導(dǎo)語(yǔ)：市政工程路基面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：現(xiàn)階段工程施工中，路基面壓實(shí)技術(shù)是提升當(dāng)前市政工程道路建設(shè)質(zhì)量的重要技術(shù)。尤其是當(dāng)前交通運(yùn)輸壓力較大，物流配送工作繁忙，公路發(fā)揮的重要作用不斷提高。本文主要介紹了市政工程路基面壓實(shí)工作的重要性，對(duì)于現(xiàn)階段影響市政道路的壓實(shí)因素做出了分析，結(jié)合當(dāng)前市政工程路面壓實(shí)具體流程，對(duì)市政道路路基面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，以供相關(guān)技術(shù)人員借鑒分析。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路施工；施工工藝；瀝青混合料

現(xiàn)階段市政工程建設(shè)中，技術(shù)人員重視道路建設(shè)質(zhì)量的提高，使用路基面施工技術(shù)，從而改善當(dāng)前城市交通，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在路基面壓實(shí)工作中，存在3種客觀因素，會(huì)給企業(yè)自身發(fā)展帶來(lái)較大的影響。技術(shù)人員重視路基面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用，不斷提升公路建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)道路的使用壽命，從而提高市政工程的經(jīng)濟(jì)效益。

1市政工程路基面壓實(shí)的重要性

市政工程建設(shè)是關(guān)系到城市自身發(fā)展的重要工程，同時(shí)市政工程規(guī)模較大，投入較高，需要建設(shè)單位重視施工技術(shù)的應(yīng)用，確保市政工程建設(shè)工作得到落實(shí)。施工人員采用路基面壓實(shí)施工技術(shù)，能夠保證整體路面具有較強(qiáng)的耐久性，從而在日常使用中，能夠承擔(dān)交通運(yùn)輸?shù)男枰?。施工人員在市政道路建設(shè)中，做好壓實(shí)工作，對(duì)于延長(zhǎng)公路的使用壽命有著重要作用。同時(shí)，現(xiàn)階段工程技術(shù)施工中，為了保證整體路基面的穩(wěn)定性，從而降低了外界環(huán)境對(duì)于路基面的影響。尤其是市政道路通常處于露天環(huán)境，外界的環(huán)境因素對(duì)于整體工程的影響較大。施工人員在開(kāi)展道路施工時(shí)，充分考慮外界因素，提高整體道路的使用性能。在進(jìn)行路面壓實(shí)操作時(shí)，技術(shù)人員重視自身技能的提升，將整體路面碾平，從而提高整體路面的平整性，為交通運(yùn)輸工作提供便利。在路基面壓實(shí)操作中，技術(shù)人員重視對(duì)整體施工流程的監(jiān)督管理，確保材料的質(zhì)量符合要求，提高整體工程質(zhì)量。在工程建設(shè)中，只有重視路基面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，才能提高整體路面的強(qiáng)度。

2影響市政工程路基面壓實(shí)的因素

2.1施工工藝

當(dāng)前市政工程施工中，技術(shù)人員重視施工技術(shù)的應(yīng)用，如果在施工中出現(xiàn)了一定的技術(shù)工藝問(wèn)題，將會(huì)對(duì)整體路面的質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，甚至?xí)斐傻缆泛罄m(xù)驗(yàn)收工作難以通過(guò)，給工程施工單位帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。在市政道路施工中，如果路面的面層較厚，將會(huì)造成路基面混合料的冷卻時(shí)間較慢，反之亦然。現(xiàn)階段施工中，施工技術(shù)人員需要控制好施工材料粒徑與面層厚度之間的關(guān)系，從而提高整體路面質(zhì)量。

2.2材料性能

施工材料的質(zhì)量對(duì)于整體工程建設(shè)的影響較大，需要施工技術(shù)人員結(jié)合整體生產(chǎn)工藝，對(duì)材料性能進(jìn)行嚴(yán)格控制。在市政道路施工中，壓實(shí)設(shè)備與材料之間存在較大關(guān)系，需要技術(shù)人員重視對(duì)現(xiàn)有原材料的分析，選擇合適的壓實(shí)設(shè)備，從而保證整體施工工作有序開(kāi)展。路基面施工技術(shù)的應(yīng)用，將混合料充分壓實(shí)，從而形成穩(wěn)定的路面。施工技術(shù)人員使用專(zhuān)用設(shè)備，對(duì)混合料路面展開(kāi)碾壓工作，隨著時(shí)間的推移，碾壓次數(shù)不斷增多，會(huì)造成混合料內(nèi)部溫度降低，并且材料的內(nèi)聚力會(huì)有較大提升（見(jiàn)表1）。

