導(dǎo)語(yǔ)：交通廳財(cái)務(wù)工作會(huì)議上的講話一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、“*”交通財(cái)務(wù)工作的回顧

“*”是我國(guó)交通發(fā)展最快的時(shí)期。五年來(lái)，各級(jí)財(cái)會(huì)部門和廣大交通財(cái)會(huì)人員，銳意改革，開(kāi)拓進(jìn)取，盡職盡力，在籌資理財(cái)?shù)确矫孀隽舜罅孔坑谐尚У墓ぷ?，為交通事業(yè)的持續(xù)快速健康發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，主要體現(xiàn)在以下六個(gè)方面。

（一）交通資金保障能力不斷增強(qiáng)

“*”期間，全社會(huì)累計(jì)完成交通建設(shè)投資21957億元，年均增長(zhǎng)18.7%，超過(guò)建國(guó)以來(lái)51年完成投資總和，是“九五”期間完成投資的1.92倍。其中：公路建設(shè)完成19505億元，沿海港口建設(shè)完成1313億元，內(nèi)河建設(shè)完成326億元，分別是“九五”期的2倍、2.7倍和1.3倍。完成農(nóng)村公路建設(shè)投資4178億元，是“九五”的3倍。面對(duì)日益突出的資金供需矛盾，為了滿足如此巨大的資金增長(zhǎng)需求，各級(jí)交通財(cái)務(wù)部門積極履行籌資融資職責(zé)，發(fā)揮財(cái)務(wù)資金保障職能作用，通過(guò)多種方式籌集交通發(fā)展資金：一是進(jìn)一步加強(qiáng)了交通規(guī)費(fèi)和車輛通行費(fèi)征收工作，不斷完善征管措施，保證了各項(xiàng)規(guī)費(fèi)的足額征收、及時(shí)解繳。二是積極爭(zhēng)取各級(jí)政府及其財(cái)政等相關(guān)部門在資金和政策方面的支持，主動(dòng)加強(qiáng)部門預(yù)算管理，積極推行國(guó)庫(kù)集中收付試點(diǎn)工作，中央和地方各級(jí)財(cái)政在預(yù)算資金的安排上也對(duì)交通給予了重點(diǎn)傾斜，到“*”期末，中央國(guó)債資金用于交通建設(shè)的投資共計(jì)530億元。三是大力開(kāi)辟國(guó)內(nèi)外資金市場(chǎng)，拓寬融資渠道，創(chuàng)新融資模式，通過(guò)金融機(jī)構(gòu)貸款、發(fā)行債券、合資、上市、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)、BOT、資產(chǎn)證券化、以電養(yǎng)航、利用外資等籌資方式吸引社會(huì)資金，有力地支持了交通建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)。四是各交通企事業(yè)單位積極組織創(chuàng)收，擴(kuò)大籌融資渠道，促進(jìn)了企業(yè)的壯大，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，保證了事業(yè)的發(fā)展。

（二）交通財(cái)務(wù)監(jiān)督力度不斷加大

一是狠抓規(guī)章制度建設(shè)，不僅部出臺(tái)了《交通基本建設(shè)資金監(jiān)督管理辦法》、《農(nóng)村公路建設(shè)資金使用監(jiān)督管理辦法》等一批監(jiān)管制度，各省廳和企事業(yè)單位也出臺(tái)了一系列監(jiān)管制度和防范風(fēng)險(xiǎn)的措施，使監(jiān)管工作更加規(guī)范化、制度化。二是加大監(jiān)督檢查力度，進(jìn)一步規(guī)范了財(cái)務(wù)管理行為。三是改進(jìn)監(jiān)管手段，提高了監(jiān)管效率。四是積極配合審計(jì)、財(cái)政等部門的檢查工作，認(rèn)真落實(shí)審計(jì)、財(cái)政部門的審計(jì)檢查決定和意見(jiàn)，切實(shí)糾正工作中存在的問(wèn)題。交通財(cái)務(wù)監(jiān)督力度的不斷加大，有力地促進(jìn)了交通行業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的開(kāi)展，為構(gòu)建具有交通特色的懲防體系發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

