導(dǎo)語：如何才能寫好一篇鐵路掛職總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、掛職工作回顧

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟悉專業(yè)知識，掌握專業(yè)本領(lǐng)

掛職的目的在于在拓寬視野的過程中學(xué)到更多的知識，積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才，是為企業(yè)提供人才和智力支持。統(tǒng)計工作對我來說是一個全新的專業(yè)和職業(yè)，一切都得從零開始，從頭學(xué)起。為了能夠盡快進(jìn)入角色，順利、圓滿的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，向組織交一份滿意的答卷，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的希望、信任和重托。學(xué)習(xí)了段有關(guān)掛職工作的文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神，提高對掛職工作的目的、要求和重要意義的認(rèn)識；學(xué)習(xí)了部、路局、段《統(tǒng)計規(guī)章》，掌握有關(guān)統(tǒng)計的知識，加深對《統(tǒng)計規(guī)章》的理解和掌握，了解統(tǒng)計工作的重要性。通過四個月認(rèn)真的學(xué)習(xí)和刻苦的鉆研，基本掌握了統(tǒng)計的工作目的、作用、程序和要求，為我今后做好統(tǒng)計工作提供了法律、法規(guī)和政策依據(jù)；經(jīng)過四個月的實(shí)踐，也積累了一定的統(tǒng)計工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在工作起來已經(jīng)得心應(yīng)手了，為進(jìn)一步做好統(tǒng)計工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）強(qiáng)化培訓(xùn)，掌握統(tǒng)計方法，積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)

為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸管理的需要，我深知光憑學(xué)習(xí)是不夠的，必須通過在實(shí)際工作中積累出的經(jīng)驗(yàn)，才能跟上鐵路跨越式發(fā)展的步伐，尤其是近年來機(jī)車管理體制發(fā)生了很大的變化，統(tǒng)計方法也隨之發(fā)生了很大的變化，所以在工作中我除了一定要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識外，還反復(fù)細(xì)致的研究《機(jī)車統(tǒng)計規(guī)則》，并且做到活學(xué)活用和理論聯(lián)系實(shí)際。通過日常的技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了一整套科學(xué)的統(tǒng)計計算方法，切實(shí)地解決了開始工作時遇到的諸多問題。

（三）注重基礎(chǔ)，提高統(tǒng)計質(zhì)量，提供決策依據(jù)

任何一項(xiàng)工作必須從基礎(chǔ)上做起?；A(chǔ)實(shí)、底蘊(yùn)厚、方法活、措施正是做好工作的前提和條件。四個月來，我注重統(tǒng)計的基礎(chǔ)工作，工作質(zhì)量從司機(jī)報單抓起，司機(jī)報單是統(tǒng)計的最原始單據(jù)，只有司機(jī)報單的正確填寫和準(zhǔn)確的錄入才能保證各種統(tǒng)計報表的準(zhǔn)確無誤，從而及時上報，為上級領(lǐng)導(dǎo)的決策和運(yùn)輸生產(chǎn)指揮提供可靠的依據(jù)。為了保證統(tǒng)計工作質(zhì)量，我每天在上機(jī)之前，對每一張報單進(jìn)行認(rèn)真的邏輯分析，包括司機(jī)報單的各項(xiàng)時間的關(guān)系、機(jī)車的工作種別、運(yùn)行公里等進(jìn)行認(rèn)真的核對，發(fā)現(xiàn)填寫錯誤等問題及時與有關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通，以便得到更好的解決。工作中我認(rèn)真做到了“凡是必做于細(xì)”，嚴(yán)把工作質(zhì)量關(guān)，為段的統(tǒng)計工作迅速、及時、準(zhǔn)確、有效、可用做出了自己的努力。

（四）注重創(chuàng)新，順應(yīng)統(tǒng)計變化，適應(yīng)統(tǒng)計規(guī)律

為了更好的適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程，統(tǒng)計工作需要不斷的改建和創(chuàng)新。這就需要統(tǒng)計人員在做好大量的統(tǒng)計基礎(chǔ)工作的同時，還要注重創(chuàng)新，不斷順應(yīng)統(tǒng)計變化，適應(yīng)統(tǒng)計規(guī)律，充分運(yùn)用機(jī)車統(tǒng)計指標(biāo)體系和調(diào)查方法開展統(tǒng)計分析工作，充分利用科學(xué)的統(tǒng)計方法和先進(jìn)的統(tǒng)計手法，準(zhǔn)確、及時、全面、系統(tǒng)地搜集、整理、分析、預(yù)測、監(jiān)督，來反映機(jī)車運(yùn)用、檢修和材料的消耗等情況，為日常運(yùn)輸生產(chǎn)指揮、段的經(jīng)營管理和領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的數(shù)字依據(jù)，所以我在日常的工作別留意和收集統(tǒng)計資料，并且不定期查看機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)及技術(shù)指標(biāo)的完成情況，發(fā)現(xiàn)有較大的波動的，能夠及時虛心向其他同事咨詢請教，同時也更好的提高和鍛煉了自己。

二、掛職工作體會

一年的掛職鍛煉中，我本著“多聽、多看、多思考、多實(shí)踐、多總結(jié)”的指導(dǎo)思想，刻苦學(xué)習(xí)，深入研究，認(rèn)真工作，積極參與實(shí)踐鍛煉，使本人在思想素質(zhì)，工作水平有質(zhì)的提高。

（一）思想素質(zhì)提高了。我是我家的獨(dú)生女，父母對我偏愛、甚至是嬌生慣養(yǎng)，從都是飯來張口、衣來伸手，時時處處都依賴著父母，通過此次掛職鍛煉，我自己感覺到變化最大的就是我的思想素質(zhì)。在工作中，我是干著今天、總結(jié)著昨天、想著明天，保證自己的工作的連續(xù)性、條理性和穩(wěn)定性，這在以前我是不敢想象的，思想素質(zhì)發(fā)生了質(zhì)的飛躍，這種變化不僅體現(xiàn)在工作中，在家里我也能替父母分憂，承擔(dān)了家庭的一個重要角色，父母也明顯感覺到我的變化。

篇2

鍵環(huán)節(jié)，也是教師科研和社會服務(wù)工作的基礎(chǔ)。本文通過分析高職院校專任教師實(shí)踐教學(xué)能力的現(xiàn)狀和存在問題，對提高專任教師的實(shí)踐技能進(jìn)行了初步探索。

關(guān)鍵詞：高職 實(shí)踐技能 專任教師 措施

教師社會實(shí)踐是職業(yè)教育培養(yǎng)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是教師科研和社會服務(wù)工作的基礎(chǔ)。提高教師的實(shí)踐技能是培養(yǎng)應(yīng)用技能型高素質(zhì)人才的需要，也是發(fā)展職業(yè)教育的必然選擇。

1 高職院校專任教師實(shí)踐教學(xué)能力現(xiàn)狀

專任教師的實(shí)踐教學(xué)能力需要在一線工作崗位工作中培養(yǎng)，在校內(nèi)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)和校外指導(dǎo)實(shí)踐中體現(xiàn)[1]。目前高職院校中相當(dāng)一部分專任教師是從學(xué)校畢業(yè)后直接走上教師工作崗位的，這些教師專業(yè)理論知識基礎(chǔ)較好，但大多缺乏行業(yè)一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能。實(shí)踐技能的欠缺使得部分專任教師難以勝任學(xué)生實(shí)驗(yàn)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和示范工作。在高職院校中，專任教師企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)少、動手操作能力差、實(shí)踐示范指導(dǎo)能力薄弱等問題已顯得尤為突出。教師實(shí)踐技能的欠缺不利于高職院校的持續(xù)發(fā)展。因此，高職院校更應(yīng)注重專任教師實(shí)踐技能的提升。

2 提高專任教師的實(shí)踐技能措施

2.1 教學(xué)與培訓(xùn)并進(jìn)，多項(xiàng)措施提高實(shí)踐技能 針對青年教師行業(yè)經(jīng)驗(yàn)少、實(shí)踐技能弱等問題，在不影響專任教師教學(xué)工作的前提下，學(xué)院采取了一系列措施不斷培養(yǎng)和加強(qiáng)專任教師的實(shí)踐技能。如學(xué)院利用課余時間組織青年教師進(jìn)行崗前教學(xué)培訓(xùn)，組織系部教師集體學(xué)習(xí)教學(xué)公開課。為了盡快成長為一名優(yōu)秀教師，年輕教師也積極向老教師請教教學(xué)方法和課堂組織管理技巧。為了強(qiáng)化專任教師的行業(yè)知識，學(xué)院對年輕教師進(jìn)行鐵路行業(yè)的理論知識培訓(xùn)，并組織老師去現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)。為了使年輕教師盡快勝任教學(xué)實(shí)踐指導(dǎo)環(huán)節(jié)，教研室組織年輕教師熟悉實(shí)驗(yàn)室設(shè)備，反復(fù)練習(xí)各專業(yè)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目等。通過上述一系列措施，專任教師在日常教學(xué)工作中不斷提高自身的動手實(shí)踐能力。

2.2 教師到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，結(jié)合現(xiàn)場提高實(shí)踐技能 高職教育對教師有特殊的要求，它不僅要求教師具有較高的理論基礎(chǔ)知識，更需要有很強(qiáng)的實(shí)踐動手能力，以及對新知識、新技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)能力。教師到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，不僅能深入現(xiàn)場學(xué)習(xí)新技術(shù)和新設(shè)備，還能迅速增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐技能。

①搭建平臺，提供多種途徑培養(yǎng)教師。早在辦學(xué)初期，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院就已建立了教師到企業(yè)掛職鍛煉制度，并將到企業(yè)掛職鍛煉作為教師職務(wù)聘任、考核和晉級的重要指標(biāo)。在企業(yè)中，教師不僅是學(xué)生實(shí)習(xí)的生活老師和指導(dǎo)教師，還直接參與企業(yè)的入職培訓(xùn)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

②任務(wù)明確，有針對性地培養(yǎng)教師。為了確保掛職鍛煉的培訓(xùn)效果，學(xué)校為下企業(yè)掛職鍛煉的教師分配了具體任務(wù)，有針對性地進(jìn)行培養(yǎng)。專任教師到企業(yè)實(shí)踐，不僅能了解行業(yè)新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)，提高自身的業(yè)務(wù)能力，還可以熟悉企業(yè)相關(guān)崗位的工作職責(zé)和能力要求，不斷完善人才培養(yǎng)方案，盡量滿足企業(yè)的用人需求。同時，通過教師掛職鍛煉，還能加強(qiáng)校企間合作，建立產(chǎn)學(xué)研綜合發(fā)展的教育紐帶。

③及時總結(jié)所學(xué)知識，反思教學(xué)中的不足。教師在掛職鍛煉過程中，不僅能學(xué)到很多理論知識和現(xiàn)場實(shí)踐知識，還可借鑒企業(yè)培養(yǎng)新入職員工的可取方法，不斷改進(jìn)教學(xué)方法，促進(jìn)課堂教學(xué)質(zhì)量和效率的提升。

2.3 加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，為實(shí)踐技能的提高提供平臺 良好的實(shí)踐條件為提高教師的實(shí)踐技能提供了重要平臺。我們應(yīng)在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上引入先進(jìn)儀器和設(shè)備，不斷改善實(shí)踐條件。同時要不斷加強(qiáng)與企業(yè)的合作與交流，穩(wěn)定校外實(shí)習(xí)基地，積極探索與企業(yè)合作建設(shè)和管理校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地[2]。

2.4 多渠道聘請兼職教師，充分發(fā)揮傳幫帶的作用 高職院校通過多渠道聘請兼職教師，一方面是滿足高技能人才培養(yǎng)的需求，另一方面可有效解決高職院校生師比過高和專任教師實(shí)踐教學(xué)能力不足等問題[3]。通過多種渠道引進(jìn)現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師作為專業(yè)課的兼職教師，共同開發(fā)課程或研究課題，充分發(fā)揮其傳幫帶的作用。

2.5 完善教師考核評價機(jī)制，建立激勵機(jī)制 加強(qiáng)教師實(shí)踐能力培養(yǎng)，提高教師隊(duì)伍整體素質(zhì)必須有相應(yīng)的激勵制度來保障。高職院校應(yīng)傾向于考核教師的實(shí)踐技能和教學(xué)水平，并非像本科院校一樣側(cè)重于考核教師的科研能力。學(xué)院應(yīng)根據(jù)學(xué)科建設(shè)和專業(yè)發(fā)展，明確提出教師實(shí)踐能力的培養(yǎng)目標(biāo)，并依此制定合理的培養(yǎng)方案。并將教師實(shí)踐經(jīng)歷和能力納入教師考評晉升體系，引導(dǎo)和鼓勵教師積極參加社會生產(chǎn)實(shí)踐，促進(jìn)教師提升實(shí)踐教學(xué)能力[4]。

3 結(jié)論

本文通過分析專任教師實(shí)踐教學(xué)能力的現(xiàn)狀和存在問題，對提高專任教師的實(shí)踐技能進(jìn)行了初步探索。高職教師的實(shí)踐技能是實(shí)現(xiàn)高職培養(yǎng)目標(biāo)的前提和保障。提高教師的實(shí)踐技能任重而道遠(yuǎn)，它需要廣大教師、高職院校各部門、學(xué)生、企業(yè)和社會的多方努力和支持。

參考文獻(xiàn)：

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[3]羅永妃.高職院校兼職教師的激勵探析[J].科技信息，2012（15）.