2.3混合料的溫度

在路基面壓實(shí)過(guò)程中，施工人員需要重視混合料的溫度。通常情況下，瀝青混合料的溫度與路面壓實(shí)工作之間存在較大的聯(lián)系，需要技術(shù)人員提高重視，積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前施工中存在的各種問(wèn)題。瀝青混合料具有較強(qiáng)的可塑性，其自身的性能與溫度之間存在較大聯(lián)系。如果溫度較高，在外力的作用下，會(huì)形成較為平整的路面。施工技術(shù)人員需要結(jié)合混合料的溫度，合理制定良好的施工工序，從而提升當(dāng)前道路質(zhì)量[1]。

3市政工程路基面壓實(shí)施工具體流程

在市政工程路面壓實(shí)施工中，主要可以分為初壓、復(fù)壓、終壓與特殊路段碾壓4個(gè)不同階段。在下文中，筆者將會(huì)對(duì)市政工程路面壓實(shí)工作進(jìn)行詳細(xì)補(bǔ)充，對(duì)路基面壓實(shí)工作進(jìn)行探討。

3.1路基面初壓階段

在道路施工中，施工人員將混合料充分混合，并且將混合料攤鋪到路面上，這時(shí)混合料的溫度較高，其自身可塑性較強(qiáng)，施工人員可以使用輕型壓路機(jī)，從而取得較好的壓實(shí)效果。在市政道路建設(shè)中，通過(guò)雙鋼輪壓路機(jī)的使用，從而完成路基面初壓工作。為了提高初壓工作性能，施工人員需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，合理制定整改工作，確保路面平整。并且施工人員需要對(duì)整體施工材料的溫度充分重視，如果施工階段溫度過(guò)高，可以等到混合料溫度降低之后再次展開(kāi)施工工作，從而減低路基面出現(xiàn)裂紋的可能性。

3.2路基面復(fù)壓階段

復(fù)壓階段施工工作，是整體施工工作的重點(diǎn)?，F(xiàn)階段施工人員為了提高整體設(shè)備性能，需要將混合料的溫度控制在合理范圍，從而提高施工工作效率。施工技術(shù)人員需要確保不同路面始終處于均勻狀態(tài)，便于后續(xù)工作開(kāi)展。技術(shù)人員可以根據(jù)施工設(shè)備與材料性質(zhì)的不同，合理使用壓實(shí)方法。例如，在某路段施工中，技術(shù)人員使用重型輪胎壓路機(jī)，對(duì)路基面開(kāi)展碾壓工作，從而提高整體設(shè)備的穩(wěn)定性。施工人員在現(xiàn)場(chǎng)施工中，合理規(guī)劃路線，確保整體路基面達(dá)到壓實(shí)要求。為了克服該路段混合料粒徑較大的缺點(diǎn)，技術(shù)人員安排了振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，提高路基面混合料內(nèi)部摩擦力。

3.3路基面終壓階段

待路面壓實(shí)工作經(jīng)過(guò)初壓與復(fù)壓處理后，施工人員需要展開(kāi)終壓工作，有效去除復(fù)壓階段留下的輪印，從而保障整體路面平整，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)階段施工人員嚴(yán)格控制路面混合料的溫度，為終壓施工提供良好的施工環(huán)境。一般情況下，施工人員會(huì)選擇靜力壓路機(jī)，確保整體路面平整，有效去除路面中存在的輪跡。施工技術(shù)人員在對(duì)市政工程道路展開(kāi)終壓時(shí)，需要由外側(cè)向驅(qū)動(dòng)輪中心碾壓，提高施工效率，并且嚴(yán)格控制整體溫度，將溫度保持在70℃左右。對(duì)于道路施工中存在的部分未壓實(shí)的邊角，需要施工技術(shù)人員選擇使用一些設(shè)備進(jìn)行輔助施工，提高整體施工工作質(zhì)量[2]。