（三）交通行業(yè)財(cái)會(huì)管理不斷強(qiáng)化

首先，緊密結(jié)合交通財(cái)會(huì)工作實(shí)際，開(kāi)展了行業(yè)管理方面的理論課題研究，特別在交通行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)體系、交通事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)核算等一批課題研究上取得了較好成果，為加強(qiáng)交通行業(yè)財(cái)務(wù)管理提供了理論支撐。其次，在課題研究成果的基礎(chǔ)上，全力推進(jìn)交通行業(yè)財(cái)務(wù)規(guī)章制度建設(shè)，制定出臺(tái)了水運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)核算辦法、交通事業(yè)財(cái)務(wù)管理辦法和會(huì)計(jì)核算辦法等一批規(guī)章制度。通過(guò)大力開(kāi)展交通財(cái)務(wù)信息化建設(shè)基礎(chǔ)工作，組織開(kāi)發(fā)了交通財(cái)會(huì)信息系統(tǒng)，建立了交通財(cái)會(huì)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了省廳、重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和部屬單位的財(cái)會(huì)報(bào)表網(wǎng)上報(bào)送的目標(biāo)。第三，各級(jí)交通財(cái)務(wù)部門與財(cái)政部門的聯(lián)系更加密切，工作配合更加協(xié)調(diào)；交通部、鐵道部、民航總局成功地聯(lián)合舉辦了三屆“新世紀(jì)中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)學(xué)術(shù)研討會(huì)”，加強(qiáng)了交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)會(huì)部門之間的溝通與交流，達(dá)到了“跳出行業(yè)看行業(yè)”、“站在全國(guó)看交通”、相互取長(zhǎng)補(bǔ)短的目的。

（四）財(cái)務(wù)管理體制改革不斷推進(jìn)

“*”期間，隨著財(cái)稅體制改革的不斷深化，以部門預(yù)算體制改革為契機(jī)，以企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)算管理為起點(diǎn)，不斷推進(jìn)交通財(cái)務(wù)管理體制改革，推進(jìn)交通企事業(yè)單位管理體制改革，理順了救助打撈、水上安全、長(zhǎng)航公安、三峽通航和海岸電臺(tái)等財(cái)務(wù)管理體制，港口企業(yè)全部下放地方管理。同時(shí)，與部門預(yù)算改革同步，逐步推行政府采購(gòu)制度，不斷擴(kuò)大國(guó)庫(kù)集中收付制度改革試點(diǎn)范圍，穩(wěn)步推進(jìn)非稅收入收繳管理制度改革。各省市交通主管部門妥善地處理了車購(gòu)稅劃轉(zhuǎn)移交稅務(wù)部門管理的一系列問(wèn)題，辦理了業(yè)務(wù)移交、人員劃轉(zhuǎn)和分流安置工作，為車輛稅費(fèi)改革的平穩(wěn)過(guò)渡作出了重要貢獻(xiàn)。適應(yīng)港口管理體制改革后的新形勢(shì)，進(jìn)一步理順了港口建設(shè)費(fèi)征收管理關(guān)系。

（五）交通國(guó)有資產(chǎn)管理改革不斷深化

部組織開(kāi)展了《公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)有資產(chǎn)管理模式課題研究》，提出了“分級(jí)分類管理”交通基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)有資產(chǎn)的基本思路。國(guó)有交通企業(yè)圍繞保值增值和防止國(guó)有資產(chǎn)流失，初步建立健全了國(guó)有資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)登記、國(guó)有資產(chǎn)保值增值考核、國(guó)有資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)告和國(guó)有資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理等四個(gè)管理機(jī)制。各地交通企事業(yè)單位還積極適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，不斷深化改革，逐步理順體制關(guān)系。