篇3

論文關(guān)鍵詞：優(yōu)化結(jié)構(gòu)，再造流程，日清日畢考核，網(wǎng)絡(luò)分析，遠(yuǎn)程監(jiān)控

 

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，如何加強(qiáng)班組安全管理，提高班組現(xiàn)場控制能力，確保運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要長期探索和實(shí)踐的課題。隨著鐵路改革的不斷深化，站段管轄跨度明顯增大，以哈爾濱鐵路局為例，一個車務(wù)站段少則管理二、三十個車站，多的管轄車站超過六十個，營業(yè)里程近千公里。管理上的鞭長莫及對班組的現(xiàn)場控制能力提出了較高要求，而固有的管理模式問題突出，普遍存在要求班組自管，各級組織的指導(dǎo)和監(jiān)管弱化；班組內(nèi)部重基礎(chǔ)管理，現(xiàn)場控制弱化；班組長作用存在真空遠(yuǎn)程監(jiān)控，對職工不能嚴(yán)在事前；班組現(xiàn)場控制采取人海戰(zhàn)術(shù)，管理效率低下等問題，制約車務(wù)站段班組現(xiàn)場控制能力的提高。

一、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，明確職責(zé)，把管理責(zé)任落實(shí)在班組

車務(wù)站段點(diǎn)多、線長、人員班組分散。傳統(tǒng)安全管理組織體系，片面強(qiáng)調(diào)班組自管，而忽視各級管理者對班組管理的指導(dǎo)和管理職責(zé)，造成各級干部對班組管理的弱化和忽視，制約班組現(xiàn)場控制能力的提高。解決這個問題的關(guān)鍵在于安全管理體系的不斷優(yōu)化和安全管理責(zé)任的有效落實(shí)，必須以強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)為主導(dǎo)，按照分工負(fù)責(zé)，逐級負(fù)責(zé)的原則，界定各級干部抓班組的職責(zé)。形成一級抓一級，一級保一級，逐級包保抓落實(shí)的管理體系。建立從管理者到基層作業(yè)人員的安全管理組織體系，明確各自的職責(zé)范圍，層層落實(shí)逐級負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、系統(tǒng)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)，形成全員抓安全的態(tài)勢，才能有效提高班組現(xiàn)場控制能力，鞏固安全生產(chǎn)穩(wěn)定局面。

（一）明責(zé)劃區(qū)，分片承責(zé)。從解決管理跨度大，造成安全管理在班組嚴(yán)不起來、落不下去的問題入手，本著當(dāng)班能見面、作業(yè)能互控的原則，按作業(yè)特點(diǎn)和班組屬性劃分班組。同時縮小管理范圍，按管轄營業(yè)線路劃分成數(shù)個安全管理區(qū)域，由班子副職分片包保，對各站和班組的專業(yè)指導(dǎo)及現(xiàn)場監(jiān)控負(fù)責(zé)中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。通過班子成員包線、專業(yè)人員包站遠(yuǎn)程監(jiān)控，將安全、技術(shù)、教育及客貨管理細(xì)化到班組，落實(shí)在現(xiàn)場，變過去全管卻管不著、管不清為管得到，管得細(xì)，責(zé)權(quán)清。

（二）逐級包保，層層負(fù)責(zé)。遵循逐級包保、權(quán)責(zé)匹配的原則，細(xì)化各職名作業(yè)管理職責(zé)和對班組的安全監(jiān)控職責(zé)。在車站和班組安全管理責(zé)任的追究上，按照包線組長51%、系統(tǒng)主管49%的比例落實(shí)責(zé)任。各包站干部考核與所包站的班組考核結(jié)果聯(lián)掛。同時，賦予包線班子成員絕對的安全管理考核權(quán)。在縱向上形成段、包線組、站、車間各管理層共同作用班組的全方位包保模式。在橫向形成站間、班組間、崗位間的安全監(jiān)控模式。通過班組包保將安全控制精細(xì)到每個作業(yè)崗位和環(huán)節(jié)，自上而下層層考核，自下而上層層負(fù)責(zé)，形成環(huán)環(huán)相扣的管理鏈條。

（三）優(yōu)化隊(duì)伍，落實(shí)責(zé)任。以落實(shí)干部職務(wù)化管理要求為契機(jī)，以科學(xué)務(wù)實(shí)的考核和用人機(jī)制，優(yōu)化班組長隊(duì)伍，促動班組長管理作用的發(fā)揮和安全管理責(zé)任的落實(shí)。

1、崗位輪動，排隊(duì)抓尾。以一年為周期，對班組長、站長的工作能力、管理水平、工作效果進(jìn)行量化考核, 實(shí)行積分累加，排隊(duì)抓尾，累計積分高的向大站或車間輪動，工作質(zhì)量差的則向小站輪動或調(diào)整出局。

2、搬走鐵交椅，選賢用能。打破干部工人界限，建立中間站管理人員選拔、使用的長效機(jī)制，從優(yōu)秀班組長中公開選拔中間站長，對駕馭工作能力不強(qiáng)的進(jìn)行調(diào)整。

3、人才儲備，良性循環(huán)。健全中間站長、副站長及班組長預(yù)備職工作實(shí)施辦法。公開招聘站長、副站長、班組長后備職，到各站掛職鍛煉遠(yuǎn)程監(jiān)控，壯大預(yù)備職隊(duì)伍。

二、再造流程，強(qiáng)化管理，提升專業(yè)管理水平

提高班組現(xiàn)場控制能力的重點(diǎn)在于健全完善班組工作流程、作業(yè)流程，明確班組成員工作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)，各個工作環(huán)節(jié)分工明晰，責(zé)任明確，便于總結(jié)工作情況，不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題能夠及時改正，保證現(xiàn)場各項(xiàng)工作在掌控下正常進(jìn)行。

（一）安全關(guān)鍵點(diǎn)控制流程標(biāo)準(zhǔn)化

通過對管轄車站進(jìn)行全面排查，確立危及行車、人身安全的關(guān)鍵點(diǎn)，逐一研究制定班組作業(yè)監(jiān)控流程。車站干部、班組長定時定量監(jiān)控卡控措施的落實(shí)，確?，F(xiàn)場關(guān)鍵點(diǎn)的作業(yè)安全。

（二）班組現(xiàn)場作業(yè)流程精細(xì)化

結(jié)合各站人員、設(shè)備、作業(yè)實(shí)際修訂作業(yè)辦法，在各站及班組形成從交接班到各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)的共性規(guī)范，并有針對性地制定重點(diǎn)列車組織辦法、專用鐵路作業(yè)辦法、煤炭抑塵作業(yè)聯(lián)系辦法等個性化標(biāo)準(zhǔn)，使班組安全工作流程更加符合現(xiàn)場實(shí)際。

（三）班組自我培訓(xùn)流程制度化

1、嚴(yán)格編制計劃中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。從職工崗位“必知必會”入手，編制各職名必知必會文本，做到人手一冊，班組長每天組織學(xué)習(xí)，確保內(nèi)容的實(shí)用性。

2、嚴(yán)格日常培訓(xùn)。要求各班組采取觀看視頻、班前試問等多種形式強(qiáng)化日常培訓(xùn)，做到一日一問、一日一練、一日一學(xué)。

3、嚴(yán)明考紀(jì)。要求每月包班組干部必須參加車站月考，并抽驗(yàn)試卷批閱情況，確保成績的真實(shí)性。每月教育部門對各站的考試情況抽查，發(fā)現(xiàn)弄虛作假提級處理車站和包站干部本人。

4、嚴(yán)肅考核。各班組將日常考試成績納入職工“日清日畢”考核，兌現(xiàn)獎懲，確?？己说膰?yán)肅性。

三、緊盯班組遠(yuǎn)程監(jiān)控，強(qiáng)化現(xiàn)場，日清日畢考核促落實(shí)

提高班組現(xiàn)場控制能力的實(shí)質(zhì)在于班組各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)效果，這是決定鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全管理質(zhì)量的高低，體現(xiàn)班組現(xiàn)場控制能力強(qiáng)弱的重要因素。必須對各個工作環(huán)節(jié)工作保證的落實(shí)進(jìn)行考核，督促實(shí)現(xiàn)事事有人管，環(huán)環(huán)有人控，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場的有效駕馭。針對班組考核中存在的班組長作用不強(qiáng)、職工崗位行為約束無力、考核與現(xiàn)場實(shí)際脫鉤等問題，創(chuàng)新制定、逐步完善日清日畢考核考核辦法，變結(jié)果考核、月靜態(tài)考核為過程考核、日動態(tài)考核。

（一）調(diào)研指導(dǎo)，按崗定標(biāo)。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照各站的等級、人數(shù)的多少、作業(yè)量的大小確定考核方式，一種是車站考核班組、班組考核職工，適用于一、二等站、班次明晰的較大三、四等站；另一種是車站直接考核職工，適用于較小的三、四等及以下車站，按照逐級負(fù)責(zé)制分工下管一級進(jìn)行考核。制定運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)、貨運(yùn)班組各種職名的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行為標(biāo)準(zhǔn)、儀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)等班組考核項(xiàng)點(diǎn)，下發(fā)到班組，由班組長按工作實(shí)際細(xì)化執(zhí)行。

（二）放權(quán)明責(zé)，發(fā)揮作用。針對班組長現(xiàn)場管理缺乏主動性、作用發(fā)揮不好的問題，對班組長放權(quán)明責(zé)，賦予班組長班組成員優(yōu)化組合權(quán)、班組人動建議權(quán)、班組成員獎勵權(quán)、班組“兩違”處罰權(quán)，使班組長有權(quán)根據(jù)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，對本班組人員進(jìn)行優(yōu)化組合；有權(quán)對車間變動本班組成員提出意見或建議；有權(quán)對本班組做出突出貢獻(xiàn)的成員進(jìn)行獎勵；有權(quán)對自己發(fā)現(xiàn)的本班組人員的“兩違”進(jìn)行處罰。同時，加大對班組長考核力度，實(shí)施連帶責(zé)任，即對班組成員發(fā)生的嚴(yán)重問題，班組長要負(fù)連帶管理責(zé)任，也要接受處罰。

（三）日清日畢遠(yuǎn)程監(jiān)控，激勵提高。一班結(jié)束后，班組長總結(jié)一班工作，指出一班作業(yè)存在的不足，對班組成員考核評定分?jǐn)?shù)。使職工能夠?qū)ψ陨砗退舜嬖诘膯栴}有深刻的認(rèn)識，做到一班工作完畢，總結(jié)完畢，考核完畢，問題分析解決完畢，班組自我教育完畢，問題職工整改提高完畢，從而實(shí)現(xiàn)班組管理日清日畢、日清日高的目標(biāo)。

（四）動態(tài)評價，嚴(yán)格考核。向自然班組長和專業(yè)干部下發(fā)安全定量，每周進(jìn)行講評分析，每月對定量完成情況考核通報。狠抓專業(yè)管理辦法和安全控制措施的有效落實(shí)，把各項(xiàng)管理制度和專業(yè)辦法的落實(shí)作為實(shí)現(xiàn)班組自控互控的有效手段，通過現(xiàn)場作業(yè)考核各崗位工作質(zhì)量的高低中國知網(wǎng)論文數(shù)據(jù)庫。

四、優(yōu)化管理，創(chuàng)新思維，以科學(xué)手段提高班組管理水平

先進(jìn)的科技手段是提高班組現(xiàn)場控制能力的捷徑，是解決班組管理效率低下的有效手段。僅靠傳統(tǒng)的人海戰(zhàn)術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場作業(yè)需求的，也與鐵路科學(xué)發(fā)展的主旨格格不入，必須充分運(yùn)用科技手段為管理服務(wù)，運(yùn)用科技手段提高班組分析考核、現(xiàn)場指導(dǎo)、交接班質(zhì)量，提高班組管理的實(shí)效性和科學(xué)性，真正做到科技保安全。

（一）網(wǎng)絡(luò)分析找“短板”。提高班組安全分析的科學(xué)性，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺，編制班組考核、現(xiàn)場兩違信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)上考核遠(yuǎn)程監(jiān)控，系統(tǒng)自動生成班組長及其他現(xiàn)場管理人員下現(xiàn)場作用情況及日月考核排名。月度自動生成對全段各主要行車班組和車站安全信息的分析，及時找出安全工作“短板”，對薄弱班組和薄弱人納入下月包保。

（二）遠(yuǎn)程監(jiān)控抓違章。提高對班組現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)的專業(yè)性和實(shí)效性。在各站信號樓、行車室、接發(fā)車室外現(xiàn)場、大站岔區(qū)、調(diào)車區(qū)等關(guān)鍵處所設(shè)置遠(yuǎn)程聲像監(jiān)控系統(tǒng)。車務(wù)段設(shè)立監(jiān)控中心，對接發(fā)車、調(diào)車作業(yè)的傳達(dá)、分工及一批作業(yè)后的總結(jié)、非正常情況下接發(fā)車、施工作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全程跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

（三）提高班組交接班質(zhì)量。各站交班室安設(shè)電視墻，根據(jù)重點(diǎn)工作、典型安全事故案例、兩違案例，科學(xué)編制每日交班內(nèi)容。用最少的時間和最深刻的內(nèi)容，提醒教育職工，指出工作不足，幫助職工完成從家庭到職場的心理轉(zhuǎn)變，從質(zhì)的層面提高班組交接班質(zhì)量。

通過創(chuàng)新班組安全管理模式，優(yōu)化安全管理組織結(jié)構(gòu)，再造安全管理流程，實(shí)行日清日畢考核，解決車務(wù)站段制約班組現(xiàn)場控制能力提高的問題，使班組管理更加規(guī)范科學(xué)，安全控制更加嚴(yán)密準(zhǔn)確，各崗位作用得到充分發(fā)揮，安全隱患得到持續(xù)整治，運(yùn)輸安全的有序可控將不只是一句空話。

參考文獻(xiàn)：

①《現(xiàn)代企業(yè)班組管理》——中國電力出版社

②《鐵路運(yùn)輸站段班組管理》——中國鐵道出版社

③《強(qiáng)化管理力度，提升管理績效》——百度文庫

④《企業(yè)班組管理探討》——蔣智忠、梁熠、陳宣斌

⑤《自控型班組建設(shè)三年工程的調(diào)查與思考》——萬永紅

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關(guān)鍵詞：專業(yè)英語 城軌車輛 教學(xué)方法 教學(xué)效果

中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

我國現(xiàn)已進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展階段，很多城市都在進(jìn)行軌道交通建設(shè)，建設(shè)過程中采用的城軌車輛多以進(jìn)口為主，專業(yè)英語在車輛采購、使用、維修維護(hù)等方面作用非常突出，能否熟練運(yùn)用專業(yè)英語為工作服務(wù)，已經(jīng)成為衡量技術(shù)人員能力強(qiáng)弱的標(biāo)準(zhǔn)之一。城軌車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)多以不同城市的地鐵公司車輛部門為主，從事現(xiàn)場技術(shù)工作，期間需要接觸大量的外文資料，能夠以英語作為國際通用語言與國外供貨商進(jìn)行交流，這些都需要學(xué)生在校掌握良好的專業(yè)英語知識，以實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用、有效溝通的目標(biāo)。城軌車輛專業(yè)英語課程涵蓋了城市軌道交通車輛機(jī)械、電子電氣、空氣動力系統(tǒng)等幾大方面，內(nèi)容廣泛，綜合性強(qiáng)。作為一門新興的課程，在教材、教師、教學(xué)方法等方面都需要完善。

一、當(dāng)前專業(yè)英語教學(xué)存在的主要問題

1.國內(nèi)相近專業(yè)英語開設(shè)情況概述和現(xiàn)狀分析

由于專業(yè)英語教學(xué)目標(biāo)存在一定程度的模糊，所以有些院校的專業(yè)英語只是專業(yè)知識的英文講授，相當(dāng)于專業(yè)課程的雙語教學(xué)，這在一定程度上加大了學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課的難度。另外，因?yàn)橄嚓P(guān)教材的缺乏，很多時候?qū)I(yè)英語教師是通過自己搜集資料來進(jìn)行課程教學(xué)的。而專業(yè)英語的課堂教學(xué)多以閱讀和翻譯原文為主，上述情況使得學(xué)生學(xué)習(xí)積極性大為降低，課堂教學(xué)效果不佳，教學(xué)過程相對枯燥乏味。