3.4特殊路段碾壓階段

在特殊路段碾壓工作中，重視對(duì)接縫的處理，從而提高整體路基面壓實(shí)工作質(zhì)量。對(duì)于不同的路面裂縫，施工人員采取不同的施工方法，如路基面壓實(shí)工作中存在的縱向裂隙，需要施工人員在最開(kāi)始的施工時(shí)，將壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪覆蓋熱料層，降低碾壓速度，減少路面施工邊緣集料量，從而避免縱向裂隙的出現(xiàn)，從源頭上治理縱向裂隙，提高施工技術(shù)的質(zhì)量。在路基面施工中，施工人員經(jīng)常會(huì)遇到坡道。針對(duì)坡道路基面的壓實(shí)工作，技術(shù)人員需要調(diào)整施工操作，將壓路機(jī)的動(dòng)輪作為前輪，驅(qū)動(dòng)輪作為后輪。坡道壓實(shí)工作與傳統(tǒng)平整路面壓實(shí)工作不同，主要原因是坡道施工時(shí)，路基面需要受到驅(qū)動(dòng)輪的剪切力。

4市政工程路基面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

4.1科學(xué)控制材料含水量

現(xiàn)階段技術(shù)人員在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，不僅要對(duì)整體混合料的溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，而且要提高自身認(rèn)識(shí)，對(duì)混合料的含水量進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)，從而得出最佳含水層。在現(xiàn)階段施工中，混合料的含水量對(duì)于壓實(shí)工作的影響較大，需要技術(shù)人員提高重視，對(duì)混合料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。在工程作業(yè)中，整體施工工藝對(duì)于混合料的含水量同樣有著明確要求，如果整體混合料的含水量較高，會(huì)增加整體壓實(shí)工作的難度，還會(huì)發(fā)生一定的反彈現(xiàn)象，嚴(yán)重影響整體路基面施工質(zhì)量的提升。如果整體混合料的含水量較低，在路基或路面壓實(shí)工作中，會(huì)造成土層之間的黏聚力降低，從而影響到路基面質(zhì)量。

4.2合理開(kāi)展分層填筑壓實(shí)工作

在市政道路施工中，技術(shù)人員需要采用分層填筑法，來(lái)提高整體施工質(zhì)量。技術(shù)人員按照分層填筑壓實(shí)作業(yè)的工藝要求，對(duì)整體施工工作進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而提高路基面的性能。在碾壓工作中，需要技術(shù)人員對(duì)不同層的填料進(jìn)行嚴(yán)格掌握，按照?qǐng)D紙施工的要求，完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。如果在施工階段松鋪厚度小于20cm，需要施工人員及時(shí)表1　材料性能與壓實(shí)度之間的聯(lián)系材料性能壓實(shí)效果處理措施混合料表面光滑摩擦力較小使用輕型壓路機(jī)混合料表面粗糙摩擦力較大使用重型壓路機(jī)混合料粒徑較大壓實(shí)難度較大使用重型壓路機(jī)并減少粗粒徑料砂成分使用過(guò)量壓實(shí)難度極大減少砂的使用量展開(kāi)填充材料工作，對(duì)于松鋪厚度過(guò)高的區(qū)域，需要施工人員及時(shí)抹平，按照整體施工的要求有序開(kāi)展施工作業(yè)。為了提高路基面的穩(wěn)定性，需要技術(shù)人員對(duì)路基面不同層次的材料進(jìn)行檢查，確保壓實(shí)工作有效開(kāi)展。針對(duì)不同層面的混合料，需要技術(shù)人員提高重視，按照壓實(shí)工藝的要求，將壓實(shí)度控制在合理范圍內(nèi)。例如，在某市政工程建設(shè)中，技術(shù)人員重視對(duì)路基的施工工作，為瀝青道路施工做好準(zhǔn)備工作。技術(shù)人員重視整體路面平整性與耐久性的提升，按照整體路面的壓實(shí)要求，有序開(kāi)展壓實(shí)工作，將路基面以下30cm范圍內(nèi)的土層壓實(shí)度控制在95%以上，對(duì)于更深的路基混合料，技術(shù)人員將壓實(shí)度控制在90%左右[3]。