（六）交通財(cái)會(huì)隊(duì)伍整體素質(zhì)不斷提高

據(jù)統(tǒng)計(jì)，具有本科及以上學(xué)歷的財(cái)會(huì)人員的比例，由“九五”期末的2.3%，提高到“*”期末的16.3%；具有中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的人員比例，由“九五”期末的8.6%提高到了“*”期末的20%，交通行業(yè)財(cái)會(huì)隊(duì)伍人員結(jié)構(gòu)得到了初步優(yōu)化，交通財(cái)會(huì)隊(duì)伍的整體素質(zhì)明顯提高。

“*”交通行業(yè)財(cái)務(wù)工作之所以能有這樣好的成績(jī)，主要有六條經(jīng)驗(yàn)值得我們認(rèn)真總結(jié)。

第一，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞交通發(fā)展的中心任務(wù),堅(jiān)持依法理財(cái),科學(xué)理財(cái)，是做好交通財(cái)務(wù)工作的根本要求。

第二，積極爭(zhēng)取財(cái)稅等有關(guān)部門的支持，發(fā)揮各級(jí)交通主管部門和企事業(yè)單位的積極性，創(chuàng)造和諧的內(nèi)外部理財(cái)環(huán)境，是有效開(kāi)展財(cái)會(huì)工作的基本前提。

第三，堅(jiān)持制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，積極采用現(xiàn)代信息化技術(shù)，不斷提高財(cái)會(huì)信息化應(yīng)用水平，是提高財(cái)會(huì)工作效率和質(zhì)量的重要手段。

第四，緊密結(jié)合交通財(cái)會(huì)工作的實(shí)際，以解決熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題為重點(diǎn)，深入開(kāi)展調(diào)查研究，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，是推進(jìn)交通財(cái)會(huì)工作的有效方法。

第五，“跳出行業(yè)看行業(yè)”，注重行業(yè)之間的溝通和交流，注意及時(shí)征求服務(wù)對(duì)象的意見(jiàn)，是改進(jìn)交通財(cái)會(huì)工作，提高管理水平的重要途徑。

第六，加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高財(cái)會(huì)人員的綜合素質(zhì)，是做好交通財(cái)會(huì)工作的根本保證。

二、“*”交通財(cái)務(wù)工作

面臨的形勢(shì)和任務(wù)

“*”是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)家“*”發(fā)展規(guī)劃綱要明確，將加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)和創(chuàng)新型國(guó)家等重大戰(zhàn)略措施，這對(duì)交通來(lái)說(shuō)既面臨難得的歷史發(fā)展機(jī)遇，也將面臨新的挑戰(zhàn)。李盛霖部長(zhǎng)在全國(guó)交通工作會(huì)上提出了“*”交通工作的總體思路和主要目標(biāo)，并做了全面部署。交通財(cái)務(wù)工作，就是要緊緊圍繞交通發(fā)展新目標(biāo)，站在新的歷史起點(diǎn)上，迎接新挑戰(zhàn)，服務(wù)新任務(wù)，開(kāi)創(chuàng)新局面。

（一）清醒把握交通財(cái)會(huì)工作面臨的形勢(shì)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，以?shī)^發(fā)有為的精神狀態(tài)，迎接新挑戰(zhàn)。

1、交通行業(yè)籌融資任務(wù)艱巨?！?”公路水路建設(shè)面臨籌資的壓力遠(yuǎn)大于“*”期。因此，交通財(cái)務(wù)人員必須面對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)，在國(guó)家實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)政政策和貨幣政策，國(guó)債規(guī)模減少，信貸資金收緊的環(huán)境下，拓寬籌資的視野，創(chuàng)新籌資的模式，開(kāi)辟籌資的渠道，以保證交通建設(shè)發(fā)展資金的需求。