2.城軌車輛專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀

以上海工程技術(shù)大學(xué)為例。由于城市軌道交通車輛工程專業(yè)為新興專業(yè)，目前市面上專業(yè)英語教材都是關(guān)于電氣化鐵路的，比如《機(jī)車車輛專業(yè)英語》，不適用于城軌車輛專業(yè)英語教學(xué)，所以城市軌道交通學(xué)院自2006年1月開始使用自編講義。但是該講義是以DC01型直流機(jī)車為主進(jìn)行講解的，而這已不是當(dāng)前地鐵列車的主流車型了，不適應(yīng)現(xiàn)在的需求。另外，此講義缺少必要的圖表，不利于學(xué)生對知識的掌握。

二、提高城軌車輛專業(yè)英語教學(xué)效果的方法

1.開發(fā)與學(xué)生就業(yè)崗位密切結(jié)合的專業(yè)英語教材

城軌車輛專業(yè)英語是面向城市軌道交通車輛工程專業(yè)學(xué)生的一門專業(yè)特色課程，學(xué)生畢業(yè)后主要從事地鐵車輛運(yùn)行保障與維修、維護(hù)等方面的工作。因此，專業(yè)英語教材就要緊緊圍繞這些方面進(jìn)行展開。首先是深入到學(xué)生的就業(yè)崗位比如地鐵公司車輛相關(guān)部門進(jìn)行市場需求的調(diào)研，了解和聽取行業(yè)專家對崗位職業(yè)能力的要求，以 “實(shí)用為主，學(xué)以致用”作為原則進(jìn)行教材開發(fā)建設(shè)。在教材內(nèi)容的選取中避免高深的理論、復(fù)雜的概念，以當(dāng)前國內(nèi)地鐵列車的主流車型為主體進(jìn)行編寫。在深入研究城市軌道交通車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)生對未來的職業(yè)能力需求，最終確立了專業(yè)通識英語和特色模塊英語相疊加的教材內(nèi)容體系。具體地說，教材內(nèi)容既涵蓋了常見的軌道交通列車機(jī)械、電氣兩大系統(tǒng)的各個分立部分，也包含了電氣化鐵路在內(nèi)的大軌道交通的相關(guān)概念，拓寬了學(xué)生的知識面。

2.靈活選取教學(xué)方法提高教學(xué)效果

（1）結(jié)合專業(yè)英語的特點(diǎn)展開教學(xué)。在專業(yè)英語的實(shí)際教學(xué)過程中，可以將啟發(fā)式教學(xué)、互動式教學(xué)、 多媒體教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等多種教學(xué)方法結(jié)合起來，穿插使用。教學(xué)中可將學(xué)生分成幾個小組，教師針對課文中出現(xiàn)的專業(yè)知識，提出問題并布置給不同的小組。在小組范圍內(nèi)布置任務(wù)，進(jìn)行合作學(xué)習(xí)，這是體現(xiàn)以學(xué)生為主體、培養(yǎng)學(xué)生解決問題、組織語句進(jìn)行有效表達(dá)的有效途徑。在這個過程中，教師起組織、示范、引導(dǎo)、督促的作用。例如，講到車鉤的時候，由于學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)英語之前已經(jīng)修完《城市軌道交通車輛概論》、《城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與原理》課程，所以可以布置學(xué)生討論車鉤結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，自動車鉤與半自動車鉤的故障形式及半永久式連接桿的特點(diǎn)等。學(xué)生結(jié)合已學(xué)知識進(jìn)行歸納、總結(jié)，引導(dǎo)學(xué)生展開雙語討論，既要結(jié)合專業(yè)課的內(nèi)容，又要聯(lián)系課文提供的語言信息，還要借助學(xué)生在實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)中所積累的知識、獲得的經(jīng)驗(yàn)。在這期間，教師要引導(dǎo)學(xué)生綜合各種知識，結(jié)合實(shí)際開拓創(chuàng)新，還要在專業(yè)英語的詞匯、表達(dá)方面給予幫助。

（2）適當(dāng)結(jié)合教師科研項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)。在教學(xué)過程中，教師可以適當(dāng)?shù)亟Y(jié)合實(shí)際科研項(xiàng)目進(jìn)行講解，這會大大激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，同時還能使專業(yè)英語所教的內(nèi)容與學(xué)生現(xiàn)有的專業(yè)知識相呼應(yīng)。例如，在講授“車輛傳動與控制系統(tǒng)”時，教師結(jié)合IGBT的故障圖片、現(xiàn)場牽引系統(tǒng)與輔助供電系統(tǒng)的故障形式圖片、PPT等來進(jìn)行講解，教學(xué)效果會大為提升。

3.構(gòu)建專業(yè)精通、英語水平過硬的專業(yè)英語教學(xué)團(tuán)隊(duì)

專業(yè)英語課程通常是由專業(yè)教師來講授的，這能避免英語教師不懂專業(yè)知識的缺陷。但是，專業(yè)教師雖然專業(yè)知識過硬，但如果英語水平不過關(guān)，不熟悉ESP（English for Special Purposes，ESP）理論，也難以勝任。因此，要提高教學(xué)效果，就要構(gòu)建一支好的專業(yè)英語教學(xué)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行專業(yè)英語教學(xué)。首先，選擇英語基礎(chǔ)好的專業(yè)教師作為授課教師，對其進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，提高他們的外語教學(xué)理論水平和ESP理論水平。另外，推薦專業(yè)英語教師到地鐵公司掛職，及時熟悉和掌握城市軌道交通領(lǐng)域發(fā)展的最新技術(shù)，使得教師在課堂上對知識的詮釋將更加透徹，教學(xué)效果明顯改善。

總之，在城市軌道車輛專業(yè)英語的實(shí)際教學(xué)中存在很多影響教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)效果的問題，需要在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面進(jìn)行改進(jìn)、完善，不斷提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，達(dá)到該課程的教學(xué)目的。

參考文獻(xiàn)

[1]陳嬋娟.如何提升模具專業(yè)英語課程教學(xué)效果[J].新課程研究，2011（10）：39-41

篇5

一、指標(biāo)完成實(shí)績

1、注重過程控制設(shè)備管理指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)

精細(xì)化管理我們推進(jìn)設(shè)備狀態(tài)管理重要手段年初車間在“自我否定、反復(fù)討論、重點(diǎn)分析”基礎(chǔ)上確定設(shè)備階段性管理目標(biāo)并根據(jù)前幾年管理實(shí)績設(shè)定區(qū)域設(shè)備管理指標(biāo)分解到每位責(zé)任點(diǎn)檢各層管理人員一開始就“明確目標(biāo)、知曉指標(biāo)、確保達(dá)標(biāo)”在具體工作上以“計劃、監(jiān)控、分析和改進(jìn)”為閉環(huán)鏈堅(jiān)持做到“制訂預(yù)審目標(biāo)預(yù)定績效預(yù)評、重點(diǎn)預(yù)議、缺陷預(yù)知”設(shè)備管理工作方法激勵全體員工參與車間各項(xiàng)工作過程管理受到了良好效果前5個月車間設(shè)備管理指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)其中A類指標(biāo)占總數(shù)66％；混鐵車連續(xù)5個月達(dá)到零故障；機(jī)車1～5月份故障率比去年同期下降59％其中2、4月達(dá)到零故障；框架車故障率比去年同期下降16.5％有效保證了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定

2、深化操檢合一拓展點(diǎn)檢管理縱深發(fā)展

為了提高操作人員操作和保養(yǎng)技能今年我們將培訓(xùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障能力上來促進(jìn)全員設(shè)備管理根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備區(qū)域管理特點(diǎn)和重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目我們對鐵路站和汽車大隊(duì)共制定了27項(xiàng)“操檢合一”培訓(xùn)計劃落實(shí)了培訓(xùn)責(zé)任人和時間節(jié)點(diǎn)注重對操作人員操作和保養(yǎng)技能上培訓(xùn)把培訓(xùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障能力上來；深化對操作人員崗中輔導(dǎo)尤其新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設(shè)備上運(yùn)用在消耗技術(shù)上作文章培養(yǎng)其及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題能力二個多月以來我們分別對運(yùn)行方進(jìn)行了17項(xiàng)次培訓(xùn)共培訓(xùn)410人次操作人員對設(shè)備機(jī)構(gòu)、性能、原理有了進(jìn)一步了解和熟悉設(shè)備日常點(diǎn)檢質(zhì)量有了一定提高

隨著設(shè)備精細(xì)化管理和“操檢合一”不斷深入車間實(shí)施了“取消汽車大隊(duì)常日班專業(yè)點(diǎn)檢員”設(shè)備操檢創(chuàng)新管理項(xiàng)目上半年車間先后主持召開了三次“常日班罐車設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢工作移交”推進(jìn)協(xié)調(diào)會議制訂了推進(jìn)工作計劃明確了與汽車大隊(duì)各自職責(zé)、時間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人組織了四次移交工作專門培訓(xùn)目前設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢計劃、實(shí)施與登錄日常點(diǎn)檢質(zhì)量檢查與常見故障處理等已移交汽車大隊(duì)實(shí)施；設(shè)備定修計劃制訂、實(shí)施、過程控制與竣工驗(yàn)收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修安全和費(fèi)用結(jié)算等管理正在組織培訓(xùn)下一步將進(jìn)行備件、材料和點(diǎn)檢綜合管理等流程培訓(xùn)與移交計劃10月底之前全部結(jié)束

點(diǎn)檢工作“移交”試點(diǎn)為真正提升專業(yè)點(diǎn)檢員設(shè)備管理層次實(shí)現(xiàn)點(diǎn)檢工作重點(diǎn)升華打下了扎實(shí)基礎(chǔ)

為了落實(shí)公司TPM全員生產(chǎn)維修管理制度確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定保證運(yùn)輸生產(chǎn)順行延長設(shè)備使用壽命分清設(shè)備管理方與操作方管理責(zé)任在雙方充分協(xié)商前提下車間于3月份同汽車大隊(duì)、鐵路站簽定了《全員設(shè)備管理（TPM）分工協(xié)議》分工協(xié)議細(xì)化了設(shè)備日常點(diǎn)檢項(xiàng)目規(guī)范了操作方自檢自修內(nèi)容突出了設(shè)備防火檢點(diǎn)促進(jìn)全員設(shè)備管理上臺階

3、全面落實(shí)找差確保區(qū)域設(shè)備精良運(yùn)行

為進(jìn)一步深化車間基礎(chǔ)管理和實(shí)現(xiàn)年度管理目標(biāo)不斷尋找工作、管理上差錯和問題杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率確保設(shè)備精良運(yùn)行目標(biāo)車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”并扎實(shí)開展了“找差糾違曝光月”活動

我們主要從查找自身在認(rèn)識上差距和在制度執(zhí)行、點(diǎn)檢、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等工作上差錯和管理、設(shè)備上缺陷與問題；查找運(yùn)行方在設(shè)備操作、日常點(diǎn)檢、自檢自修、維護(hù)等方面問題或差錯糾正設(shè)備操作人員不標(biāo)準(zhǔn)操作、不標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢維護(hù)行為和習(xí)慣；查找檢修方在檢修計劃執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質(zhì)量等方面問題或差錯糾正設(shè)備檢修人員不規(guī)范檢修而造成質(zhì)量等問題入手以查找自身缺陷為主采用自查、互查相結(jié)合集體和單人檢查相結(jié)合等方式對查實(shí)問題專門匯總歸類：屬于內(nèi)部差錯立即制定整改措施落實(shí)責(zé)任人與時間節(jié)點(diǎn)并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關(guān)方問題以聯(lián)絡(luò)單形式通報相關(guān)部門并實(shí)施跟蹤、檢查與評估來進(jìn)一步消除管理和工作上漏洞做到檢查、落實(shí)制度化、經(jīng)?；鸵?guī)范化切實(shí)提高設(shè)備管理綜合能力搭建“找差管理”平臺三個多月以來全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共96項(xiàng)相關(guān)方問題共79項(xiàng)有力促進(jìn)員工素質(zhì)提升揭示了習(xí)以為常缺陷減少了工作與管理差錯與失誤

4、營造文化氛圍提升員工崗位創(chuàng)新水平

為切實(shí)貫徹落實(shí)好部“深入開展向孔利明同志學(xué)習(xí)活動”決定車間制訂了“學(xué)習(xí)身邊勞?！毙袆佑媱澲饕浴疤岣哒J(rèn)識、堅(jiān)定信心、充滿激情、持續(xù)改進(jìn)、培養(yǎng)骨干”為主線；以“頭腦風(fēng)暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進(jìn)法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強(qiáng)強(qiáng)交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段以創(chuàng)建“互動學(xué)習(xí)氛圍”為平臺扎實(shí)開展了“崗位創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新管理創(chuàng)新”活動強(qiáng)化車間兩個技術(shù)登高小組技術(shù)輻射效應(yīng)車間員工“發(fā)現(xiàn)問題解決問題”能力有了明顯提升

為了充分挖掘職工創(chuàng)新意識和能力車間推出“個人登高行動計劃”全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上確定個人登高目標(biāo)車間分類別、分層次、分階段對個人登高計劃實(shí)施進(jìn)行跟蹤與評價

科技推進(jìn)車間管理創(chuàng)新又一重點(diǎn)年初車間就制訂了科技推進(jìn)計劃層層分解指標(biāo)落實(shí)責(zé)任人和時間節(jié)點(diǎn)實(shí)施了“周周有推進(jìn)內(nèi)容月月有推進(jìn)小結(jié)季季有績效評價”推進(jìn)對策取得了一定效果：

綜合點(diǎn)檢徐進(jìn)發(fā)明了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具”專利

杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過程中易將零部件損壞不良后果同時提高工效6倍以上綜合點(diǎn)檢王祥龍總結(jié)“80t機(jī)車液力變速機(jī)離合器內(nèi)齒套根部結(jié)構(gòu)改進(jìn)”技術(shù)秘密延長使用壽命2年以上故障下降了80%綜合點(diǎn)檢錢展總結(jié)“全自動氣制動系統(tǒng)失壓制動保護(hù)裝置”技術(shù)秘密保證了車輛行駛安全綜合點(diǎn)檢施衛(wèi)谷總結(jié)“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調(diào)整法”技術(shù)秘密避免了因離合器間隙調(diào)整不當(dāng)而引起重復(fù)拆卸變速箱情況發(fā)生提高工效3倍

到目前為止車間3個科研項(xiàng)目正在評審中另有一個正在結(jié)題中；已完成技術(shù)秘密3項(xiàng)另2項(xiàng)正在申報中；獲得專利2項(xiàng)另外3項(xiàng)正在申報之中；合理化建議、科研項(xiàng)目等創(chuàng)效益427萬已完成年度計劃70％

