萬人、國際物流0.05萬人、其它物流企業(yè)0.05萬人。
(三)缺少良好的物流發(fā)展的政策支持環(huán)境
中小企業(yè)內部大都存在著物流管理部門分割,沒有一個統一的管理部門,缺少相應政策來扶持物流的發(fā)展等問題。另外,吉林省的中小企業(yè)還處于物流的發(fā)展起步期,相應的方針政策尚不完整,難以促進企業(yè)物流的迅速發(fā)展。中小企業(yè)物流的發(fā)展對政策的強力需求,可以說政策的供求不均衡成為制約吉林省中小企業(yè)物流快速發(fā)展的重要一環(huán)。
(四)地區(qū)發(fā)展不平衡
與其他發(fā)達省份相比,吉林省正處在產業(yè)結構升級關鍵階段。這種情況決定了吉林省的城鄉(xiāng)在經濟、消費、觀念等諸多方面存在著很大的差距,物流企業(yè)、物流設施、物流活動高度集中在長春、吉林等交通發(fā)達的城市中,形成輻射功能極強的物流中心城市,交通比較落后,經濟發(fā)展比較低的農村地區(qū)物流發(fā)展就少之又少。
(一)建議成立吉林省中小企業(yè)物流管理協會
吉林省可以根據現有的中小企業(yè)的不同特點,選擇不同的發(fā)展模式,可以有一兩家企業(yè)帶頭成立中小物流企業(yè)行業(yè)協會,其他中小企業(yè)可以加入進來,形成一個有機的整體,成立戰(zhàn)略聯盟,實現共同發(fā)展。成立的中小企業(yè)物流管理協會要以政府為依托,找到一條適合于吉林省中小企業(yè)發(fā)展的道路,在發(fā)展中不斷總結經驗,實現吉林省物流業(yè)可持續(xù)的快速發(fā)展。
(二)吉林省中小企業(yè)要加快發(fā)展第三方物流與電子商務
一個企業(yè)不可能把所有的業(yè)務都能承擔起來,更何況中小企業(yè)的規(guī)模和經濟實力有限,再加上有很多不確定性因素隨時會出現,這就要求企業(yè)必須加快發(fā)展第三方物流業(yè),轉嫁不必要的風險。因為第三方物流也屬于專業(yè)物流企業(yè),他具有更專業(yè)化的技術和手段,能迅速地將產品送到消費者手中,這對生產企業(yè)而言不僅降低了成木,提高了顧客的滿意度,同時專業(yè)物流公司也有能力引入更為先進的物流專業(yè)技術,通過電子商務、EDI等先進的技術手段,為更多客戶提供服務。
(三)培養(yǎng)高素質的物流人才,加大教育投入
高素質物流人才培養(yǎng)需要加大投入,培養(yǎng)應遵循以服務為宗旨、以就業(yè)為導向,按照物流專業(yè)人才對應的職業(yè)層次和就業(yè)崗位群來確定培養(yǎng)規(guī)格,根據人才市場需求適時調整、準確定位人才培養(yǎng)目標。以培養(yǎng)適應不同類型物流企業(yè)的倉儲管理、汽車運輸組織、配送管理等物流管理工作,具有良好的職業(yè)道德意識、精湛的專業(yè)技能、較強的競爭能力和可持續(xù)發(fā)展的學習與適應能力的德、智、體、美等全面發(fā)展的高素質技能型物流管理專門人才。
(四)實現企業(yè)資源的整體優(yōu)化
只有企業(yè)實現資源的整體優(yōu)化才能保障企業(yè)物流健康發(fā)展,也才能獲取最大的利潤,中小企業(yè)可以通過實現資源配置的最優(yōu)化來實現產業(yè)鏈條的運作。雖然降低物流產業(yè)鏈條某一段的成本能夠實現本段主體的一些利益,但是對于整個鏈條的上的各個主體來說并不一定是最好的。企業(yè)不要只考慮自身利益,還要從總體的角度,將企業(yè)各職能部門的業(yè)務活動協調起來,以實現企業(yè)經營目標的最大化,實現整個產業(yè)鏈條利益的最大化。
三、總結
從上面的分析和論述來看,吉林省中小企業(yè)物流的發(fā)展還存在著許多問題,嚴重影響著吉林省經濟的發(fā)展和員工的收入水平。要解決現存的諸多問題需要全社會的共同努力,實現企業(yè)、社會、教育、政府的協同創(chuàng)新式的發(fā)展。所以,物流管理作為企業(yè)參與市場競爭的重要手段,除了需要政府部門大力支持與正確引導外,中小企業(yè)應當正確分析自己所處的現狀,客觀冷靜分析制定投資與發(fā)展計劃。隨著經濟環(huán)境和社會環(huán)境不斷的變化,企業(yè)應當合理制定物流管理計劃,降低運營成本,提高對客戶的服務水平。在物流投資建設中,應當本著“以實際情況建設硬件設施,及時更新管理理念”的原則,將更多的現代物流管理技術應用到中小企業(yè)中,進一步降低物流成本,給中小企業(yè)帶來更大的收益。
本文作者:王景鋒王娜劉子玉工作單位:長春科技學院