2、經(jīng)濟(jì)體制改革影響巨大。隨著投資體制改革的進(jìn)一步深化，政府投資將根據(jù)項(xiàng)目性質(zhì)不同，分別采取直接投資、資本金注入、投資補(bǔ)助、轉(zhuǎn)貸、貼息等多種方式。投資主體和產(chǎn)權(quán)的多元化、投資監(jiān)管方式的多樣化，都將使交通投融資管理和財(cái)會(huì)工作面臨新的考驗(yàn)。財(cái)稅體制改革的進(jìn)一步完善，公共財(cái)政體系的逐步建立，部門預(yù)算改革的深入推進(jìn)，國(guó)庫(kù)集中收付制度、政府采購(gòu)制度、非稅收入收繳制度等制度的建立和完善，對(duì)交通行業(yè)財(cái)務(wù)管理也都提出了新的要求。尤其是實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型、車船稅調(diào)整和燃油稅改革，必然對(duì)交通行業(yè)財(cái)會(huì)工作帶來(lái)重大影響，使交通財(cái)務(wù)工作面臨新的挑戰(zhàn)。

3、適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境要求更高。從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)看，資源——特別是土地、能源——尤其是石油、資金——主要是財(cái)政資金的約束日趨明顯，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，客觀上會(huì)造成交通建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)成本的增加，將要求交通行業(yè)采取更加有效的措施，開(kāi)源節(jié)流，節(jié)能降耗，最大限度地提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。從國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，經(jīng)濟(jì)全球化使國(guó)際資本流動(dòng)加速，石油價(jià)格長(zhǎng)期在高位波動(dòng)，貿(mào)易摩擦?xí)r有發(fā)生等，也都要求交通行業(yè)的財(cái)務(wù)融資水平必須進(jìn)一步提高，控制風(fēng)險(xiǎn)能力必須進(jìn)一步增強(qiáng)。

4、加強(qiáng)廉政建設(shè)要求監(jiān)管更嚴(yán)?！?”期間，交通建設(shè)任務(wù)繁重，資金投入數(shù)額巨大，交通廉政建設(shè)的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

（二）正確認(rèn)識(shí)交通發(fā)展的難得機(jī)遇期，趁勢(shì)而上，明確財(cái)會(huì)工作方向，服務(wù)新任務(wù)。

黃菊副總理在今年的交通工作會(huì)議上指出：交通部門要認(rèn)真貫徹黨的十六屆五中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展的全面性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性，確保實(shí)施“*”規(guī)劃第一年開(kāi)局良好，為全面建設(shè)小康社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。李盛霖部長(zhǎng)在今年召開(kāi)的全國(guó)交通工作會(huì)議上，明確了“*”交通又快又好發(fā)展的目標(biāo)和總體要求，強(qiáng)調(diào)“*”要著力辦成的六件大事：一是完成“五年千億元”任務(wù)，推進(jìn)農(nóng)村公路“通達(dá)”、“通暢”工程；二是基本形成國(guó)家高速公路網(wǎng)骨架，“五縱七橫”國(guó)道主干線和西部開(kāi)發(fā)省際通道全部建成；三是沿海港口新增吞吐能力80%以上，適應(yīng)度接近1：1；四是大力發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)，加快長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)；五是基本建立起海陸空搜救體系，重點(diǎn)水域安全監(jiān)管和救助能力明顯提高；六是公路水路運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)建設(shè)取得顯著進(jìn)展。同時(shí)提出了今年要完成的十項(xiàng)工作。交通財(cái)會(huì)部門必須增強(qiáng)服務(wù)于中心工作的緊迫感和使命感，緊緊圍繞部黨組和各級(jí)交通部門、交通企事業(yè)單位當(dāng)前的中心任務(wù)開(kāi)展財(cái)務(wù)工作，把做好本職工作與服務(wù)中心工作緊密地結(jié)合起來(lái)，為實(shí)現(xiàn)“*”交通建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，提供資金保障和財(cái)會(huì)服務(wù)。

（三）牢固樹(shù)立交通財(cái)會(huì)工作責(zé)任意識(shí)，知難而進(jìn)，全面開(kāi)創(chuàng)“*”交通財(cái)會(huì)工作新局面。