5、推行單車核算確保設(shè)備維修成本精度

確保設(shè)備成本精度車間設(shè)備管理中一個重要環(huán)節(jié)2004年全面推進(jìn)單車成本核算重要一年車間在推行單車成本試點(diǎn)基礎(chǔ)上運(yùn)用運(yùn)管機(jī)信息系統(tǒng)著手進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和效果檢查特別在常規(guī)外協(xié)檢修方面運(yùn)用“預(yù)算在前修中監(jiān)控修后確認(rèn)竣工評價”等手段確保費(fèi)用結(jié)算無差錯并控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)1－5月成本長效評價指數(shù)評價為0.9935費(fèi)用精度評價99.27％實(shí)現(xiàn)了車間維修費(fèi)用控制階段性目標(biāo)

6．“十五”規(guī)劃項(xiàng)目有條不紊落實(shí)推進(jìn)

根據(jù)部項(xiàng)目管理安排車間專門指定一名技術(shù)較高、現(xiàn)場較熟悉、協(xié)同能力較強(qiáng)同志負(fù)責(zé)“十五”規(guī)劃項(xiàng)目聯(lián)絡(luò)工作又明確了各分項(xiàng)責(zé)任人制訂相關(guān)管理職責(zé)推行項(xiàng)目責(zé)任制為現(xiàn)場提供專業(yè)技術(shù)支撐車間每周對相關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)情況進(jìn)行跟蹤與確認(rèn)涉及配合項(xiàng)目也納入日常管理范疇到目前為止先后完成了“2BF易地大修鐵路工程設(shè)施”中T5、T6叉渡線接入及鐵路橋施工等項(xiàng)目鐵7線施工也完成了80％；完成了“4座高爐運(yùn)行期間鐵水運(yùn)輸生產(chǎn)準(zhǔn)備大綱”中鐵路總置圖、設(shè)備投入平衡與驗(yàn)收、應(yīng)急保駕措施等編制；以及“3BF鐵路控制系統(tǒng)改造”初步設(shè)計總設(shè)備參數(shù)、車上轉(zhuǎn)換裝置評標(biāo)與設(shè)計審查等工作有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)推進(jìn)

二、存在問題與對策

1、年初發(fā)生了兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故

火災(zāi)事故發(fā)生反映出我們在工作思路上、認(rèn)識上存在著偏

差和設(shè)備管理上缺陷與不足我們根據(jù)部“車輛防火專項(xiàng)整治”要求專門成立設(shè)備防火整治小組對所有設(shè)備電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)隔熱裝置等進(jìn)行了全面整治在制度上不斷完善管理上強(qiáng)化責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)上給予規(guī)范技術(shù)上達(dá)到精細(xì)主要做法：①修訂和細(xì)化運(yùn)行與設(shè)備雙方分工協(xié)議及管理責(zé)任流程分別制訂7大類運(yùn)行與檢修方車輛防火標(biāo)準(zhǔn)以達(dá)到實(shí)時監(jiān)控和有效管理目②完善“對生產(chǎn)方工作失誤考核細(xì)則”將防火內(nèi)容納入考核細(xì)則范疇以強(qiáng)化點(diǎn)檢為核心設(shè)備管理模式提高設(shè)備點(diǎn)檢失誤考核深度與力度③修訂設(shè)備維修管理辦法把檢修質(zhì)量過程控制與竣工檢驗(yàn)、檢修制度齊全與規(guī)范作為對檢修方檢修質(zhì)量評價主要依據(jù)④規(guī)定了點(diǎn)檢員設(shè)備防火管理主要責(zé)任者并落實(shí)檢查內(nèi)容和要求同時把防火工作績效納入員工業(yè)績考核范疇

通過二個月反思和整改員工在思想、能力、制度和標(biāo)準(zhǔn)上經(jīng)過了全方位、全系統(tǒng)、全過程“洗禮”點(diǎn)檢員對現(xiàn)場設(shè)備管理意識有了明顯提高運(yùn)行方和檢修方對設(shè)備防火專項(xiàng)管理意識有了進(jìn)一步加深確保了設(shè)備安全順行

2、一季度“6σ”項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)展不快

黑帶“減少24～30噸傾翻車故障次數(shù)”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)穩(wěn)定性”項(xiàng)目確立后車間立即成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和工作小組進(jìn)行了現(xiàn)場項(xiàng)目全面起動和現(xiàn)場調(diào)查工作召開了8次精益運(yùn)行推進(jìn)會目前“減少24～30噸傾翻車故障次數(shù)”和“提高線路幾何形態(tài)穩(wěn)定性”都已處于M（測量）階段但與去年同期及兄弟單位相比我們存在一定差距差距主要表現(xiàn)在：①由于項(xiàng)目前期對現(xiàn)場取證、調(diào)查有脫節(jié)現(xiàn)象造成數(shù)據(jù)積累不準(zhǔn)確要重新來回進(jìn)行數(shù)據(jù)采集降低了效率影響了項(xiàng)目進(jìn)度②在數(shù)據(jù)分析過程中由于組員對6σ數(shù)據(jù)采集思路理解不透造成數(shù)據(jù)收集不充分、不細(xì)致③“提高線路幾何狀態(tài)”綠帶項(xiàng)目在對M階段數(shù)據(jù)分析時發(fā)現(xiàn)D階段目標(biāo)不合理小組再一次進(jìn)行討論重新確定了D階段目標(biāo)下一步重新調(diào)整采集計劃對項(xiàng)目涉及內(nèi)容再次分類與統(tǒng)計確保數(shù)據(jù)鏈有效

3．危險源和環(huán)境因素識別有漏洞

在這次質(zhì)量貫標(biāo)審核過程中發(fā)現(xiàn)拆車站環(huán)境因素識別有漏項(xiàng)主要原因拆車站環(huán)境因素控制還沿用原來制訂措施車間未對該區(qū)域環(huán)境因素進(jìn)行單獨(dú)識別造成拆車站部分環(huán)境因素沒有規(guī)范性受控

針對問題車間舉一反三對其質(zhì)量貫標(biāo)文件和要求也進(jìn)行了完善尤其對拆車過程中危險因素與環(huán)境因素控制切實(shí)提高了識別符合性車間及時修訂了“拆除站環(huán)境控制作業(yè)指導(dǎo)書”、“拆解切割報廢設(shè)備安全操作規(guī)程”和“拆車站人員崗位安全規(guī)程”等三個文件并對拆車站危險源及環(huán)境因素進(jìn)行了重新識別共識別出新危險源6項(xiàng)環(huán)境因素9項(xiàng)同時制訂了相應(yīng)控制措施

在對拆車站貫標(biāo)體系自查同時車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識作業(yè)生產(chǎn)活動中所具有環(huán)境因素和危險源共新增危險源43個全面實(shí)施對環(huán)境因素和危險源有效控制和管理以確保點(diǎn)檢作業(yè)安全與環(huán)境無污染

三、下半年確保年度管理目標(biāo)完成措施

1、進(jìn)一步加強(qiáng)點(diǎn)檢作業(yè)安全管理尤其牢牢抓住外協(xié)檢修

作業(yè)中安全交底、過程監(jiān)控與竣工驗(yàn)收評價等環(huán)節(jié)在組織點(diǎn)檢技術(shù)管理人員再一次學(xué)習(xí)貫標(biāo)文件同時組織外協(xié)檢修相關(guān)方（常年檢修合同方）學(xué)習(xí)股份公司、運(yùn)輸部及車間安環(huán)管理文件并落實(shí)責(zé)任人做好記錄

2、進(jìn)一步吸取“1.12”和“1.21”兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故教訓(xùn)鞏固前階段設(shè)備防火整治成果不斷查找設(shè)備上安環(huán)隱患、強(qiáng)化對操作方日常點(diǎn)檢質(zhì)量檢查、加強(qiáng)對檢修方檢修質(zhì)量過程控制和竣工質(zhì)量驗(yàn)收確保設(shè)備在安全狀態(tài)下運(yùn)行車間把每月12日確定為車間“質(zhì)量分析日”著重尋找點(diǎn)檢、檢修等管理中質(zhì)量簿弱環(huán)節(jié)分析產(chǎn)生問題原因落實(shí)防范措施提高質(zhì)量、精細(xì)化管理意識與績效；把每月21日定為“安全反思日”其主要內(nèi)容為：①查找前一個月設(shè)備管理過程中安環(huán)缺陷；②查實(shí)貫標(biāo)文件執(zhí)行過程規(guī)范性、及時性、持續(xù)性和有效性；③檢查操作、檢修方標(biāo)準(zhǔn)化操作與檢修執(zhí)行情況；④考查員工對崗位涉及管理制度知曉度⑤工程技術(shù)、管理人員下現(xiàn)場進(jìn)行綜合檢查確保管轄設(shè)備運(yùn)行安全

3、強(qiáng)化六個西格瑪精益運(yùn)行項(xiàng)目推進(jìn)小組工作力度激發(fā)團(tuán)隊(duì)尋找問題、解決問題能力和潛力組織項(xiàng)目小組人員對流程再學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)、再指導(dǎo)和再提高熟悉相關(guān)工具和技術(shù)運(yùn)用；階段性地提高團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)采集、潛在因素識別、衡量分析、改進(jìn)控制、測量和質(zhì)量工具運(yùn)用、統(tǒng)計與評估等環(huán)節(jié)能力持續(xù)性地提高虛擬團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力；進(jìn)一步拓展精益管理意識和理念內(nèi)涵延伸和輻射解決現(xiàn)場技術(shù)問題能力每月一次對兩個項(xiàng)目進(jìn)行階段小結(jié)密切跟蹤兄弟單位推進(jìn)進(jìn)度吸取人經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)把先進(jìn)方法和手段運(yùn)用到我們項(xiàng)目中去來確保我們“6σ”項(xiàng)目有效推進(jìn)并有新突破

4、不斷深化操檢合一設(shè)備管理指標(biāo)再上臺階注重對操作人員在設(shè)備操作能力培養(yǎng)和解決一些常見、簡單、易處理設(shè)備小故障能力把一些日常點(diǎn)檢內(nèi)容與點(diǎn)檢傾向管理項(xiàng)目區(qū)分開來實(shí)現(xiàn)“分工明確責(zé)任清晰目標(biāo)超越”設(shè)備管理制度開展對標(biāo)活動在關(guān)注設(shè)備管理技術(shù)指標(biāo)同時更要關(guān)注設(shè)備投入效率以及它所發(fā)揮技術(shù)“能量”把點(diǎn)檢管理效果評價同設(shè)備生產(chǎn)實(shí)績結(jié)合起來把點(diǎn)檢業(yè)績同設(shè)備有效投入績效結(jié)合起來真正形成一種全方位、全系統(tǒng)、全過程設(shè)備全員管理局面

5、關(guān)注設(shè)備生產(chǎn)指標(biāo)切實(shí)提高管理效率管理效率高低取決于制度完善、能力提高、信念提升提高管理效率車間下階段一個重點(diǎn)內(nèi)容之一一要轉(zhuǎn)變觀念從運(yùn)輸部乃至公司整體利益出發(fā)在關(guān)注設(shè)備技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)同時還要關(guān)注設(shè)備運(yùn)輸生產(chǎn)性指標(biāo)把管轄設(shè)備運(yùn)輸效率與效能同崗位管理績效聯(lián)系起來把管轄設(shè)備生產(chǎn)實(shí)績同個人業(yè)績考評結(jié)合起來；二要轉(zhuǎn)變做法從過去單純分析設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理實(shí)績向同時分析管轄設(shè)備生產(chǎn)效率、效益上面轉(zhuǎn)變通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督實(shí)施階段性效率與績效評估不斷改進(jìn)工作方法找到管理效率與效益最佳平衡點(diǎn)；三要提升理念為操作方提供良好運(yùn)輸設(shè)備來完成生產(chǎn)任務(wù)我們“服務(wù)”切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備；四要合理定位“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從基礎(chǔ)上通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督實(shí)施階段性效率與績效評估不斷改進(jìn)工作方法找到管理效率與效益最佳平衡點(diǎn)五要滿意服務(wù)“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從基礎(chǔ)上為操作方提供良好運(yùn)輸設(shè)備來完成生產(chǎn)任務(wù)我們“服務(wù)”切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備針對70T、60T框架車設(shè)備運(yùn)輸效率低下現(xiàn)象我們將會同設(shè)管室和汽車大隊(duì)進(jìn)行專題研究一方面在擴(kuò)大72T框架車作業(yè)范圍上做文章另一方面與設(shè)管室研究和探討提高設(shè)備使用經(jīng)濟(jì)性與可靠性；根據(jù)60T索埃勒車改造計劃要充分作好現(xiàn)場調(diào)查合理分析在用車使用穩(wěn)定性和技術(shù)可靠性提出所需功能和技術(shù)鼎力配合做好第一臺德國改造車

我們將牢牢抓住管理人員管理效率這根弦以管理實(shí)績提升和超越作為管理者創(chuàng)新評價關(guān)鍵內(nèi)容

6、人才陸運(yùn)車間跨越式發(fā)展基石車間根據(jù)人力資源發(fā)展

規(guī)劃將采用“重點(diǎn)崗位、重要對象、重視考察”方法進(jìn)行掛職兼崗鍛煉讓年輕大學(xué)生早日崗位成才、擔(dān)當(dāng)重任、挑起重?fù)?dān)同時把人才培養(yǎng)同職工職業(yè)生涯結(jié)合起來讓青年人才學(xué)有方向、干有信心和做有目標(biāo)以“互結(jié)對子、拜師學(xué)技”活動方式形成“年輕人向老師傅學(xué)技術(shù)老師傅學(xué)年輕人新思維”互動學(xué)習(xí)氛圍實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)使團(tuán)隊(duì)永葆青春和活力

7、8二月車間將全面展開員工在崗再培訓(xùn)活動按培訓(xùn)計劃實(shí)施對管理文件、標(biāo)準(zhǔn)、制度以及專業(yè)技術(shù)進(jìn)行再學(xué)習(xí)熟知內(nèi)容切透精神和掌握流程全面提升職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)

篇6

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南株洲 412000

[摘要]我國高校的就業(yè)指導(dǎo)隊(duì)伍經(jīng)過近幾年的建設(shè)，雖然取得了一定的成效，但是還沒有建設(shè)成一個有效的團(tuán)隊(duì)。存在教師水平不一，人員不穩(wěn)定，專業(yè)化程度不高，結(jié)構(gòu)不合理等問題。通過分析目前新的工作形式對高職就業(yè)指導(dǎo)人員提出新的要求，借鑒國外成功經(jīng)驗(yàn)，通過嚴(yán)格準(zhǔn)入制度、注重培訓(xùn)與培養(yǎng)、加強(qiáng)評估與考核、出臺政策與法規(guī)、引進(jìn)校外兼職教師等措施，加強(qiáng)高校就業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。