4.3提高壓實(shí)工作質(zhì)量

在現(xiàn)階段壓實(shí)工作質(zhì)量控制過(guò)程中，需要技術(shù)人員對(duì)整體施工的4個(gè)要素進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而改善整體市政工程施工質(zhì)量。第一，碾壓厚度?，F(xiàn)階段技術(shù)人員需要對(duì)整體厚度進(jìn)行嚴(yán)格把控，為后續(xù)壓實(shí)工作開(kāi)展做好準(zhǔn)備工作。施工技術(shù)人員按照施工工藝的要求，結(jié)合施工區(qū)域周邊環(huán)境與原材料自身質(zhì)量等因素，制定有效的施工作業(yè)流程。第二，碾壓速度。在工程施工中，施工機(jī)械的使用是提升整體工程建設(shè)質(zhì)量的重要因素。技術(shù)人員在操作壓實(shí)設(shè)備施工時(shí)，需要結(jié)合混合料的屬性與外部環(huán)境，控制碾壓速度，從而提高施工質(zhì)量。通過(guò)壓實(shí)設(shè)備的操作，結(jié)合現(xiàn)代化施工管理技術(shù)，對(duì)整體施工進(jìn)行科學(xué)化管理。第三，碾壓次數(shù)。在工程施工中，技術(shù)人員將整體壓實(shí)工作有效劃分為4個(gè)階段，技術(shù)人員按照不同階段的要求，有序開(kāi)展施工作業(yè)。隨著碾壓次數(shù)的提升，路基面的密實(shí)度將會(huì)逐步提高。在工程施工中，技術(shù)人員需要根據(jù)路面壓實(shí)度的要求，控制碾壓次數(shù)，完成路基面壓實(shí)工作。第四，碾壓方式。在工程施工中，技術(shù)人員需要根據(jù)混合料的粒徑大小，合理展開(kāi)施工作業(yè)，從而改善當(dāng)前施工工作質(zhì)量。技術(shù)人員選擇合適的施工機(jī)械，對(duì)整體道路施工全過(guò)程進(jìn)行管理，大幅度提升當(dāng)前工作質(zhì)量[4]。

4.4重視材料質(zhì)量把控

當(dāng)前施工作業(yè)中，技術(shù)人員重視對(duì)原材料的把控工作，確保原材料的自身屬性能夠符合整體施工工作的需要。由于路基面混合料是由多種原材料混合而成，如果部分材料自身性能達(dá)不到施工要求，將會(huì)給混合料壓實(shí)工作帶來(lái)較大困難。技術(shù)人員在配置路面施工材料時(shí)，將不合格的材料及時(shí)剔除，避免不合格的材料用于路面施工，造成路基面壓實(shí)工作不能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，給施工單位造成較大的損失。市政工程建設(shè)中，對(duì)于施工質(zhì)量的要求較高，如果整體道路施工達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，將會(huì)給施工單位帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)影響施工單位信譽(yù)。因此，做好施工材料的把控工作十分重要。

4.5提高整體施工機(jī)械化水平

在路基面壓實(shí)工作中，主要采用機(jī)械化施工技術(shù)，從而提高整體施工工程的工作效率[5]。為了提高整體路基面施工質(zhì)量，施工單位重視機(jī)械化水平的提升，借助先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，完成路基面壓實(shí)工作。施工人員需要結(jié)合整體操作工藝，按照道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的填充材料，用于道路施工。并且使用配套施工裝置，從而改善整體施工工作質(zhì)量。在現(xiàn)階段工程施工中，新技術(shù)與新設(shè)備的使用是提高施工效率的重要因素，施工單位重視對(duì)施工人員的培養(yǎng)，從而操作先進(jìn)設(shè)備，提高施工單位機(jī)械化水平。隨著施工單位機(jī)械化水平提升，對(duì)市政工程施工中出現(xiàn)的疑難問(wèn)題的處理能力也會(huì)得到改善，借助信息化技術(shù)的應(yīng)用，制訂科學(xué)化管理方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基面壓實(shí)工作的全過(guò)程管理[6]。

5結(jié)論

總而言之，市政工程路基面壓實(shí)施工技術(shù)的使用，需要現(xiàn)場(chǎng)工作人員結(jié)合自身實(shí)際，逐步提升當(dāng)前施工質(zhì)量。針對(duì)路基面壓實(shí)過(guò)程中的施工技術(shù)要點(diǎn)展開(kāi)合理分析，從而提高整體建筑質(zhì)量，為城市自身建設(shè)做出貢獻(xiàn)?，F(xiàn)階段技術(shù)人員應(yīng)重視對(duì)創(chuàng)新理念的應(yīng)用，從而推動(dòng)工程施工技術(shù)不斷革新，在市政道路建設(shè)中，集思廣益，延長(zhǎng)道路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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[2]張希寶，梁永森．道路工程中路基面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用分析[J]．居舍，2019（14）：72．

[3]趙德勇．市政工程路基面壓實(shí)施工技術(shù)的研究[J]．安徽建筑，2019，26（04）：93-94．

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[5]許海．公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施研討[J]．建材與裝飾，2017（43）：242-243．

[6]趙凱．試論路基路面壓實(shí)技術(shù)的施工要點(diǎn)[J]．建材與裝飾，2017（43）：251．

作者：程懂 單位：廣東省基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司