實(shí)現(xiàn)“*”規(guī)劃和交通又快又好的發(fā)展目標(biāo)，歷史使命艱巨，任務(wù)光榮繁重。各級(jí)交通財(cái)會(huì)部門和交通財(cái)會(huì)人員，要按照做一個(gè)負(fù)責(zé)任的部門、負(fù)責(zé)任崗位的要求，奮發(fā)努力，全面提升“生財(cái)、聚財(cái)、理財(cái)、用財(cái)、管財(cái)”能力，堅(jiān)持更新發(fā)展理念，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持創(chuàng)建創(chuàng)新型行業(yè)，以創(chuàng)新的思維，創(chuàng)新的機(jī)制推進(jìn)交通財(cái)會(huì)工作上新臺(tái)階，邁出新步伐。

“*”交通財(cái)務(wù)工作總體目標(biāo)是：建立和完善與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)、有利于促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的財(cái)會(huì)管理體制；形成規(guī)范的、有交通行業(yè)特色的財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算體系；打造一支高素質(zhì)、高水平的交通行業(yè)財(cái)會(huì)隊(duì)伍，努力實(shí)現(xiàn)管理模式規(guī)范化、財(cái)會(huì)方法科學(xué)化、財(cái)會(huì)隊(duì)伍人才化、管理手段現(xiàn)代化；努力實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)整體資源配置最優(yōu)化，整體效益最大化，使交通財(cái)會(huì)工作在效率、質(zhì)量和能力等方面有較大提高，為交通事業(yè)又快又好的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、高效的資金保障和財(cái)會(huì)服務(wù)。

“*”交通財(cái)務(wù)重點(diǎn)工作是：健全一個(gè)體制(即健全交通行業(yè)財(cái)務(wù)管理體制)；強(qiáng)化兩個(gè)機(jī)制(即強(qiáng)化資金保障機(jī)制和資源優(yōu)化配置機(jī)制)；夯實(shí)三個(gè)基礎(chǔ)(即交通財(cái)會(huì)隊(duì)伍素質(zhì)基礎(chǔ)、交通財(cái)會(huì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)和交通行業(yè)財(cái)會(huì)管理工作)；完善四個(gè)體系(即完善理論支撐體系、制度法規(guī)體系、國(guó)有資產(chǎn)管理體系和資金監(jiān)管體系)。

1、健全一個(gè)體制。進(jìn)一步完善“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理、重點(diǎn)聯(lián)系、分類指導(dǎo)”的交通行業(yè)財(cái)務(wù)管理體制。明確管理職責(zé)，理順管理關(guān)系，發(fā)揮中央和地方、交通主管部門與企事業(yè)單位的積極性，更好地適應(yīng)交通在新時(shí)期新階段發(fā)展的需要。

2、強(qiáng)化兩個(gè)機(jī)制。一是完善“政府投資、地方籌資、社會(huì)融資、利用外資”的交通投融資體制，逐步建立可持續(xù)發(fā)展的資金保障機(jī)制。二是積極探索創(chuàng)建資源節(jié)約型行業(yè)的途徑和方法，建立方法科學(xué)、機(jī)制靈活、運(yùn)行高效的資源優(yōu)化配置機(jī)制。

3、夯實(shí)三個(gè)基礎(chǔ)。一是建立一支政治合格、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、清正廉潔的交通財(cái)會(huì)隊(duì)伍，奠定行業(yè)發(fā)展的人才基礎(chǔ)。二是建立涵蓋主要財(cái)會(huì)業(yè)務(wù)，與省級(jí)以上交通主管部門、重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和部屬單位互聯(lián)互通的交通財(cái)會(huì)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，為提高財(cái)會(huì)工作效率提供技術(shù)基礎(chǔ)。三是健全交通行業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)控制體系，強(qiáng)化交通行業(yè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作。

4、完善四個(gè)體系。一是加強(qiáng)對(duì)交通財(cái)會(huì)工作規(guī)律的研究，建立具有交通行業(yè)特色的財(cái)會(huì)理論體系。二是深化交通行業(yè)財(cái)會(huì)改革，加快交通行業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度體系的建設(shè)步伐。三是加快建立產(chǎn)權(quán)清晰、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、流轉(zhuǎn)順暢、管理規(guī)范的交通國(guó)有資產(chǎn)管理體系。四是加大對(duì)交通行業(yè)財(cái)務(wù)資金的監(jiān)管力度，建立規(guī)范的財(cái)務(wù)資金監(jiān)管體系。