[

關(guān)鍵詞 ]高職院校；就業(yè)指導(dǎo)；團(tuán)隊(duì)建設(shè)

一、當(dāng)前就業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)存在的問題

隨著社會形勢的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)有的就業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)越來越難以適應(yīng)新形勢的發(fā)展，存在的問題如下：

1、團(tuán)隊(duì)的教師數(shù)量嚴(yán)重不足。教育部指導(dǎo)性指標(biāo)，專業(yè)就業(yè)指導(dǎo)教師和專職工作人員與應(yīng)屆畢業(yè)生的師生比不低于1:500，而現(xiàn)實(shí)差距巨大，有些高校甚至達(dá)到了1:1000。

2、團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化程度不高。部分教師甚至從未受過專業(yè)培訓(xùn)，職業(yè)資格證擁有率不能達(dá)到100%。

3、團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)不合理。普遍缺少來自企業(yè)一線的兼職教師，校外教師真正到學(xué)校參與就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)工作的，不足2%。

4、團(tuán)隊(duì)能夠提供的服務(wù)有限。當(dāng)前的團(tuán)隊(duì)，還不能有效提供全程化、差異化、精細(xì)化、導(dǎo)師化的就業(yè)指導(dǎo)。

5、團(tuán)隊(duì)得到學(xué)校的重視不夠。各高校在對待就業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)方面，遠(yuǎn)不如其他專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

二、解決途徑

面對高校就業(yè)指導(dǎo)隊(duì)伍建設(shè)出現(xiàn)的新情況、新任務(wù)，如何創(chuàng)造性地解決新問題，建設(shè)專業(yè)化、職業(yè)化、專家化的就業(yè)指導(dǎo)隊(duì)伍，需要著力解決以下幾個方面的問題：

1、要進(jìn)一步完善就業(yè)指導(dǎo)教師選聘機(jī)制。一是要堅(jiān)持嚴(yán)格的選聘程序和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從源頭上保證就業(yè)指導(dǎo)隊(duì)伍的質(zhì)量。二是就業(yè)指導(dǎo)人員的配備應(yīng)堅(jiān)持專職為主，專兼結(jié)合的原則。要嚴(yán)格按照就業(yè)指導(dǎo)教師、就業(yè)工作人員與應(yīng)屆畢業(yè)生的師生比不低于1:500的比例設(shè)置就業(yè)指導(dǎo)工作人員崗位，保證每個院（系）的每個年級都有一定數(shù)量的專職就業(yè)指導(dǎo)人員。

2、要加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)隊(duì)伍的培養(yǎng)機(jī)制，加強(qiáng)對就業(yè)指導(dǎo)人員的崗位培訓(xùn)，著力提高就業(yè)指導(dǎo)工作人員的職業(yè)能力。要推行“先培訓(xùn)、后上崗”的準(zhǔn)入制，堅(jiān)持崗前培訓(xùn)、日常培訓(xùn)和骨干培訓(xùn)相結(jié)合。就業(yè)指導(dǎo)工作人員的培訓(xùn)工作堅(jiān)持日常培訓(xùn)和專題培訓(xùn)相結(jié)合，中長期學(xué)習(xí)與短期培訓(xùn)相結(jié)合，學(xué)歷教育與在職培訓(xùn)相結(jié)合，國內(nèi)培訓(xùn)與國外研修相結(jié)合，逐步建立分層次、分類別、多渠道、多形式、重實(shí)效的培訓(xùn)格局。

3、要強(qiáng)化考核，進(jìn)一步健全就業(yè)指導(dǎo)隊(duì)伍管理考核制度。一是建立健全管理評價機(jī)制。在就業(yè)指導(dǎo)工作人員崗位職責(zé)范圍內(nèi)，根據(jù)自身特點(diǎn)，加強(qiáng)對就業(yè)指導(dǎo)教師的管理，對他們履行職責(zé)提出嚴(yán)格的要求，研究制定客觀、科學(xué)的考核評價辦法。二是優(yōu)化考核獎勵激勵措施。將考核結(jié)果與職務(wù)聘任、津貼獎金、評優(yōu)評先掛鉤，對工作不稱職教師或工作人員要及時調(diào)離工作崗位。建立能進(jìn)能出、優(yōu)勝劣汰、充滿活力、動態(tài)的用人機(jī)制。

4、在學(xué)校中設(shè)立“就業(yè)指導(dǎo)專業(yè)”。學(xué)科建設(shè)是加強(qiáng)職業(yè)化、專家化隊(duì)伍建設(shè)的有力支撐。通過專業(yè)建設(shè)，對就業(yè)指導(dǎo)活動的內(nèi)容、手段、效果等進(jìn)行研究，給實(shí)踐活動以有力的指導(dǎo)，可以大大提高了大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)的有效性。只有專業(yè)化的培養(yǎng)和建設(shè)，才能使就業(yè)指導(dǎo)人員向?qū)＜一较虬l(fā)展，催生職業(yè)化的隊(duì)伍，從根本上解決就業(yè)指導(dǎo)教師的職業(yè)定位問題[1][2]。

5、加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉。就業(yè)指導(dǎo)教師要在大量的日常工作實(shí)踐中總結(jié)就業(yè)指導(dǎo)工作中成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。實(shí)踐鍛煉是培養(yǎng)就業(yè)指導(dǎo)教師能力的一條重要途徑；加強(qiáng)其在崗位上的鍛煉；定期或不定期地組織他們開展社會考察、社會調(diào)查等活動,增加他們接觸社會、了解國情的機(jī)會；通過校內(nèi)上下交流、崗位輪換、校外掛職鍛煉等多種途徑，為他們開闊眼界、增加閱歷、提高實(shí)際工作能力創(chuàng)造條件。

6、解決好專職就業(yè)指導(dǎo)教師的出路問題。高校要對從事高校就業(yè)指導(dǎo)教師的長遠(yuǎn)發(fā)展做出統(tǒng)籌安排，對政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有發(fā)展?jié)摿Φ闹星嗄昃蜆I(yè)指導(dǎo)教師予以重點(diǎn)培養(yǎng)，條件成熟時，根據(jù)工作需要逐步提拔到領(lǐng)導(dǎo)崗位；有些教師可作為骨干進(jìn)一步加以培養(yǎng)，繼續(xù)留在就業(yè)指導(dǎo)教師崗位，也可輸送到教學(xué)科研工作或行政管理崗位，充分調(diào)動他們工作的積極性和創(chuàng)造性，為加強(qiáng)高校學(xué)生就業(yè)工作提供人才保障[3]。

三 總結(jié)

1、隨著高等教育規(guī)模的不斷發(fā)展，社會就業(yè)形勢的嚴(yán)峻性進(jìn)一步加劇，每年大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)從2000年的107萬，猛增到2015年的749萬，加之各高等院校之間的辦學(xué)競爭越來越激烈。優(yōu)秀的就業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，有助于學(xué)生就業(yè)。

2、加強(qiáng)高職院校就業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化、職業(yè)化、專家化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)就業(yè)指導(dǎo)的“四化”：全程化、差異化、精細(xì)化、導(dǎo)師化，為學(xué)生提供有效的職業(yè)指導(dǎo)，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)充分就業(yè)，利于全面推進(jìn)高職學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)，提升高職學(xué)院軟實(shí)力，對于實(shí)現(xiàn)高等教育的良性發(fā)展具有重要的意義。

3、團(tuán)隊(duì)建設(shè)是協(xié)同矯正的過程，是開發(fā)團(tuán)隊(duì)整體協(xié)作，實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的能力的過程，這種能力超越了個人能力，使團(tuán)隊(duì)的智慧潛力得以顯現(xiàn)，開發(fā)集體智慧，實(shí)現(xiàn)1+1>2。優(yōu)秀的指導(dǎo)“團(tuán)隊(duì)”，可以為學(xué)生提供全過程、差異化、精細(xì)化、導(dǎo)師化指導(dǎo)。

參考文獻(xiàn)

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篇7

為了抓住實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略及國際資本和沿海產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移帶來的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步加強(qiáng)全省招商引資工作，提高利用外來資金的質(zhì)量和水平，現(xiàn)提出如下意見。

一、新形勢下招商引資工作的新要求

（一）充分認(rèn)識招商引資工作的重要性。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)全球化和區(qū)域一體化趨勢，新一輪國際資本向中國內(nèi)地轉(zhuǎn)移、沿海資本和產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移態(tài)勢明顯，為湖北引進(jìn)外來資金和加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了難得機(jī)遇。各地、各部門要從全局和戰(zhàn)略的高度，進(jìn)一步解放思想，搶抓發(fā)展先機(jī)，牢固樹立“大招商促進(jìn)大發(fā)展”的觀念，把招商引資工作作為事關(guān)發(fā)展全局的大事來抓，努力營造大招商的社會氛圍，形成大招商的工作格局。

（二）明確招商引資工作的總體要求。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，依據(jù)全省“**”經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，圍繞經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的需求開展招商引資工作，提高我省經(jīng)濟(jì)素質(zhì)和綜合競爭力，實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。堅(jiān)持引進(jìn)外資和引進(jìn)內(nèi)資相結(jié)合，引進(jìn)資金與引進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，擴(kuò)大引資規(guī)模與提高引資質(zhì)量相結(jié)合，發(fā)揮政府引導(dǎo)作用與突出企業(yè)主體作用相結(jié)合。積極引導(dǎo)內(nèi)外資投向先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，使外來資金成為發(fā)展和壯大這些產(chǎn)業(yè)的重要資金來源。堅(jiān)決杜絕引進(jìn)“高投入、高能耗、高污染、低產(chǎn)出”項(xiàng)目，更加注重生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、資源能源節(jié)約與綜合利用。

二、招商引資重點(diǎn)目標(biāo)和布局

（三）明確招商引資的重點(diǎn)目標(biāo)區(qū)域。在引進(jìn)外資方面，“鞏固港臺、發(fā)展日韓、開拓歐美”；在引進(jìn)內(nèi)資方面，突出“長三角”、“珠三角”，重點(diǎn)抓住廣東外資企業(yè)和浙江民營經(jīng)濟(jì)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的機(jī)遇。各地要根據(jù)本地需要，瞄準(zhǔn)招商引資重點(diǎn)目標(biāo)區(qū)域，跟蹤相關(guān)產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目，搞好項(xiàng)目對接，持之以恒，鍥而不舍地做好工作。

（四）重點(diǎn)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。要依據(jù)本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，選準(zhǔn)目標(biāo)客戶，有效運(yùn)用招商資源，積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，重點(diǎn)是世界500強(qiáng)企業(yè)、國內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)、境內(nèi)外跨國公司以及省外大企業(yè)、大集團(tuán)。要充分利用我省區(qū)位、人才、資源、交通等優(yōu)勢，積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，推動其設(shè)立地區(qū)總部、在華分支機(jī)構(gòu)及相關(guān)的研發(fā)中心、營銷中心和采購中心等。國家級、省級開發(fā)區(qū)要充分利用園區(qū)開發(fā)條件和環(huán)境優(yōu)勢，積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資者設(shè)立制造中心和生產(chǎn)加工基地。

（五）優(yōu)化招商引資區(qū)域布局。要充分發(fā)揮武漢市的龍頭作用。結(jié)合武漢市自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)，引進(jìn)跨國公司及國際國內(nèi)龍頭企業(yè)，引進(jìn)高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，不斷擴(kuò)大規(guī)模，提高質(zhì)量，形成中西部地區(qū)的外資密集區(qū)；要充分發(fā)揮國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)以及省級開發(fā)區(qū)的載體作用。各地要支持開發(fā)區(qū)根據(jù)本地優(yōu)勢和各自特色培育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，避免產(chǎn)業(yè)雷同，力爭形成一批外資密集、內(nèi)外資結(jié)合、帶動力強(qiáng)的開放型經(jīng)濟(jì)增長板塊；要充分發(fā)揮各縣（市、區(qū)）的重要作用。各縣（市、區(qū)）要按照內(nèi)外資并舉的原則，合理制訂招商引資戰(zhàn)略規(guī)劃，著重引進(jìn)勞動密集型、農(nóng)副產(chǎn)品深加工和具有地方特色的項(xiàng)目，借助產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移推動縣域經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展。

三、完善招商引資促進(jìn)體系

（六）以大型經(jīng)貿(mào)活動為依托，構(gòu)筑招商引資平臺。精心策劃和組織招商引資重大活動，以大活動促大發(fā)展。省商務(wù)廳負(fù)責(zé)“香港•湖北周”等國（境）外舉辦的大型經(jīng)貿(mào)活動，組織企業(yè)參加“中國國際投資貿(mào)易洽談會”、“中國國際高新技術(shù)成果交易會”、“中國中部投資貿(mào)易博覽會”等全國性、區(qū)域性大型綜合商貿(mào)展會；武漢市政府和省文化廳負(fù)責(zé)“中國中部文化產(chǎn)業(yè)博覽交易會”；省經(jīng)協(xié)辦負(fù)責(zé)“中國東西部合作與投資貿(mào)易洽談會”，并隔年度交替在浙江省和廣東省舉辦較大規(guī)模的招商引資活動，由省政府駐滬辦和駐深辦配合；省外事僑務(wù)辦公室負(fù)責(zé)“華僑華人專業(yè)人士創(chuàng)業(yè)發(fā)展洽談會”；省臺辦和武漢市政府共同負(fù)責(zé)“湖北•武漢臺灣周”；省旅游局負(fù)責(zé)“華中旅游博覽會”；省貿(mào)促會負(fù)責(zé)“**日韓經(jīng)貿(mào)推介會”；武漢市政府負(fù)責(zé)“中國國際機(jī)電產(chǎn)品博覽會”。以上活動為全省重大招商活動，各地、各部門要積極參與和支持。鼓勵各地各行業(yè)開展專業(yè)性、經(jīng)常性、小規(guī)模的招商活動。在組織和參與招商引資活動中，必須突出企業(yè)的主體作用，發(fā)揮中介機(jī)構(gòu)的橋梁作用，積極探索市場化、國際化的運(yùn)作方式，降低招商成本，提高招商效率。

（七）建立全省統(tǒng)一的招商引資信息平臺。由省商務(wù)廳、經(jīng)協(xié)辦牽頭，各地、省直各部門積極配合，建立我省統(tǒng)一的招商網(wǎng)站，宣傳我省吸收外來資金的發(fā)展戰(zhàn)略，介紹各行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、投資環(huán)境及優(yōu)惠政策，推介招商引資項(xiàng)目。搞好“三庫建設(shè)”，即全省外來投資客商信息庫、招商項(xiàng)目庫和外來投資企業(yè)庫。逐步探索和運(yùn)用招商項(xiàng)目撮合配對系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻在線洽談系統(tǒng)等現(xiàn)代先進(jìn)引資手段。