三、2006年交通財(cái)務(wù)工作要點(diǎn)

（一）多渠道籌集資金，增強(qiáng)資金保障能力。

首先，要始終高度重視抓好各項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)征收工作，確保收入預(yù)算完成。其次，要開(kāi)闊視野，研究創(chuàng)新籌融資渠道與方式。部黨組對(duì)今年開(kāi)展籌融資工作已經(jīng)做了部署，爭(zhēng)取在六個(gè)方面取得突破和進(jìn)展：一是要更多地利用國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行的貸款，部與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行簽署全面合作協(xié)議，爭(zhēng)取更多的政策性貸款用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是充分利用資本市場(chǎng)發(fā)行短期融資債券，做好中國(guó)人民銀行的工作，通過(guò)商業(yè)銀行發(fā)行一定規(guī)模的金融債券，支持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是研究將社保資金和商業(yè)保險(xiǎn)資金引入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的問(wèn)題；四是抓緊商國(guó)家發(fā)改委等有關(guān)部門研究設(shè)立公路產(chǎn)業(yè)基金的問(wèn)題；五是在盤活存量資產(chǎn)上做文章，通過(guò)多種渠道，擴(kuò)大籌融資規(guī)模；六是繼續(xù)做好利用外資工作。第三，各單位都要安排好2006年和2007年度各項(xiàng)預(yù)算，優(yōu)先保證重點(diǎn)項(xiàng)目和中心工作任務(wù)資金需要，加強(qiáng)資金調(diào)度，努力提高預(yù)算執(zhí)行水平。

（二）加大財(cái)會(huì)監(jiān)督力度，確保資金安全使用。

與往年一樣，今年部仍將組織開(kāi)展對(duì)重點(diǎn)公路、水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，組織抽查一部分農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目資金使用情況，組織開(kāi)展港建費(fèi)等政府性基金和交通規(guī)費(fèi)征收解繳情況的專項(xiàng)檢查。各省市、各單位也要加強(qiáng)對(duì)有關(guān)交通規(guī)費(fèi)征管情況、預(yù)算內(nèi)、外資金使用情況以及本單位和所屬單位財(cái)會(huì)工作情況的監(jiān)督檢查，落實(shí)從源頭上防止腐敗的工作要求，保證交通建設(shè)和事業(yè)發(fā)展。

在注重加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部財(cái)會(huì)監(jiān)督工作的同時(shí)，我們還要注重借助和依靠外部力量的監(jiān)督，尤其是依靠國(guó)家審計(jì)機(jī)關(guān)的力量。今年2月27日，李盛霖部長(zhǎng)與審計(jì)署李金華審計(jì)長(zhǎng)共同簽署了《交通部、審計(jì)署財(cái)務(wù)管理與審計(jì)工作共建協(xié)議》，這標(biāo)志著我們與審計(jì)部門的合作跨入了一個(gè)新階段。交通行業(yè)各單位、各部門認(rèn)真落實(shí)李部長(zhǎng)的要求，珍惜共建的良好機(jī)制，抓好協(xié)議的落實(shí)工作。各單位對(duì)審計(jì)部門提出的意見(jiàn)和建議，一定要認(rèn)真對(duì)待，對(duì)審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要在認(rèn)真整改的同時(shí)，分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因，采取切實(shí)可行的措施，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，及時(shí)完善管理制度。

（三）總結(jié)推廣交通行業(yè)開(kāi)源節(jié)流、增收節(jié)支經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)資源節(jié)約型行業(yè)建設(shè)。