（八）建立多層次、多渠道的招商網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)與海內(nèi)外投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)、經(jīng)貿(mào)合作服務(wù)機(jī)構(gòu)、華僑華人團(tuán)體、國內(nèi)外商會協(xié)會的交流與合作，建立廣泛聯(lián)系。有計劃、有步驟地邀請上述機(jī)構(gòu)訪鄂，充分利用其渠道舉辦好在當(dāng)?shù)亻_展的綜合性或?qū)I(yè)性招商活動，建立長久的合作關(guān)系。在京、滬、穗等大城市，以省政府駐當(dāng)?shù)氐霓k事處為依托，設(shè)立招商引資聯(lián)絡(luò)處，結(jié)識客商，推介項(xiàng)目。

四、創(chuàng)新招商引資工作機(jī)制

（九）加強(qiáng)對招商引資工作的領(lǐng)導(dǎo)。各級政府要成立招商引資工作領(lǐng)導(dǎo)小組，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)全力抓，將招商引資工作列入重要議事日程。省政府每年召開一次全省招商引資工作會議，總結(jié)成績，推廣經(jīng)驗(yàn)，部署工作。從利用外來資金的技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)和社會關(guān)聯(lián)度以及可持續(xù)發(fā)展的高度，進(jìn)一步完善招商引資工作目標(biāo)體系，試行績效評估，完善和規(guī)范獎勵辦法。

（十）創(chuàng)新招商項(xiàng)目生成機(jī)制。各級商務(wù)和發(fā)改部門要密切配合，有關(guān)行業(yè)主管部門要積極參與，吸收中介組織、企業(yè)和各類專家參加，從我省工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化以及服務(wù)業(yè)發(fā)展的需要出發(fā)，結(jié)合中長期發(fā)展規(guī)劃，篩選出符合科學(xué)發(fā)展觀要求、帶動面大、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的項(xiàng)目進(jìn)行招商。要根據(jù)新形勢、新情況，及時更新和完善招商引資項(xiàng)目庫，近期要從我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀出發(fā)，注重策劃一批處于技術(shù)高端的大項(xiàng)目以及與我省優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)相關(guān)的延伸配套項(xiàng)目。

（十一）創(chuàng)新各種資金相互融通的機(jī)制。不斷拓寬引資渠道，鼓勵外來資本以并購、參股、控股等多種形式參與國有企業(yè)改制重組及技術(shù)改造升級，實(shí)現(xiàn)國資、外資以及民資的融通。鼓勵并引導(dǎo)國有企業(yè)、民營企業(yè)通過國（境）外上市融資，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)資本與國際金融資本的融合。鼓勵具有活力的中小企業(yè)積極引進(jìn)國（境）外投資基金，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)小資產(chǎn)與國際大資本的融合。鼓勵公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)采取BOT（建設(shè)、運(yùn)營、轉(zhuǎn)讓）、PPP（公共、民營、伙伴）、BT（建設(shè)、轉(zhuǎn)讓）等新型融資方式吸收外來資金。積極穩(wěn)妥地使用國外優(yōu)惠貸款。

（十二）創(chuàng)新招商項(xiàng)目跟蹤服務(wù)機(jī)制。各級政府主管部門要了解和掌握重大招商項(xiàng)目的洽談、簽約、審批、建設(shè)情況，實(shí)行重點(diǎn)跟蹤、重點(diǎn)服務(wù)、重點(diǎn)督查。建立重大在談項(xiàng)目匯報制度。各地每季度要將在談外資項(xiàng)目匯總報省商務(wù)廳，在談內(nèi)資項(xiàng)目匯總報省經(jīng)協(xié)辦。建立重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)會議制度。省政府每季度組織有關(guān)部門、項(xiàng)目所在地政府及項(xiàng)目單位召開項(xiàng)目協(xié)調(diào)會，對利用外資在1000萬美元以上、內(nèi)資在1億元人民幣以上的重大項(xiàng)目的有關(guān)服務(wù)、配套條件的落實(shí)，進(jìn)行檢查督促和協(xié)調(diào)推進(jìn)。建立重大項(xiàng)目用地協(xié)商會議制度。省政府每季度召集省發(fā)改委、國土資源廳、商務(wù)廳、農(nóng)業(yè)廳、經(jīng)協(xié)辦等相關(guān)部門，圍繞重大項(xiàng)目用地問題進(jìn)行專題研究，在嚴(yán)格用地程序的同時，確保重大項(xiàng)目順利落戶。建立銀企聯(lián)席會議制度。省政府不定期召開由省直有關(guān)部門、金融部門、企業(yè)參加的聯(lián)席會議，搭建銀企合作的平臺。通過跟蹤服務(wù)與督辦，切實(shí)提高項(xiàng)目履約率、到資率、開工投產(chǎn)率。

（十三）加強(qiáng)招商引資工作隊(duì)伍建設(shè)。各級政府要將事業(yè)心強(qiáng)、有開拓和奉獻(xiàn)精神、熟悉經(jīng)濟(jì)、了解政策、精通外語的干部，選配到招商引資工作第一線。要高度重視招商引資人員的培訓(xùn)工作，積極選派年輕干部到外省招商引資的先進(jìn)地區(qū)掛職鍛煉，不斷提高招商引資隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。鼓勵有條件的開發(fā)區(qū)，運(yùn)用專門的招商公司，進(jìn)行招商引資工作。

五、營造招商引資良好環(huán)境

（十四）創(chuàng)造有利于招商引資的體制環(huán)境。進(jìn)一步完善“政府主導(dǎo)、企業(yè)主體、部門協(xié)作”的工作體系。政府的主導(dǎo)作用主要體現(xiàn)在戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、政策支持、協(xié)調(diào)服務(wù)以及環(huán)境改善上。企業(yè)和項(xiàng)目單位是招商引資工作的主體，政府的責(zé)任在于引導(dǎo)與服務(wù)，決不能越俎代庖。招商促進(jìn)機(jī)構(gòu)及中介服務(wù)機(jī)構(gòu)要充分發(fā)揮橋梁和樞紐作用；要積極探索運(yùn)用市場經(jīng)濟(jì)手段為招商引資提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（十五）創(chuàng)造有吸引力的政策環(huán)境。圍繞降低投資者創(chuàng)業(yè)成本和營運(yùn)成本，完善招商引資政策促進(jìn)體系。凡是符合國家規(guī)定并已出臺的政策，要切實(shí)落實(shí)到位；凡是外省行之有效的好做法，都可以學(xué)習(xí)借鑒。同時要積極探索，圍繞項(xiàng)目前期工作以及項(xiàng)目技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新，進(jìn)一步完善政策措施。

（十六）營造高效、透明的政務(wù)環(huán)境。強(qiáng)化依法行政和主動服務(wù)意識，規(guī)范行政行為，全面實(shí)行政務(wù)公開制、首問責(zé)任制、限時辦結(jié)制和過錯追究制等各項(xiàng)制度；改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，提高工作效率和服務(wù)水平，重點(diǎn)加強(qiáng)“窗口行業(yè)”的形象建設(shè)。進(jìn)一步改革行政審批制度，提高透明度。要積極學(xué)習(xí)借鑒其他省份關(guān)于行政審批制度改革的作法和經(jīng)驗(yàn)，其他省份已取消的審批項(xiàng)目要堅(jiān)決取消，其他省份已下放的審批權(quán)限要堅(jiān)決下放，不能下放的要盡力簡化程序，提高效率。對國家政策規(guī)定的審批項(xiàng)目，各地各部門要結(jié)合自身實(shí)際，積極推行后置審批、并聯(lián)審批、限時審批。

篇8

關(guān)鍵詞 新疆；國家中職示范校；建設(shè)成效

中圖分類號 G718.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2016）24-0024-05

家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)計劃的目的是，以推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、校企合作為重點(diǎn)，以加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、完善內(nèi)部管理、創(chuàng)新教育內(nèi)容、改進(jìn)教育手段為保障，深化辦學(xué)模式、培養(yǎng)模式、教學(xué)模式和評價模式改革，著力提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，成為全國中等職業(yè)教育改革創(chuàng)新的示范、提高質(zhì)量的示范和辦出特色的示范，發(fā)揮骨干、引領(lǐng)和輻射作用。為對國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)成果進(jìn)行科學(xué)評價，2015年9月在對新疆第二批國家中職改革發(fā)展示范校進(jìn)行省級驗(yàn)收時，我們設(shè)計了“中職改革發(fā)展示范校建設(shè)情況調(diào)查問卷表”，借此調(diào)查了解國家中職改革發(fā)展示范校項(xiàng)目建設(shè)對教師現(xiàn)代職教理念形成、專業(yè)課程變化、師資培訓(xùn)情況和對學(xué)校未來發(fā)展信心等領(lǐng)域的建設(shè)成效。

一、問卷調(diào)查的基本情況

本次調(diào)查對象為新疆第二批國家中職改革示范校的部分骨干教師和中層管理人員，其中新疆林業(yè)學(xué)校收回有效問卷28份，新疆工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)校31份，阜康中等職業(yè)學(xué)校33份，奇臺中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校35份，喀什衛(wèi)生學(xué)校38份，新疆鐵路高級技工學(xué)校43份，哈密職業(yè)技術(shù)學(xué)校29份，巴音郭楞自治州衛(wèi)生學(xué)校36份，烏魯木齊市中等職業(yè)學(xué)校38份，共計311份。

二、調(diào)研情況的分析

（一）國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)項(xiàng)目最大收獲

對“參加培訓(xùn)提高了職業(yè)教育理念”這一選項(xiàng)認(rèn)可度最高的是新疆林業(yè)學(xué)校和巴音郭楞自治州衛(wèi)生學(xué)校；對“進(jìn)行了課程開發(fā)、提高了課程教學(xué)效果”選項(xiàng)認(rèn)可程度最高的是喀什衛(wèi)生學(xué)校和烏魯木齊市中等職業(yè)學(xué)校；對“改善了實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件、豐富了實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容”選項(xiàng)認(rèn)可程度最高的是新疆工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)校和阜康中等職業(yè)學(xué)校。綜合分析可以得出，認(rèn)為收獲最大的是“進(jìn)行了課程開發(fā)，提高了課程教學(xué)效果”與“改善了實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件，豐富了實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容”。

（二）國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)中校企合作形式

對“企業(yè)技術(shù)人員參與課程教學(xué)過程”選項(xiàng)選擇比例最高的學(xué)校是烏魯木齊市中等職業(yè)學(xué)校和巴音郭楞自治州衛(wèi)生學(xué)校；對“企業(yè)為學(xué)校提供好的實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件”選項(xiàng)選擇比例最高的學(xué)校是新疆工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)校和阜康中等職業(yè)學(xué)校；對“企業(yè)為學(xué)生提供了好的就業(yè)崗位”選項(xiàng)選擇比例最高的學(xué)校是奇臺中等職業(yè)學(xué)校和新疆林業(yè)學(xué)校；對“企業(yè)參與學(xué)校質(zhì)量評定工作”選項(xiàng)選擇比例較高的學(xué)校是烏魯木齊市中等職業(yè)學(xué)校和哈密職業(yè)技術(shù)學(xué)校。校企合作領(lǐng)域做的較差的方面普遍認(rèn)為是企業(yè)參與學(xué)校質(zhì)量評定的參與程度低。

（三）國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)專業(yè)和課程變化

對“進(jìn)行了專業(yè)課程建設(shè)，形成了新的人才培養(yǎng)方案”選項(xiàng)選擇比例最高的學(xué)校是哈密職業(yè)技術(shù)學(xué)校和新疆鐵路高級技工學(xué)校；對“建立了新課程內(nèi)容，豐富了課程學(xué)習(xí)資源”選項(xiàng)選擇比例最高的學(xué)校是阜康中等職業(yè)學(xué)校和新疆林業(yè)學(xué)校；對“建立了新課程評價體系，注重學(xué)生能力考核”選項(xiàng)選擇比例最高的學(xué)校是奇臺中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和喀什衛(wèi)生學(xué)校；對“豐富了實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系、實(shí)訓(xùn)學(xué)時數(shù)明顯增加”選項(xiàng)選擇比例最高的學(xué)校是奇臺中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和新疆工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)校；各校普遍認(rèn)為變化最大的是“進(jìn)行了專業(yè)課程建設(shè)，形成了新的人才培養(yǎng)方案”和“建立了新課程評價體系，注重學(xué)生能力考核”，普遍認(rèn)為變化不大的是“建立了新課程內(nèi)容，豐富了課程學(xué)習(xí)資源”和“豐富了實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，實(shí)訓(xùn)學(xué)時數(shù)明顯增加”。

（四）國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)中師資隊(duì)伍建設(shè)最大成果

從圖3可以看出，國家中職改革示范校建設(shè)最主要的成果是建立了專兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)和教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)機(jī)制，在教學(xué)團(tuán)隊(duì)梯隊(duì)建設(shè)、教師企業(yè)掛職培訓(xùn)制度和教師考核評價機(jī)制建設(shè)領(lǐng)域效果并不明顯。

（五）國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)中校企合作主要成果

通過統(tǒng)計分析可以得出，校企合作主要是解決學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)問題和參與專業(yè)建設(shè)，但在參與課程實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)和校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)程度不高，企業(yè)參與課程實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)程度最高的學(xué)校為哈密職業(yè)技術(shù)學(xué)校，占比24.1%；參與校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)程度最高的是新疆工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)校，占比32.3%。

（六）國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)中各校最不滿意環(huán)節(jié)

調(diào)研中反映的突出問題是教師培訓(xùn)理念多、案例少、效果差和建設(shè)時缺乏科學(xué)的調(diào)研與研討，說明國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)時，并沒有建立針對性的教師培養(yǎng)培訓(xùn)方案[1]，造成了教師積極性不高，不知如何建，建設(shè)什么，影響到示范校建設(shè)的成果。

（七）國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)中學(xué)生能力變化

通過統(tǒng)計分析可以得出：變化最顯著的是實(shí)踐動手能力提高，職業(yè)道德素養(yǎng)除烏魯木齊市中等職業(yè)學(xué)校外變化不明顯，而企業(yè)比較關(guān)注的應(yīng)用知識能力和團(tuán)隊(duì)合作能力變化不大，說明課程教學(xué)模式改革的力度不大，效果不明顯。

（八）國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)期間，教師累計到企業(yè)實(shí)踐的天數(shù)

教師下企業(yè)基本處于3～6月和2個月以下，教師下企業(yè)不足，偏低的學(xué)校是巴音郭楞自治州衛(wèi)生學(xué)校、奇臺中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和新疆林業(yè)學(xué)校。

（九）后示范校建設(shè)中最需要解決的突出問題

教師普遍關(guān)注職稱評聘、考核辦法改革及校企合作執(zhí)行制度體系建設(shè)。位于省會城市的學(xué)校更關(guān)注于校企合作執(zhí)行制度體系建設(shè)，而地州級學(xué)校更關(guān)注于教師職稱評聘和考核辦法的改革，說明地州級學(xué)校教師職稱晉升難，對政策和信息把握處于劣勢。

（十）教師對示范校建設(shè)的總體滿意程度和未來發(fā)展信心程度

采用5級評定辦法，即5分為最滿意、最有信心。通過分析，教師對示范校項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)行平均滿意度達(dá)到4.40，對通過兩級驗(yàn)收、學(xué)校發(fā)展信心和自身發(fā)展信心的認(rèn)可程度都很高，說明示范校建設(shè)對學(xué)校未來深化內(nèi)涵建設(shè)奠定了一個好的基礎(chǔ)。

三、基本結(jié)論

一是國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)雖然促進(jìn)了學(xué)校課程開發(fā)工作力度并提升了課程教學(xué)效果，但在教師職業(yè)教育理念形成上稍顯不足，說明在示范校建設(shè)過程中，對教師的培養(yǎng)培訓(xùn)效果并不明顯，教師對培養(yǎng)培訓(xùn)理念多、案例少、效果差的反很強(qiáng)烈，說明只重視了教師培訓(xùn)的形式，而忽視了培訓(xùn)的內(nèi)容和手段。

二是校企合作的4個領(lǐng)域在9所學(xué)校之間發(fā)展不平衡，說明校企合作并沒有一個很好的衡量標(biāo)準(zhǔn)，也沒有形成區(qū)域性的協(xié)同機(jī)制，這也反映出，政府在校企合作中沒有很好的發(fā)揮主導(dǎo)作用，校企合作的形式和機(jī)制不穩(wěn)定。校企合作只停留在表面，即解決學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)問題和參與專業(yè)建設(shè)，校企合作的深度不夠，對學(xué)校提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的作用不明顯。

三是9所國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)中，存在的突出問題是課程的教學(xué)內(nèi)容更新和教學(xué)模式建設(shè)不足，新的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系建設(shè)不足。這也反映了國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)的歷程短，教師剛形成較為成熟的職業(yè)教育理念，具備職業(yè)教育課程開發(fā)經(jīng)驗(yàn)時，項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)束。

四是9所學(xué)校在校企合作的專兼結(jié)合教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)上都取得了顯著成績，但在自身教師梯隊(duì)建設(shè)和教師企業(yè)培訓(xùn)機(jī)制上明顯不足，反映出學(xué)校雖然都確定了專業(yè)帶頭人、骨干教師，但他們在示范校建設(shè)中作用發(fā)揮不明顯，說明師資梯隊(duì)培養(yǎng)機(jī)制并沒有形成。沒有建立剛性的教師定期輪崗下企業(yè)頂崗機(jī)制，影響到教師課程開發(fā)的質(zhì)量和指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量。

五是學(xué)生在示范校建設(shè)中變化最大的是提高了動手實(shí)踐能力，但企業(yè)最為關(guān)注的職業(yè)道德素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)合作能力和知識應(yīng)用能力，學(xué)生沒有明顯的變化，這也證實(shí)了職業(yè)教育課程開發(fā)和課程教學(xué)活動設(shè)計的不足，改革力度不大；校企合作并沒有滲入到課程教學(xué)層面。

六是9所學(xué)校對示范校項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)行的滿意程度、通過兩級驗(yàn)收信心、學(xué)校發(fā)展信心和自身發(fā)展的信心的認(rèn)可程度都很高。這反映學(xué)校對于國家示范校建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)內(nèi)涵、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)理解的不深，建設(shè)重在表面、重在形式，忽視了建設(shè)的內(nèi)涵和建設(shè)的質(zhì)量，忽視了對人的建設(shè)。

四、后示范發(fā)展的對策

2年的國家中職改革發(fā)展示范校建設(shè)時間對于職業(yè)教育教學(xué)改革顯然是不夠的，許多改革試驗(yàn)只是剛剛開始，有些成效也只是初步的，沒有能夠提煉、總結(jié)成經(jīng)驗(yàn)和模式，有些還需要在實(shí)踐中進(jìn)一步驗(yàn)證等。從這個意義上來說，示范校驗(yàn)收并非示范校建設(shè)工作的結(jié)束，而是一個階段性總結(jié)，為學(xué)校改革發(fā)展奠定了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是進(jìn)一步深化改革的新起點(diǎn)[2]。

（一）職業(yè)道德教育仍然是教育教學(xué)改革的核心

職業(yè)教育的思政教育應(yīng)該有自身行業(yè)企業(yè)的特色，應(yīng)該把追求質(zhì)量上高標(biāo)準(zhǔn)、能源消耗上的環(huán)保意識、安全意識、行業(yè)論理教育完全融入到思政教育中，各職業(yè)院校應(yīng)該依據(jù)自身服務(wù)行業(yè)的特點(diǎn)，建立“思政教育+行業(yè)道德教育”的思政教育內(nèi)容，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀文化和現(xiàn)代工業(yè)文明，傳承民族工業(yè)文化中以德為先、追求技藝、重視傳承的優(yōu)良傳統(tǒng)。

（二）推進(jìn)課程教學(xué)模式和評價模式改革

職業(yè)教育教學(xué)改革關(guān)鍵在于課堂教學(xué)形態(tài)的變化。教師要將企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)案例引入學(xué)校，設(shè)計成以學(xué)生小組合作學(xué)習(xí)為主要形式的任務(wù)型學(xué)習(xí)方案，課堂教學(xué)要成為學(xué)生“做中學(xué)”的平臺，成為兼職教師參與教學(xué)的平臺。評價方式也就會發(fā)生變化，新的以學(xué)生學(xué)習(xí)行為和產(chǎn)品制作質(zhì)量為基準(zhǔn)的評價方案也就隨之產(chǎn)生。

（三）建立高素質(zhì)的“雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團(tuán)隊(duì)

首先要注重教學(xué)團(tuán)隊(duì)的梯隊(duì)建設(shè)，重點(diǎn)是界定清楚專業(yè)帶頭人、骨干教師、兼職教師、青年教師各自的職責(zé)和考核評價的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施針對性的培養(yǎng)培訓(xùn)方案。在與企業(yè)合作中要將不同類型的教師依據(jù)企業(yè)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)規(guī)律，進(jìn)行合理定期輪崗，保障在企業(yè)設(shè)置的教師“工作室”始終能為企業(yè)提供高質(zhì)量的技術(shù)服務(wù)。發(fā)揮好教研室在教師業(yè)務(wù)培訓(xùn)中的作用，利用教研室進(jìn)行“任務(wù)導(dǎo)向型”和“需求導(dǎo)向型”的在崗實(shí)踐交流培訓(xùn)，提高教師培養(yǎng)培訓(xùn)的針對性和質(zhì)量。

（四）加強(qiáng)職業(yè)教育教學(xué)改革的研究工作

示范校在內(nèi)涵發(fā)展“后示范”建設(shè)的重要階段，尤其應(yīng)注意發(fā)揮教育科研功能，帶動和促進(jìn)教育教學(xué)質(zhì)量的提高[3]。要清晰界定職業(yè)教育課程教學(xué)中存在的突出問題，研究問題存在的背景，設(shè)計問題解決的方案，實(shí)施問題的解決措施，分析問題解決的成效，制定進(jìn)一步的改革方案，不斷解決職業(yè)教育教學(xué)中存在的問題，提高教師發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

（五）加強(qiáng)校企合作運(yùn)行機(jī)制的研究

應(yīng)成立區(qū)域性的職業(yè)院校研究聯(lián)盟，依據(jù)校企合作運(yùn)行中存在的現(xiàn)實(shí)問題，進(jìn)行協(xié)同研究，爭取取得較為一致的研究成果，在此基礎(chǔ)上制定校企合作運(yùn)行制度，在制度執(zhí)行中進(jìn)行效果驗(yàn)證與分析，不斷完善運(yùn)行制度，最終形成在區(qū)域職業(yè)院校中可以共享的校企合作運(yùn)行制度體系，提高企業(yè)參與課程教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)的比例和程度。

（六）建立國家和自治區(qū)級職業(yè)教育項(xiàng)目定期指導(dǎo)、交流、督查公示和評審標(biāo)準(zhǔn)等機(jī)制

在今后的職業(yè)教育項(xiàng)目建設(shè)中，要發(fā)揮地方教育行政管理部門或職教集團(tuán)在定期指導(dǎo)、交流和督查中的作用，從重視申報轉(zhuǎn)向重視建設(shè)過程的監(jiān)查，從重視培訓(xùn)轉(zhuǎn)向定期交流研討，發(fā)現(xiàn)問題及時通報及時整改，通過職業(yè)教育項(xiàng)目建設(shè)這個平臺，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的職業(yè)教育改革實(shí)踐者和項(xiàng)目運(yùn)行管理者，提升學(xué)校的管理水平。建立可測量的職業(yè)教育項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量評審標(biāo)準(zhǔn)，督促職業(yè)院校重視建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)內(nèi)涵，發(fā)揮好職業(yè)教育項(xiàng)目的引導(dǎo)作用。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]汪長明，魏海濱.中等職業(yè)教育示范校建設(shè)的瓶頸因素分析――基于新疆首批4所中職國家改革發(fā)展示范校建設(shè)的案例分析”[J].職業(yè)技術(shù)教育，2013（14）：69-71.

[2]曹希盛子強(qiáng).從貴州省四所國家改革發(fā)展示范校談中職示范校建設(shè)[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2015（3）：39-43.

[3]胡進(jìn)雨.對中職示范?！昂笫痉丁苯ㄔO(shè)的思考[J].黑龍江教育學(xué)院學(xué)報，2015（11）：33-34

Analysis on Construction Results of National Secondary Vocational Education Reform and Development Model Schools

――The Case of 9 National Model Secondary Vocational Schools in Xinjiang

Wang Changming

Abstract The project of National Model Secondary Vocational Schools Construction promoted the construction of connotation and the quality of secondary vocational schools. However， through the survey of 9 national model secondary vocational schools in Xinjiang， the paper found the problems of the quality of teachers’ training， teaching materials， the mode of teaching， the validity of assessment， and the cooperation between schools and enterprises. Based on those problems， it is necessary for secondary vocational schools to deepen the construction of series of systems of course teaching， teaching research， moral education activities and talents cultivation， as well as the building of the operation mechanism of cooperation between schools and enterprises.

篇9

關(guān)鍵詞：港口物流;實(shí)訓(xùn)基地;實(shí)用型

一、背景探討

眾所周知，物流滲透在我們生活中的方方面面，因此物流專業(yè)所涉及的學(xué)科和內(nèi)容非常多，一般有包裝學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、倉儲管理、采購管理、供應(yīng)鏈管理、管理學(xué)原理、物流客服服務(wù)、物流系統(tǒng)設(shè)計以及國際物流等，但物流專業(yè)畢業(yè)生能否順利在該行業(yè)找到工作成了我們關(guān)注的焦點(diǎn)。

通過對畢業(yè)生的回訪我們發(fā)現(xiàn)，有時候物流企業(yè)所需要的人才不一定是物流專業(yè)人員，或者物流專業(yè)人員在物流企業(yè)里從事物流市場營銷的居多，在學(xué)校里學(xué)到的物流專業(yè)知識并未派上用場，最后一種情況是學(xué)生所具備的物流實(shí)踐技能較缺乏。特別是如今的社會需要實(shí)用型的人才，雖然我國近年來校企合作實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)施建設(shè)與校企合作模式探索得到了長足的發(fā)展與推進(jìn)，但與發(fā)達(dá)國家相比，尚處于起步階段，實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)還相對滯后。因此針對企業(yè)對物流專業(yè)人才的不同需求，有必要為物流專業(yè)設(shè)置具有崗位方向以及配套實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施教學(xué)。

二、建設(shè)港口物流實(shí)訓(xùn)室的必要性

隨著我國對外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發(fā)展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運(yùn)輸方式，構(gòu)成綜合立體式國際航運(yùn)中心。物流涉及綜合運(yùn)輸，外貿(mào)貨物的物流更以港口為最好的交匯點(diǎn)。不少沿海港口和大的內(nèi)河港口都是公鐵水聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)中心，是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~。港口是物流鏈上一個十分重要的部分，現(xiàn)今物流的開展離不開港口的服務(wù)，而這對物流專業(yè)的學(xué)生又提出了新的機(jī)遇和要求。

北海職業(yè)學(xué)院（以下簡稱“我?！保┪挥跒I海城市，其南臨北部灣，是中國第一批對外的14個沿海開放的城市之一。其辦學(xué)特色是以服務(wù)北部灣區(qū)域社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為宗旨，以沿海優(yōu)勢突顯自身特色。隨著“廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“東盟自由貿(mào)易區(qū)”相繼成立，廣西北部灣港口城市群正在成為我國連接?xùn)|南亞乃至世界的物流中心。眾多的物流公司如雨后春筍般出現(xiàn)，環(huán)北部灣各城市的港口物流建設(shè)也進(jìn)入，高素質(zhì)技能型的物流管理（港口物流方向）專門人才的需求量迅速增加，就業(yè)前景非常廣闊。同時針對目前實(shí)訓(xùn)基地與教學(xué)現(xiàn)狀，港口物流專業(yè)應(yīng)創(chuàng)建特色實(shí)訓(xùn)基地，注重校企合作、工學(xué)結(jié)合，推行任務(wù)學(xué)習(xí)法與項(xiàng)目教學(xué)法，改革專業(yè)技能考核方式，提升辦學(xué)質(zhì)量。

1.實(shí)訓(xùn)基地是港口物流的特色需求

港口物流是集物流、航運(yùn)、加工、貿(mào)易、報關(guān)、商檢等專業(yè)在內(nèi)的綜合服務(wù)行業(yè)。所涉及的知識內(nèi)容非常多，這就需要學(xué)生學(xué)會整合相關(guān)的知識點(diǎn)來解決問題。但是在設(shè)置專業(yè)的時候，往往很多專業(yè)是分開的，這樣在教學(xué)的過程中給學(xué)生了解和掌握港口物流的完整流程與操作就增加了一定的難度。如何把港口物流所涉及的知識模塊連接起來讓學(xué)生可以全面地接觸港口物流十分重要。因此建立物流港口特色實(shí)訓(xùn)室能夠滿足物流港口專業(yè)學(xué)生對熟悉港口物流流程的需要。