各級(jí)交通主管部門應(yīng)當(dāng)利用召開(kāi)專題座談會(huì)以及行業(yè)、系統(tǒng)內(nèi)的報(bào)刊雜志、交通財(cái)會(huì)網(wǎng)等多種形式，及時(shí)總結(jié)推廣開(kāi)源節(jié)流、增收節(jié)支的典型經(jīng)驗(yàn)。各交通企事業(yè)單位是交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理的主體，在資源、能源和資金約束日趨明顯的情況下，必須采取更加有效的措施，努力降低交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)成本和管理成本，最大限度節(jié)約土地，節(jié)能降耗，開(kāi)源節(jié)流，發(fā)展循環(huán)交通經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)資源節(jié)約型行業(yè)建設(shè)。

部今年要組織開(kāi)展交通科技項(xiàng)目、基建項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)工作。初步選定的基建項(xiàng)目是湖南省的長(zhǎng)沙至湘潭高速公路項(xiàng)目，科技項(xiàng)目是陜西省的收費(fèi)公路車輛通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定影響因素研究、部水運(yùn)院的港口經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)評(píng)價(jià)研究、部公路院沙漠地區(qū)公路路基施工及質(zhì)量控制技術(shù)研究。部財(cái)務(wù)司、有關(guān)省廳和部屬單位要切實(shí)重視績(jī)效評(píng)價(jià)工作，積極探索積累經(jīng)驗(yàn)，為部制定《交通預(yù)算項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)辦法》提供基礎(chǔ)，爭(zhēng)取在年內(nèi)完成并出臺(tái)這個(gè)《辦法》。

（四）強(qiáng)化國(guó)有資產(chǎn)管理，防止國(guó)有資產(chǎn)流失。

交通部根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，已經(jīng)起草了《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》，目前正在根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委有關(guān)司局反饋意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，今年一定要出臺(tái)這個(gè)《辦法》，同時(shí)，要在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展清理規(guī)范收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓工作。在《辦法》尚未出臺(tái)以前，部財(cái)務(wù)司要牽頭組織對(duì)各地收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓情況進(jìn)行調(diào)研，為制定《辦法》和落實(shí)《辦法》打好基礎(chǔ)。

按照財(cái)政部的要求，今年將要組織開(kāi)展對(duì)部屬行政事業(yè)單位進(jìn)行清產(chǎn)核資。各單位會(huì)后要立即著手做好準(zhǔn)備工作，屆時(shí)要組織足夠力量，認(rèn)真做好清查登記工作，切實(shí)摸清家底。根據(jù)國(guó)資委的安排，今年要編制中央企業(yè)國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算，請(qǐng)各有關(guān)中央企業(yè)集團(tuán)及早準(zhǔn)備，抓好相關(guān)工作。

（五）做好財(cái)務(wù)改革工作，適應(yīng)財(cái)政管理體制和交通體制改革的需要。

這里我重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)三項(xiàng)改革工作。一是做好政府收支分類改革工作。政府收支分類是財(cái)政預(yù)算管理的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作，關(guān)系到財(cái)政預(yù)算管理的科學(xué)化和規(guī)范化，是公共財(cái)政體制建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。2005年我部已經(jīng)進(jìn)行了模擬試點(diǎn)工作，今年將正式進(jìn)入實(shí)施階段。

二是宣傳貫徹《政府采購(gòu)法》，組織制定《交通部政府采購(gòu)管理辦法》，積極開(kāi)展部門集中采購(gòu)試點(diǎn)工作，今年先選擇部分船舶采購(gòu)項(xiàng)目進(jìn)行部門集中采購(gòu)試點(diǎn)，待取得經(jīng)驗(yàn)后再擴(kuò)大部門集中采購(gòu)范圍，部海事局、救撈局、長(zhǎng)航局等單位要主動(dòng)配合部財(cái)務(wù)司做好試點(diǎn)工作。

三是今年要在推廣交干院、長(zhǎng)江海事局會(huì)計(jì)委派制試點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大部屬單位會(huì)計(jì)委派制試點(diǎn)范圍，包括部救撈局系統(tǒng)、上海海事局、部公路科研院等單位。

（六）重視立法和制度建設(shè)，完善交通財(cái)會(huì)制度。

建立健全財(cái)會(huì)規(guī)章制度是依法理財(cái)?shù)幕A(chǔ)，部今年將組織制定出臺(tái)相關(guān)制度和辦法。各級(jí)交通主管部門、各單位也要根據(jù)本地區(qū)、本系統(tǒng)、本單位的實(shí)際情況，明確今年的建章立制工作目標(biāo)任務(wù)，并切實(shí)抓好落實(shí)工作。

（七）加強(qiáng)財(cái)會(huì)隊(duì)伍建設(shè)，提高財(cái)會(huì)人員素質(zhì)。

交通部組織制定的交通財(cái)會(huì)人員培訓(xùn)“*”規(guī)劃綱要即將印發(fā)，培訓(xùn)綱要中提出，到“*”期末，具有本科及以上學(xué)歷和具有中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)人員的比例，分別比“*”期末提高*個(gè)百分點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)“*”期間交通財(cái)會(huì)隊(duì)伍培訓(xùn)任務(wù)十分繁重。今年是培訓(xùn)綱要實(shí)施的第一年，有關(guān)培訓(xùn)基地建設(shè)、培訓(xùn)教材編寫等各項(xiàng)工作都要抓緊啟動(dòng)，實(shí)施交通財(cái)會(huì)“十百千萬(wàn)”人才工程，也要抓緊擬定具體方案，切實(shí)予以落實(shí)。交通財(cái)會(huì)人才庫(kù)要增添更多的人才信息，交通財(cái)會(huì)專家咨詢委員會(huì)今年一定要組建起來(lái)，發(fā)揮好作用。部財(cái)務(wù)司和中國(guó)交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)要繼續(xù)抓好部屬單位所有財(cái)會(huì)人員五年輪訓(xùn)一次方案的組織實(shí)施工作。各級(jí)交通主管部門和各交通企事業(yè)單位都要通過(guò)多種渠道，采取多種方式，積極組織開(kāi)展交通財(cái)會(huì)人員培訓(xùn)工作，不斷加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)隊(duì)伍建設(shè)，提高交通財(cái)會(huì)人員素質(zhì)。

（八）加強(qiáng)行業(yè)財(cái)務(wù)管理，提高服務(wù)水平。

各級(jí)交通主管部門的財(cái)會(huì)部門要繼續(xù)履行好行業(yè)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)和監(jiān)督的管理職能，為交通企事業(yè)單位服好務(wù)。希望中央交通企業(yè)集團(tuán)和重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)也能夠主動(dòng)加強(qiáng)與部和相關(guān)主管部門的聯(lián)系，保持暢通的聯(lián)絡(luò)渠道和良好的溝通機(jī)制。各級(jí)交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)和相關(guān)中介機(jī)構(gòu)要發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，為交通行業(yè)單位搭建交流和溝通的平臺(tái)，為增強(qiáng)行業(yè)的凝聚力做出自己的貢獻(xiàn)。加強(qiáng)交通行業(yè)財(cái)務(wù)管理工作，需要及時(shí)把握行業(yè)財(cái)務(wù)狀況和財(cái)會(huì)工作動(dòng)態(tài)，部建立了交通行業(yè)財(cái)會(huì)信息報(bào)送及網(wǎng)上制度，各省市交通廳（局）、港政管理部門、部屬單位、重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)等作為信息報(bào)送單位，要及時(shí)提供籌融資、規(guī)費(fèi)征收、資金監(jiān)管、增收節(jié)支、財(cái)會(huì)信息化建設(shè)、召開(kāi)重要會(huì)議、出臺(tái)重要政策、制度、辦法、規(guī)定等工作信息，港口建設(shè)費(fèi)、公路養(yǎng)路費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、車輛通行費(fèi)、航養(yǎng)費(fèi)、船舶港務(wù)費(fèi)等交通規(guī)費(fèi)的征收情況、預(yù)算執(zhí)行情況、交通企事業(yè)單位主要財(cái)務(wù)指標(biāo)等。部財(cái)務(wù)司要對(duì)各單位報(bào)送的信息進(jìn)行分析、篩選和整理，并及時(shí)通過(guò)交通財(cái)會(huì)網(wǎng)等渠道進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)信息共享。