2.實(shí)訓(xùn)基地是港口物流專業(yè)的實(shí)操技能保證

在港口物流專業(yè)建設(shè)里，師資隊(duì)伍的建立、教學(xué)條件和教學(xué)設(shè)施設(shè)備的情況以及實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，而實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)屬非常關(guān)鍵的一項(xiàng)。在港口物流操作中，集裝箱運(yùn)輸、集裝箱裝卸、集裝箱調(diào)度、貨運(yùn)組織等港口作業(yè)都需要工作人員具備一定的操作技能。在走上工作崗位前，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地得到實(shí)況操作訓(xùn)練是非常重要的。

三、港口物流實(shí)訓(xùn)基地的特色建設(shè)

實(shí)訓(xùn)基地是一種集教學(xué)、技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為一體的多功能職業(yè)教育中心，通過校企合作承接企業(yè)生產(chǎn)加工業(yè)務(wù)、參與企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品研發(fā)，把學(xué)校的日常實(shí)訓(xùn)融入企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，使教學(xué)與生產(chǎn)、學(xué)生與企業(yè)“近距離”接觸，是實(shí)訓(xùn)的基本內(nèi)涵和實(shí)質(zhì)所在。

1.實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的不足

（1）現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)室的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目比較簡單或單一，往往只是針對某一專業(yè)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，缺乏物流的綜合特性。例如模擬倉庫設(shè)施設(shè)備，往往設(shè)置的只是普通貨物倉儲。但是在現(xiàn)實(shí)情況下，貨品有可能是鮮活貨物、危險貨物、放射性貨物等，面對這種特殊貨物的倉儲管理知識未能展現(xiàn)出來。

（2）學(xué)校有限的經(jīng)費(fèi)需要分配于各個專業(yè)建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，因此在經(jīng)費(fèi)不夠充足的情況下，需要給實(shí)訓(xùn)室配備的設(shè)施設(shè)備，例如電腦、軟件、貨架、叉車等，可能會讓專業(yè)團(tuán)隊(duì)無法選擇真正適合的實(shí)訓(xùn)室設(shè)施設(shè)備。

（3）模擬港口物流設(shè)施設(shè)備是大多數(shù)實(shí)訓(xùn)室的考慮，購進(jìn)大量的港口運(yùn)輸與裝卸的設(shè)施設(shè)備模型，學(xué)生可以進(jìn)行參觀了解，但缺少親自動手操作的環(huán)節(jié)，學(xué)生未能了解操作流程，缺乏實(shí)訓(xùn)室的實(shí)用性。

2.建設(shè)特色港口物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地

面對目前實(shí)訓(xùn)室所遇到的問題，我們可以先針對以前港口物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室教學(xué)實(shí)施情況進(jìn)行總結(jié)和分析，根據(jù)高職院校培養(yǎng)實(shí)用型港口物流人才的方案，將理論教學(xué)和實(shí)操有機(jī)聯(lián)系，訓(xùn)練學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)和專業(yè)技能兩個方面，建立一個特色港口物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地。

（1）目前在我校已通過 “校企聯(lián)合、訂單培養(yǎng)”等校企合作方式，建立了校內(nèi)和校外的實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備始終跟不上技術(shù)設(shè)備的更新?lián)Q代，和企業(yè)合作建立校外的實(shí)訓(xùn)基地是最好的選擇方式。一方面可以減輕學(xué)校的資金壓力，另一方面，可以確保學(xué)生的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是最新最及時的。企業(yè)也可以通過與學(xué)校合作，提前“培養(yǎng)”適合企業(yè)的理想人才。

（2）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教師的隊(duì)伍建設(shè)是保證良好教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提。一種方法是讓教師到港口物流企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，這有助提升教師的實(shí)踐教學(xué)技能，且教師能對港口物流的發(fā)展?fàn)顩r有個良好的掌握。另一種方法是邀請企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員到校園進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)，可以更加系統(tǒng)、全面地將行業(yè)發(fā)展的狀況以及企業(yè)對人才的招聘及要求信息帶給學(xué)生。

（3）實(shí)訓(xùn)教材增加仿真軟件，讓學(xué)生可以親身參與到企業(yè)項(xiàng)目去練習(xí)。建立港口物流仿真體系可以改變原有的實(shí)訓(xùn)室的運(yùn)作模式。企業(yè)提供真實(shí)案例，學(xué)生利用仿真軟件參與案例的分析和設(shè)計，然后再與企業(yè)的解決方案進(jìn)行對比，這樣可以達(dá)到身臨其境的感覺，讓教學(xué)在真實(shí)的氛圍中進(jìn)行。這樣也增加學(xué)校和企業(yè)的交流，讓學(xué)校可以與企業(yè)保持一種緊密的關(guān)系。

港口物流業(yè)的高職物流物流專業(yè)需要培養(yǎng)適合企業(yè)與社會發(fā)展的實(shí)用型人才，就應(yīng)該將港口物流的實(shí)訓(xùn)基地設(shè)置出自己的特色。企業(yè)的加入無疑加大了實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)力度，與企業(yè)合作建立實(shí)訓(xùn)基地、教師到企業(yè)頂崗學(xué)習(xí)、仿真軟件處理企業(yè)真實(shí)案例等教學(xué)方式都為學(xué)生的學(xué)習(xí)提供了一個真實(shí)的企業(yè)工作環(huán)境，也為企業(yè)準(zhǔn)備一批專業(yè)人才。一體化的教學(xué)模式將本來繁雜的教學(xué)資源通過系統(tǒng)的整合，建設(shè)高質(zhì)量的教學(xué)模式，最終滿足高職物流管理專業(yè)的特色需求。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：項(xiàng)目施工 物資管理 物資計劃 采購儲運(yùn) 供方評價 驗(yàn)收入庫

項(xiàng)目施工中的物資管理囊括了項(xiàng)目施工的全過程，從項(xiàng)目運(yùn)作初期供應(yīng)商的選擇到物資的采購，從物資的儲運(yùn)到物資的高效利用，從物資的核算到工程竣工的驗(yàn)收，物資管理在整個項(xiàng)目施工過程中扮演著極為重要的角色。物資管理在項(xiàng)目施工可以劃分為三大環(huán)節(jié)，這三大環(huán)節(jié)分別為采購環(huán)節(jié)、管理使用環(huán)節(jié)、核算環(huán)節(jié)。在采購環(huán)節(jié)中，物資管理工作的主要任務(wù)就是要按照工程量清單制定詳盡的需求計劃，并按此計劃對供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)中選優(yōu)的評選過程，在最終確定了供應(yīng)商之后就可以與其簽訂供應(yīng)合同開始執(zhí)行供應(yīng)計劃。應(yīng)該選擇一家信譽(yù)可靠的供應(yīng)商，最好是供貨時間準(zhǔn)確的供應(yīng)商，這樣就可以較為精確的控制物資的進(jìn)場時間，而不至于造成物資的大量積壓。從物資進(jìn)入現(xiàn)場之時起，管理與使用環(huán)節(jié)就正式開始運(yùn)作了，管理與使用的起點(diǎn)也是其最為重要的一個階段就是要對物資進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，只有檢驗(yàn)合格方能入庫。所有的物資都必須在靠近施工現(xiàn)場的較近距離按排儲運(yùn)點(diǎn)，這些儲運(yùn)點(diǎn)必須既要與工程施工現(xiàn)場保持一定距離以免物資堆壘過高引起施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)出現(xiàn)偏移沉降，又不能距離過遠(yuǎn)以免影響及時生產(chǎn)。對各種物資均應(yīng)控制其堆壘層數(shù)，堆壘層數(shù)過高必然導(dǎo)致其品質(zhì)下降，最好是在儲運(yùn)點(diǎn)實(shí)行叉車定點(diǎn)定運(yùn)式的科學(xué)管理，由叉車將物資一個單元一個單元的碼放，在使用過程中一個單元一個單元地使用。這樣既整潔又易用于管理還便于使用。叉車輸運(yùn)也比人工輸運(yùn)更為快捷，并且叉車還可以在一定的高程范圍內(nèi)進(jìn)行升降操作也節(jié)省了人工操作在時間上的延誤。實(shí)際工作中，牡綏項(xiàng)目工程機(jī)械物資的管理，按照先進(jìn)先出法進(jìn)行核算，物資的出入庫必須使用計算機(jī)進(jìn)行精確的管理，小到一顆螺絲釘，大到一部工程機(jī)械都必須由計算機(jī)進(jìn)行出入庫操作管理，月末，及時做好物資的動態(tài)賬，積極配合財務(wù)對賬，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。對于零散物資必須由分區(qū)管理到分貨架管理，甚至管理到具體的貨位。只有實(shí)現(xiàn)了精確的物資管理，才能體現(xiàn)出物資管理的重要意義。在實(shí)際的物資管理過程中，我國的絕大多數(shù)項(xiàng)目施工單位都無法做到上述的最為基本的要求，其具體問題表現(xiàn)在下述幾個方面：

一、物資管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不健全

為了保證物資管理工作的有效實(shí)施，必須優(yōu)選物資管理人員，物資管理人員關(guān)系到項(xiàng)目施工的重要的物資管理環(huán)節(jié)，因此對于物資管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置必須給予保障，但是，在實(shí)際的工程實(shí)踐過程中我國的絕大多數(shù)項(xiàng)目施工都以生產(chǎn)為其側(cè)重點(diǎn)，不僅是資金，而且人員的配置也向生產(chǎn)嚴(yán)重傾斜，因此，在項(xiàng)目施工管理過程中施工單位管理者會對非產(chǎn)生性部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配置進(jìn)行“超限”壓縮。這就使得物資管理環(huán)節(jié)在項(xiàng)目中處于一個類似“雞肋”位置。并由此產(chǎn)生了各種兼職角色，比如出納兼材料員、安全員兼材料員、資料員兼材料員等等，這樣的機(jī)構(gòu)設(shè)置顯然無法達(dá)到真正的物資管理的目的，物資的出入庫具有極大的隨意性，科學(xué)的核算更是無從談起。這樣的松散式管理必然會給工程施工單位造成巨大的物資浪費(fèi)與效率損失，而且更為重要的是還將給工程的質(zhì)量與工程施工的安全帶來較大的隱患。

二、物資管理人員的配置參差不齊

由于人力資源的缺乏，項(xiàng)目部物資管理人員配置普遍存在低職高聘，資格不真實(shí)的情況。建設(shè)部及各行業(yè)設(shè)置了許多的執(zhí)業(yè)資格限界，在施工管理隊(duì)伍中，執(zhí)業(yè)資格考試難度偏大，限制了許多從業(yè)人員正常的履職工作，因此，為了應(yīng)付甲方的檢查，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至一般管理人員不是張冠李戴，就是身兼數(shù)職。造成這種現(xiàn)狀的主要原因：一是國家實(shí)行注冊建造師執(zhí)業(yè)資格后90%的項(xiàng)目經(jīng)理難以通過考試而獲得執(zhí)業(yè)資格；而可以通過建造師執(zhí)業(yè)資格考試的人員，基本上是高學(xué)歷的非建筑公司人員，這些人對組織現(xiàn)場施工基本上不行，但對應(yīng)付這種考試還是手到擒來。二是因?yàn)楣こ添?xiàng)目均為低價中標(biāo)，所以項(xiàng)目經(jīng)理從節(jié)省費(fèi)用出發(fā)，就是壓縮項(xiàng)目的管理人員。除了施工員必須真實(shí)外，其余的基本上以兼代管或找個“本本族”掛職。很少有項(xiàng)目按照國家規(guī)定的工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)配置相應(yīng)的管理人員。物資管理工作不是什么人都可以干好的，不僅要懂技術(shù)、懂生產(chǎn)、懂經(jīng)濟(jì)。

三、缺乏細(xì)致的物資管理成本預(yù)算和物資管理控制分析

目前物資管理普遍前期準(zhǔn)備工作嚴(yán)重不足，導(dǎo)致成本預(yù)算脫離實(shí)際。例如有些施工項(xiàng)目為保證工程進(jìn)度匆匆備料，物資進(jìn)廠不能合理堆放、驗(yàn)收，領(lǐng)用制度不健全，節(jié)約、獎懲措施不力，導(dǎo)致物資二次搬運(yùn)浪費(fèi)，保管費(fèi)用增多，使材料總成本上升；還有的企業(yè)材料采購、領(lǐng)用、保管等手續(xù)不嚴(yán)密，崗位分工不明確，缺乏有效規(guī)章制度的狀況長期存在。目前，在牡綏項(xiàng)目施工中，采用了對機(jī)械用油情況的嚴(yán)格控制，需一人經(jīng)手對現(xiàn)場的所有的工程機(jī)械進(jìn)行加油及燃油核算機(jī)制，并對一名司機(jī)一車管理燃料，做到節(jié)約獎勵，浪費(fèi)懲罰的制度，這樣不僅對燃料的控制起到了制約，而且對我公司施工中土方量的單車核算的用油情況也起到了顯著作用。

四、物資管理監(jiān)管制度不健全、不完善，造成材料購進(jìn)、使用、庫存帳實(shí)不符。施工地點(diǎn)的分散使得會計、審計人員難以經(jīng)常深入工地實(shí)地核查，出入庫手續(xù)不健全，不能對材料成本控制起到應(yīng)有的經(jīng)常性監(jiān)督作用。

五、工程簽證驗(yàn)收（或索賠）不夠及時

項(xiàng)目施工中難免會發(fā)生清單外的費(fèi)用，有的是因業(yè)主工程變更發(fā)生的；有的是為了安全施工采取的必要措施產(chǎn)生的費(fèi)用。這些費(fèi)用發(fā)生后均需要施工單位找業(yè)主代表及時辦理工程簽證手續(xù)，為工程費(fèi)用的索賠或工程結(jié)算積累第一手資料。

六、施工方案與施工實(shí)際不符

施工單位在編制施工組織設(shè)計（或施工方案）時，基本上由編標(biāo)專業(yè)人員坐在家里面閉門完成。他們將其他項(xiàng)目的施工組織設(shè)計（或方案）直接拿過來，然后調(diào)換一下工程名稱和工程概況，再填上新的編、審人就算大功告成。

七、計劃工期與實(shí)際進(jìn)度不符

計劃工期與實(shí)際進(jìn)度不符主要是受建設(shè)單位招標(biāo)工期不合理的限制，施工單位據(jù)此編制的施工總進(jìn)度計劃，無法用它指導(dǎo)和控制施工工期。

八、在工程驗(yàn)收過程中實(shí)施有效的物資管理

其物資管理資料完全按照符合檢驗(yàn)批的合格標(biāo)準(zhǔn)加工整理而成。為了有效的執(zhí)行物資管理在工程驗(yàn)收過程中的作用，對工程項(xiàng)目一定要確保做到每一項(xiàng)分項(xiàng)工程都必須進(jìn)行全面的物資管理。對于檢驗(yàn)項(xiàng)目更要配合好檢驗(yàn)部門，主動進(jìn)行物資的檢驗(yàn)工作，以確保工程的質(zhì)量。